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fmic : Besoin de renseignements
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12-02-2006, 16:40:27
#1
Salut, Voila comme j'ai vu que le fmic de la XM pouvait ce monter et que je savait ou en avoir un, j'ai tenter l'aventure. Pour le montage l'adaptation est reussit en revanche quand je demarre maintenant la voiture ne tient plus le ralenti et broute a l'acceleration au point mort De quoi cela pourrait-il venir? Faut-il faire une reprog apres le montage d'un echangeur? Comprend poa !!!!
12-02-2006, 17:13:13
#2
c est sans doute du a un pippig trop log ou a une fuite sur ton installation ; tu l as place ou ton intercooler devant ton radiateur?
12-02-2006, 17:21:38
#3
Oui il es monter devant pk ?? Piping troplong je pense pas il est de la meme longeur que celui la : https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=66951 Peu etre une fuite mais je voit pas ou sinon a quoi sert la petite durite qui va se brancher sur l'eccs car je les bien rallonger et reduite en diametre pour la brancher sur l'IC A quoi elle sert ??
12-02-2006, 20:00:59
#5
Tu as oublier de brancher une durite,je suis sur. La durite qui se brancher avant sur le tube en plastique carré, c'est une petite durite d'environ 2cm de diametre. Tiens nous au courant Poste un photo de l'installtion, ca serais le plus simple.
L'S13 est partie.......snifffffffffffff
12-02-2006, 20:04:14
#6
Munds a écrit :Tu as oublier de brancher une durite,je suis sur. La durite qui se brancher avant sur le tube en plastique carré, c'est une petite durite d'environ 2cm de diametre. D'accord avec munds  Sans cette durite, c'est les symptomes
Traction , Propulsion , Intégrale, Atmo , Turbo : BANZAÏ !!
12-02-2006, 20:09:08
#7
et il faut la repiquer ou cette durite a la sortie du fmic je suppose :roll:
12-02-2006, 20:18:04
#9
Munds , tu m enerves avec tes durites inox : je suis jaloux  merci , je me posais justement la question cette apres midi de savoir si elle etait reellemnt indispensable
12-02-2006, 20:48:17
#10
Alors la durite est effectivement de la taille d'un pouce je les brancher sur la petite sortie sur l'IC coté gauche Ce qui est bizarre c'est que la j'ai remonter le ralentie et elle marche correctement voir mieux mais je sais pas si ces la bonne solution. A quoi sert cette durite de 2 cm e diametre ?? Deja sur j'ai pas de fuite !! :P
12-02-2006, 20:56:17
#11
Willb_90 a écrit :Alors la durite est effectivement de la taille d'un pouce je les brancher sur la petite sortie sur l'IC coté gauche Ok je comprend alos, jai fait la meme chose que toi, le prob avec la petite sortie a gauche du fmic, c'est kel est trop petite, est la debit d'air n'est pas assez important, tu dois le brancher comme jai fait sur le foto, ou ailleurs, mais il faut une sortie d'aumoins 10mm.
L'S13 est partie.......snifffffffffffff
12-02-2006, 22:11:01
#14
Le coup de la durite avec pas assez de pression c''est un peu ce que je pensait bon sa fait une bonne nouvelle j'essayerai demain avant de crieez victoire trop vite jojo13 le piping n'a aucune fuite ces sur et rien a signaler pour le debimetre Munds Merci pour ton conseil je pense que sa doit etre sa et tres bien l'idee de celui du XM c'est toi qui ma fait tenter le truc. J'ai dut un peu decouper mais c'est vrai qu'il ce monte bien top
12-02-2006, 22:56:46
#15
Willb_90 a écrit :Le coup de la durite avec pas assez de pression c''est un peu ce que je pensait bon sa fait une bonne nouvelle j'essayerai demain avant de crieez victoire trop vite De rien, tu vera ca marche a merveille...
L'S13 est partie.......snifffffffffffff
13-02-2006, 19:01:15
#16
Bon sa y estje l'ai brancher comme la conseiller Munds et maintenant c'est le paradis la titine tourne nickel et mieu Merci les gars !!!! 
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