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calleg3 · 03-02-2009, 21:59:33 - **[serie-D/eg3] question injection multipoint**

salut a tous

sur une injection multipoint venant d un moteur serie-d (d16Z6 ou d15B7 par exemple), quelles sont les pieces obligatoire a son fonctionnement concernant les sondes et le phaisceau?
faut il forcement le phaisceau moteur et habitacle?

merci d avance... Wink

calleg3 · 03-02-2009, 23:52:09 -

UP!!!

vivjapan · 04-02-2009, 00:00:20 -

Il va te falloir pas mal de pieces notament l'ECU,faisceaux moteur sur pour les diverses sondes ,injecteur etc...

calleg3 · 04-02-2009, 22:28:36 -

enfaite , je pensais garder mon faisceau d origne et rajouter un calculateur juste pour l injection avec les sondes nessessaire.

je pense qu il ne me faut "que":
-sonde de temprerature moteur
-tr moteur
-angle papillon
-lambda
-ecv
-cliketis

qu est ce que vous en pensez?

breizh poowwaa · 04-02-2009, 23:29:16 -

il te manque le tube d'eau qui "court" sous le collecteur d'admission entre la pompe à eau et la soupape thermostatique Wink

calleg3 · 04-02-2009, 23:53:08 -

c est surtout les sondes obligatoires qu il me faudrait.
sinon , le tube d eau passe par le collecteur d admission?

breizh poowwaa · 05-02-2009, 00:00:32 -

non il ne passe pas par le collecteur d'admission

Jsm · 05-02-2009, 02:19:08 -

Pour info j'ai commandé cette durite hier chez honda à nimes : 62,15 euros ttc Wink

je te conseille vivement les changement de faisceau : c'est long et chiant mais fiable a 100 % 8)

calleg3 · 05-02-2009, 07:28:10 -

vous pensez qu il est possible de terminer le montage en 1 week end?

si la durite ne passe pas par le collecteur , est ce sue j en ai vraiment l utilitee?

skaskadeur72 · 05-02-2009, 10:54:47 -

calleg3 a écrit :vous pensez qu il est possible de terminer le montage en 1 week end?

si la durite ne passe pas par le collecteur , est ce sue j en ai vraiment l utilitee?

oui, pour eviter tout souci de ralenti instable.

Lis un peu le forum, et fais des recherches, ca t'evitera de poser des questions qui ont deja ete abordées x fois ici meme Wink

vivjapan · 05-02-2009, 11:56:59 -

C'est celle du réchauffage papillon dont vous parlez??

1337CRX · 05-02-2009, 11:57:57 -

vivjapan, non, refroidissement de l'EACV.

elkazou09 · 05-02-2009, 12:41:12 - **Yeah**

Je désire faire la même manip que toi sur un d15b2 et après réponses a mes questions tous le monde est unanime:

En un weekend c'est largement faisable.

Perso, je Prévois 10 litres de café coca

Bon courage!

kreo974 · 05-02-2009, 12:54:01 -

salut j'ai deja fait la modif sa vaut le coup et c'est vraiment fesable en un week end et vodrai mieu changer le tube kan meme :P sa aidera...

calleg3 · 05-02-2009, 21:46:13 -

et si je rajoute le tube a ma liste de pieces , il ne me manque plus rien?
niveau , perf , le mieu serai cette modif ou un weber?

skaskadeur72, Confused

i tu me trouves le topic parlant de cette modif sur eg3 , je t en remercie car moi je n ai pas trouvé!!!

skaskadeur72 · 06-02-2009, 03:56:22 -

calleg3 a écrit :et si je rajoute le tube a ma liste de pieces , il ne me manque plus rien?
niveau , perf , le mieu serai cette modif ou un weber?

skaskadeur72, i tu me trouves le topic parlant de cette modif sur eg3 , je t en remercie car moi je n ai pas trouvé!!!

C'est quasiment la meme chose que sur une EG4...sauf que tu as un carbu je crois.

Eventuellement si tu peux adapter un weber d'un diametre sensiblement plus gros que celui d'origine, tu devrais gagner...mais apres faut revoir ta "carto" j'imagine...

calleg3 · 10-02-2009, 18:57:11 -

une connaissance a un ami a fait cette modif (injection du d15B7 sur eg3) et il m a dit qu il n avait pas fait de reprog.

est ce possible que le calculateur ait une carto proche de celle qui serait pour une eg3 malgré la difference de 150cc?

faudra t il forcement faire une reprog?

mobyfab · 10-02-2009, 20:50:01 -

calleg3 a écrit :une connaissance a un ami a fait cette modif (injection du d15B7 sur eg3) et il m a dit qu il n avait pas fait de reprog.

est ce possible que le calculateur ait une carto proche de celle qui serait pour une eg3 malgré la difference de 150cc?

faudra t il forcement faire une reprog?

ça m'etonnerai. Il dois tourner un peu riche, c'est tout.

calleg3 · 10-02-2009, 21:54:57 -

quelqun peut il confirmer???

luigy · 10-02-2009, 22:00:34 -

C'est vrai que si toutes ces questions avaient leurs rponse, ce serai sympa, car j'envisage de faire un swap D13B2 -> D15Z3 sur la civic de ma femme...

kreo974 · 11-02-2009, 11:34:27 -

alor si tu met l'injection du D15B7 ( multipoint si je me trompe pas ) tu devra surement prendre le faisceau "complet" pour eviter de te faire chier et donc son boitier et aussi l'allumage si possible et le fameux tube...je l'ai fait par contre il y a un risque que le voyant check reste allumer mais sa roulera nickel sauf que si ta un autre prob tu le vera pas car le voyant restera allumer en permanence...maintenant si je me trompe il y en aura toujour un pour me le faire remarquer LOL

mais je pense pas :P

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