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japanlove · 11-03-2013, 13:26:41 - **[eg3] swap eg4**

Salut a tous!
Mon d13 commence a fatigué je regardais donc pour faire un swap. Mettre un b16a2 demande trop de travail ( reservoir, cardan , faisceaux..) Pour mettre un lsi dans mon eg3 il y a quoi a changer concretement?
merci

Myzerykord · (10-02-2010, 22:32:08)

A peu près le même travail, sauf que ça coûte moins cher Smile

vtecman34 · 11-03-2013, 18:05:51 - **RE: [eg3] swap eg4**

(11-03-2013, 17:22:09)Myzerykord a écrit : A peu près le même travail, sauf que ça coûte moins cher

+ 1 , tu va devoir modifier ton chassis pour passer en injection donc :

- reservoir d'eg4 / 5 / 6
- tte les durites d'essences
- pompe a essence
- et ensuite le faisceau ou le modifier je crois ( pas sur a 100% )

bref galère galère pour 15ch illégaux LOL

Myzerykord · (10-02-2010, 22:32:08)

Il faudra le faisceau habitacle et moteur complet je pense, sinon voilà la galère ..

Vmax · 11-03-2013, 19:13:14 - **RE: [eg3] swap eg4**

Sincerement la galère pour ce que ça va t'appoter...

Si tu veux swapper pour pas trop cher ton eg3, passe sur du d16...Avec ta boite eg3, ca donnera quelque chose de pas trop trop mal et ca te coutera pas trop trop cher...Apres, pas oublié freinage etc... Smile

Apres, tant qu'a faire, si les finance suivent, autant passer sur du b16...car swapper d14 et b16, a 4 boulons prêt, c'est la meme galere Wink

japanlove · 11-03-2013, 19:45:54 - **RE: [eg3] swap eg4**

merci les mecs! je pensais pas que le faisceau était a changé :/ jsuis decu lol un pote m'a dit que c'était tout simple pourtant :/ parce que si je garde le reservoir + durites d'origine ca fait quoi concretement?

vtecman34 · 11-03-2013, 19:52:39 - **RE: [eg3] swap eg4**

(11-03-2013, 19:45:54)japanlove a écrit : merci les mecs! je pensais pas que le faisceau était a changé :/ jsuis decu lol un pote m'a dit que c'était tout simple pourtant :/ parce que si je garde le reservoir + durites d'origine ca fait quoi concretement?

et bien ton nouveau moteur ne démarrera jamais LOL

l'eg3 est a carburateur du coup tu a une pompe a essence immerger DANS le réservoir qui est entrainer par ton arbre a cames.

l'eg4 elle dispose d'une pompe a essence électrique fixer SUR le réservoir .

voila l’intérêt de changer tout ça : l'eg3 n'est pas du tout équiper pour faire tourner un moteur en injection Wink

japanlove · 11-03-2013, 19:56:30 - **RE: [eg3] swap eg4**

ok je pige tout la! donc admettons que j'achete une eg4 pour la swapper avec un b16a2 c'est plus simple il faudra renforcer les freins, changer les cardans, faisceau (?) et.. c'est tout?

vtecman34 · 11-03-2013, 20:02:33 - **RE: [eg3] swap eg4**

(11-03-2013, 19:56:30)japanlove a écrit : ok je pige tout la! donc admettons que j'achete une eg4 pour la swapper avec un b16a2 c'est plus simple il faudra renforcer les freins, changer les cardans, faisceau (?) et.. c'est tout?

oui l'eg4 elle est une meilleure base pour swaper car elle évite justement les modifs du réservoir Wink

~~sapporo13~~ · 11-03-2013, 20:09:08 - **RE: [eg3] swap eg4**

il faut un aac à rallonge pour entrainer la pompe !!!!!

Myzerykord · (10-02-2010, 22:32:08)

(11-03-2013, 19:52:39)vtecman34 a écrit : l'eg3 est a carburateur du coup tu a une pompe a essence sur la culasse qui est entrainée par ton arbre a cames.

l'eg4 elle dispose d'une pompe a essence électrique immergée dans le réservoir .

----------

(11-03-2013, 20:09:08)sapporo13 a écrit : il faut un aac à rallonge pour entrainer la pompe !!!!!

bender74 · 11-03-2013, 21:05:31 - **RE: [eg3] swap eg4**

quitte à se faire chier,autan mettre un d16z6 et en plus sa coute presque rien Smile

hardlover · (09-12-2014, 11:28:11)

quitte a faire simple : garder le d13, revendre l'eg3, et changer de caisse. Plus cher (quoi vu le prix des bloc et autre pièce chassis) mais légal, plus sain, et moins chiant.

Myzerykord · (10-02-2010, 22:32:08)

Pas sur que ce soit plus cher au final Wink

calleg3 · 11-03-2013, 21:28:58 - **RE: [eg3] swap eg4**

Sinon une pompe a essence externe , sa te permet de garder ton reservoire et les durites d origine.

Vmax · 11-03-2013, 22:58:41 - **RE: [eg3] swap eg4**

(11-03-2013, 21:09:46)hardlover a écrit : quitte a faire simple : garder le d13, revendre l'eg3, et changer de caisse. Plus cher (quoi vu le prix des bloc et autre pièce chassis) mais légal, plus sain, et moins chiant.

+1 C'est le mieux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

...je vends une eg6 sans moteur.... Sac

Si tu as un peu de connaissance et un peu dargent, swap d16z6 ou y8[/size], conserves ta boite et tes cardans.

Si tu as un peu de connaissance et un peu plus dargent, swap b16.

Dans les 2 cas faut changer réservoir et faisceaux Wink

hardlover · (09-12-2014, 11:28:11)

(11-03-2013, 21:10:44)Myzerykord a écrit : Pas sur que ce soit plus cher au final

C'est certain apres faut savoir chercher les bonne occase. quand je voit a quel prix me revient la mienne, je me dis que je men sort drolement bien vu les pieces que j'ai LOL

Moins cher que quelques ek3 sur le bon coin. Meme une fois que jaurais poser le bloc dedans.

japanlove · 12-03-2013, 13:17:26 - **RE: [eg3] swap eg4**

ok ! merci a tous! on verra si j'ai suffisamment de ressources dans les mois a venir!

rancho42 · 12-03-2013, 14:53:02 - **RE: [eg3] swap eg4**

(11-03-2013, 18:05:51)vtecman34 a écrit :
(11-03-2013, 17:22:09)Myzerykord a écrit : A peu près le même travail, sauf que ça coûte moins cher

+ 1 , tu va devoir modifier ton chassis pour passer en injection donc :

- reservoir d'eg4 / 5 / 6
- tte les durites d'essences
- pompe a essence
- et ensuite le faisceau ou le modifier je crois ( pas sur a 100% )

bref galère galère pour 15ch illégaux

Faux pr les durites d'essences, tu utilise les canalisations d'origine de l'eg3

Mika.vtec14 · 03-10-2013, 01:21:31 - **RE: [eg3] swap eg4**

sinon changer de moteur mais rester en carbu

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