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16-05-2006, 01:03:13
#241
6.1 ..hum il te faudrait un rsm ou un truc dans le genre car tu doit faire moins je pense
j'ai chrono le s14 a 6.4 donc tu doit etre bien au dessous
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Date actuelle : 30-03-2025, 21:24:31
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un ptit nouveau projet de ligne p17
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6.1 ..hum il te faudrait un rsm ou un truc dans le genre car tu doit faire moins je pense j'ai chrono le s14 a 6.4 donc tu doit etre bien au dessous
16-05-2006, 12:23:26
#242
j'ai fait ca avec un pote dans la voiture qui avait un chrono, il a pris les mesure par rapport a l'avcr, apres y a peut etre le temps de reaction, c'est lui qui me dit top pour le depart (a ce moment là il appuis sur le chrono) et il arrete quand il voit 100 sur l'avcr... c'est de l'aproximatif mais ca me donne une ptite idée! y a aussi le patinage des roues!!! je suis encor d'origine et mes suspate sont mort!
16-05-2006, 12:31:36
#243
sebar a écrit :grrrrrrrr, maintenant c'est mais amortos qui sont mort, la ligne fait que de touché par terre, et a chaque freinage c'est le pare choc qui vient raclé le bitume!!! ???????????????????????????????? attends ils sont pas morts là à ce niveau !!!!!!!!!!!!!!!!! ils sont parti au cimetiere depuis longtemps et tu roule sur des ressorts cassés non ???
EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ https://www.facebook.com/D.G.motorsports Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
16-05-2006, 13:18:02
#244
lol, nan les ressort sont encor là mais je me demande si tu pourrai pas les plier a la main! la ligne touche aussi parce qu'elle est un peu basse faut que je la retouche un peu, mais le pc par contre là!!! je te dit pas dans les virage, je prie a chaque fois...
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum. ![[Image: 24-05-2010-TF-0129_signjp.jpg]](http://i295.photobucket.com/albums/mm129/ScreamingTires/M3_GT/24-05-2010-TF-0129_signjp.jpg) "Souries à toutes les personnes que tu croises dans la rue, et tu verras, un jour y'en a qui va te casser la gu*#£e"
16-05-2006, 14:43:38
#247
trop tard,a plus d'embrayage!!!!  ca yest toi,t'as disparu de la circu'!!!!
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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16-05-2006, 15:21:51
#248
comme j'ai pas les sous pour changer mes amortos, je vais donc faire une nouvelle ligne pour que ca touche pu par terre en plus ce sera plus leger! vu qu'on ma dit qu'un simple tube direct ferai moins de bruit que ce silencieu enorme de chez ssa, je vais donc faire comme un gars du forum, une petite ligne qui part direct sur le coté en 3"! je m'attaque a ca la semaine prochaine, et si ca fonctionne bien et pas trop de bruit, j'aurai une ligne ssa a vendre!
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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16-05-2006, 21:42:05
#250
faire moins de bruit qu'une SSA, avec juste un tube, ben tu dira ca aux gens que je croise alors... mais moi j'ai eut une SSA et maintenant je suis quasi libre enfin pas tout le temps (merci la petite valve) et ben je peux te dire que ca fait du BRUIT, moi j'aime bien 
mes tutures:
->1 s14 ->1 lada niva ->1 kawasaki GPZ 750 turbo
16-05-2006, 23:38:06
#252
ben demande à ceux qui l'ont vue mais je suis diametre 60mm, je descend de mon top mount, je passe dans un pare flamme, en sortie j'ai deux valves qui me permettent de bloquer une partie des gaz mais bon, ca fait encore beaucoup plus de bruit qu'une ligne SSA et apres je sort sur le coté avant la roue arrière gauche, (j'ai une double sortie latéral). Pour info, ya maxthekiller et chuky qui l'ont vue et qui ont entendu la différence entre ouvert et fermer. quand c'est fermer, ca fait du bruit et quand c'est ouvert ca fait un son énorme, d'échappement bien libre comme on aimerai en voir plus souvent, mais la police doit pas me comprendre...
mes tutures:
->1 s14 ->1 lada niva ->1 kawasaki GPZ 750 turbo
17-05-2006, 11:08:44
#254
ben ca risque d'être très violent, c'est moi qui te le dit, la gendarmerie nationale va encore faire un kaka nerveu.
mes tutures:
->1 s14 ->1 lada niva ->1 kawasaki GPZ 750 turbo
22-05-2006, 12:31:29
#256
moi ca me fait peur tout ca  parce que je voulais mettre collecteur drift dancer, elbow et downpipe en 1 morceau moonface, un cata vidé avec un tube dedans et un catback buddy club spec II...
Ma fierté
 http://www.dailymotion.com/lefousuisse/v...cation-005 Dans ma titine, en 4ème....le compteur va plus vite que le compte-tour
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