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[s13] : Mon DSBC est mort.............
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24-09-2007, 16:32:02
#1
Salut , voila j ai monté un DSBC dans mon S13 et je voulais avoir confirmation sur le branchement des durites du soleno sur le turbo ( T25 )...parce que ca marche pas , j ai mis la durite OUT sur le champi en or ( vous m avez compris hein  ) et le IN sur l autre quoi........Merci bien
SSS13
24-09-2007, 17:15:21
#2
on recommence car toi meme tu t'emmeles les pinceaux tu prends la durite qui sort du turbo,tu l'amenes au IN du soleno tu sors en OUT,tu vas au gold-mushroom(le champipipi d'or) voila,ya vraiment rien de complique
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
25-09-2007, 16:32:32
#3
boyou2 a écrit :on recommence car toi meme tu t'emmeles les pinceaux ouais c étais ca quoi.................
SSS13
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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26-09-2007, 14:25:48
#9
faut qu'il soit regle pour WG interne,me rappel plus lequel correspond a quoi 
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27-09-2007, 16:12:58
#10
Alors j aimerai qu on m explique comment accéder aux différents mode de réglages du bordel , comment trouver le gain , le ratio , qu est ce que les lettres C et P , le scramble .....etc ; sur quels boutons faut il jouer ( mode ou volume ) et tout et tout.......................un grand merci d avance 
SSS13
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28-09-2007, 12:50:21
#17
je pense que tu l ' a mal branché verifie que tout est bien lié qu il y a du jus entre le boitier et le solenoid. car justen en reglant le gain tu devrai voir ta pression changer
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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28-09-2007, 18:04:12
#21
ba la comme ca,on sait pas ce que t'as fait avec,ni si ya pas peut-etre un bleme avec un element du DSBC......
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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01-10-2007, 16:36:06
#22
Bon et bien je patoge toujours dans mes réglages , je prends du boost plus qu il nen faut sur le 4 et 5 eme rapport :roll: ( j ai mis le WARN a 0.9b et je suis arrivé jusqu a 0.92 en peak surtout en 5 eme)...sur les autres rapport j arrive meme pas a 0.8b et en peak De plus que je joue sur les prog. 1 , 2 , 3 ou 4 (pourtant le ratio est différents ?) et ben ca varie pas  :x 
SSS13
13-10-2007, 12:04:12
#24
moi je voudrais savoir coment sa ce branche j'ai pris une photo avec des fleche si quelqun peut me dire ou se branche le rouge le vert et le bleu merci beaucoup [img] ![[Image: sp_a0010.jpg]](http://i18.servimg.com/u/f18/11/27/79/01/sp_a0010.jpg) [/img]
13-10-2007, 21:50:35
#27
S.treiz a écrit :Bon et bien je patoge toujours dans mes réglages , je prends du boost plus qu il nen faut sur le 4 et 5 eme rapport :roll: ( j ai mis le WARN a 0.9b et je suis arrivé jusqu a 0.92 en peak surtout en 5 eme)...sur les autres rapport j arrive meme pas a 0.8b et en peak Ton soleno doit etre "grippé"
15-10-2007, 13:04:14
#28
picozinc a écrit :S.treiz a écrit :Bon et bien je patoge toujours dans mes réglages , je prends du boost plus qu il nen faut sur le 4 et 5 eme rapport :roll: ( j ai mis le WARN a 0.9b et je suis arrivé jusqu a 0.92 en peak surtout en 5 eme)...sur les autres rapport j arrive meme pas a 0.8b et en peak :x que faire pour degripper la chose...?
SSS13
15-10-2007, 15:27:11
#29
+1 le mien aussi il me fait des coups bizarre , meme neuf ca peut etre grippé ? Quel que soit le SET sur lequel je le règle , j'arrive pas à lui coller moins de 1bar de pression (et encore je relache les gaz à 1 bar sinon j'ai l'impression que je vais monter à 5 bars ) , j'aimerais bien stabiliser mon T25 à 0.85 bar vu qu'il a 1 pied dans la tombe mais pas moyen J'ai meme essayé de règler la pression de Warn à 0.85 bar avec un SET WARM de -10 et un Scramble de -5 pour 25s et ben résultat me suis encore prit 1 bar dans la gueule Je précises que le switch est sur la position AC (actuator) .
GRIP car's : NISSAN 200SX RS13
DRIFT car's : BMW 335i E30 m30b35 Daily car's : NISSAN Bluebird T72 CA18ET
15-10-2007, 16:01:50
#30
AC??? c'est pas l'autre position plutot????? yoh95000 avait le meme probleme quand je lui en est vendu un,et le switch etait en effet sur la mauvaise position,et il prenait de sacre pics 
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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