Boitier changé par un modifié by Icefluid

Idem
Changement des deux sonde
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le trou entre 3000 et 4000 trs/min a disparu

mais il y a toujours une put*n d'hésitation mais vers les 2500 trs/min

surttout à froid, a chaud ca va un peux mieux
En relisant ce poste j ais oublié d inverser les deux sondes , j y vais de ce pas
@+
Edit : pour l emplacement des sondes, j avais quand meme vérifié leur emplacement sur le collecteur d'origine et c'était bon
Je ne vois plus que filtre à essence + nettoyage injecteur + calorstat (car quand je roule par ce froid hivernale, elle met du temps à chauffer et quand je roule sur periph ou autoroute, la température redescend pratiquement en bas

, ca peut etre une raison ? le vtec se declenche quand meme...)
Merci
@+