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Japan Car Sujets techniques Nissan - Infiniti pression max pour GT2871R (schéma incompréhensible -->)

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pression max pour GT2871R (schéma incompréhensible -->)
Zabuza Hors ligne
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Post #31
02-07-2006, 11:34:14   -    
Asphalt Burner a écrit :Ouais ça colle : un T28bb à 1 bar donne environ 300ch sur CA18DET.


sans oublier l age du capitaine....






Sac
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nissan200sxs13 Hors ligne
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Post #32
02-07-2006, 12:13:17   -    
Zabuza a écrit :
Asphalt Burner a écrit :Ouais ça colle : un T28bb à 1 bar donne environ 300ch sur CA18DET.


sans oublier l age du capitaine....






Sac




ben ce sera un nouveau né LOL

merci streetbike pour ton calcul Big Grin excellent
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saian Hors ligne
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Post #33
02-07-2006, 16:05:07   -    
heu les ARP c'est goujons de culasse ? ca tient pas les stock ? je pense pas qu'il y ai trop d'efforts sur ces parties non ? vu le nombre présenta a la base...


enfin je demande car c'est toujours bon a savoir
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nissan200sxs13 Hors ligne
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Post #34
02-07-2006, 19:39:25   -    
saian a écrit :heu les ARP c'est goujons de culasse ? ca tient pas les stock ? je pense pas qu'il y ai trop d'efforts sur ces parties non ? vu le nombre présenta a la base...


enfin je demande car c'est toujours bon a savoir

Oui ARP c'est goujons de culasse. Ben écoute, quand tu vois déjà ce qu'une augmentation de puissance peut faire sur un chassis, imagine sur la culasse LOL

pour 279Euros je me pose pas la question de savoir si c'est utile ou pas. A mes yeux ca l'est donc je vais pas prendre un risque inutile.
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boyou2 Hors ligne
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Post #35
02-07-2006, 19:54:05   -    
euh....ARP ne fait pas que des goujons de culasses,ils font aussi la fixation de tete de bielle,et de tout d'ailleurs>>vis palier d'AAC,de palier de vilo,etc....toute la visserie moteur passe chez eux.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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civic_16Turbal Hors ligne
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Post #36
02-07-2006, 20:40:59   -    
Oui, en gros toute la visserie "importante".
Le gros intérêt, c'est que ces goujons permettent de démonter environ 4 fois sans les remplacer (les boulons classiques se déforment au serrage, et au remontage le couple à applquer est du coup modifié).
C'est aussi plus costaud,c'est une assurance de plus.
Niveau tarifs par contre, on trouve facilement pour honda à 110/120 euros livré, pour nissan doit y avoir moyen de les toucher à moins cher.
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saian Hors ligne
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Post #37
02-07-2006, 21:10:52   -    
civic_16Turbal a écrit :Oui, en gros toute la visserie "importante".
Le gros intérêt, c'est que ces goujons permettent de démonter environ 4 fois sans les remplacer (les boulons classiques se déforment au serrage, et au remontage le couple à applquer est du coup modifié).
C'est aussi plus costaud,c'est une assurance de plus.
Niveau tarifs par contre, on trouve facilement pour honda à 110/120 euros livré, pour nissan doit y avoir moyen de les toucher à moins cher.


ouais ok c'est vrai, j'avas zappé ce point... en tout cas merci pour l'adresse Wink
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saian Hors ligne
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Post #38
02-07-2006, 21:24:30   -    
si jamais ARP fait des kits pour ca18det...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-ARP-H...7280QQrdZ1
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nissan200sxs13 Hors ligne
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Post #39
03-07-2006, 16:44:04   -    
saian a écrit :si jamais ARP fait des kits pour ca18det...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-ARP-H...7280QQrdZ1


bien vu saian Wink

P.S. t'aurais du venir à Biere c'était cool (à part la chaleur monstrueuse...)
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