Pas bète ça
Moi j'ai virer les deux tubes métalique
Pour la recirculation des vapeurs d'huiles, téton bouché sur le manchon d'admission, reniflard sur le cache culbuteur
Pour la dérivation du liquide de refroidissement, cette partie ne sert qu'à réchauffer le papillon et l'IACV (vanne de régulation de ralentit) pour éviter la condensation l'hiver...
Maintenant le tuyau part de derrière le bloc, ne passe plus ni par l'IACV ni part le papillon, et va directement au téton du collecteur d'admission / culasse.
Faut juste vidanger ou purger le LDR.