04-04-2006, 19:59:35
#61
Il est bizare le décata de gauche

Je vois pas l'intéret de mettre double paroi si c'est pour y mettre un tube plein. Autant mettre un simple tube.
URGENT.. IL me faut resoudre mon prob de trou a laccel...
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04-04-2006, 19:59:35
#61
Il est bizare le décata de gauche ![]() Je vois pas l'intéret de mettre double paroi si c'est pour y mettre un tube plein. Autant mettre un simple tube.
04-04-2006, 20:45:16
#62
C'ets un effet d'optik. enfet y a k'une paroi ![]() par contre j'ai trouvé un truk... la down pipe en 1 seul morceau est droite sur tou sont long. alors que cele en 2 parti est tordu(incliné koi) ca se voi bien sur ma premiere photo
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07-04-2006, 19:16:02
#63
Gros probleme. ma ligne rentre bien sauf au niveau de l'elblow!!! le truk entr le turbo et la down pipe... y a 3 trou.... de chake coté pour fixé avec les visse.. malheureusement il ne son pas en face du tou!!! mais alors du tou. y fau soi coupé soi bricolé je ne sait pas... qui a deja u le prob ou ki peu me vendre son elblow...mercciiii ![]()
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07-04-2006, 20:08:07
#64
ola bizard! t'as monté le collecteur qui va avec? le ssa? si il est monté ca va tout seul sinon c'est normal!
07-04-2006, 20:31:42
#65
bas ui c 'est bizard j'ai monté le colecteur avec pourtant..mais deja dans la commande j'avai eu 2 down pipe...bizard...alors je sai pas trop.. elle est chez nissan la je retroune demain pour prendre les cotes et tou et tou pour modifié....je pense ![]()
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07-04-2006, 23:20:50
#66
je trouve ca bizard tu pourrai mettre une photo de l'elbow pour que je compare avec la mienne?
08-04-2006, 01:18:13
#67
j'ai eu le bleme,mais j'ai conserver le collecteur d'origine et la ligne decat d'origine aussi,donc decoupage,puis ressoudage,decalage de 35° a peu pres.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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12-04-2006, 08:21:35
#69
AILLééé...down pipe resoudée. j'espere que ca va bien etre en face et tou et tou.. ![]() Je l'amene ce midi je pense. donc se soir...verdict
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Citation : .............. :noel: ATTENTION !!! ELEVAGE DE S12 EN COURS !!!:noel: ............
13-04-2006, 12:02:40
#72
C'est good.. ca turbine par contre sans la sourdine c'est super chaud le bruit comeme. on dirai qu'il y a un sukoy F22 qui nous poursuit...lol Par contre comment je fait pour ma durite d'huile qui est branché sur l'admission dair derriere le maf? car elle est pret du colecteur..si je met un oil catch tank ca resoudra le prob?
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13-04-2006, 19:42:30
#74
oui exact...moi perso en attendant je lai enrouler dans du scotch thermique...
TROSKA JAPANESE RIDER
TNC MOTORSPORT S13 phase 2...29000km(neuve quoi lol) jante kosei racer 17"+ yoko, combine megan racing, bar av+arr cusco style, ligne+coll SSA, admi HKS, dump greddy S, 4 mano defi style..stage 1 sur le point d'etre acquis..(VENDUE SNIF) REX black and red...ex de goose...ex de bcp de monde lol...mais reste dans la famille JPcar...
14-04-2006, 08:42:56
#75
moi jlé ataché avec un colson mais bon ca fait pas top pui ca la tor. je voudrai pas kel se bouche. jatten le groupe buy la pour voir skil en advien de oct. ![]()
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