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T25 pression maxi avec equipagfe mobile qui tient
nissan200sxs13 Hors ligne
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14-08-2005, 22:43:31   -   T25 pression maxi avec equipagfe mobile qui tient
Salut à vous tous.

Jusqu'a combien peut on pousser le T25 avec pistons forgés et bielles forgées ou est-il plus judicieux de mettre un T28 à 1.1bar par exemple (combien de chevaux a peu près avec intercooler of course et injecteurs qui suivent)

Ma fierté LOL
http://www.dailymotion.com/lefousuisse/v...cation-005

Dans ma titine, en 4ème....le compteur va plus vite que le compte-tour LOL
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Greg_P Hors ligne
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14-08-2005, 23:02:29   -    
Le probleme du T25, c'est qu'il pousse pas assez d'air pour 1.1b, il va saturer en debit et la pression va redescendre a haut regime -> T28.

[Image: GS_ef9a881fe345b7edf2e52c9cbd28f7a2.png]
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KEMOUTE 02 Hors ligne
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14-08-2005, 23:12:48   -    
et le T28 peut prendre combien

[Image: mini_sign_prefsilv.jpg]
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Greg_P Hors ligne
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14-08-2005, 23:15:36   -    
100 pour la pipe et 400 pour la total... Et la tu peux meme te la faire aspirer. :P

[Image: GS_ef9a881fe345b7edf2e52c9cbd28f7a2.png]
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KEMOUTE 02 Hors ligne
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14-08-2005, 23:17:06   -    
ca va ca pourrai etre pire Big Grin

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ALEX Hors ligne
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14-08-2005, 23:50:37   -    
le T28 peut prendre 1.5 bars si le reste suit

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KEMOUTE 02 Hors ligne
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14-08-2005, 23:52:03   -    
et pouque le reste suive que faut il ameliorer par exemple

[Image: mini_sign_prefsilv.jpg]
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Greg_P Hors ligne
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15-08-2005, 01:09:39   -    
ALEX a écrit :le T28 peut prendre 1.5 bars si le reste suit
CA depend du T28... Celui du S14 tiens 1.2, parait il...

[Image: GS_ef9a881fe345b7edf2e52c9cbd28f7a2.png]
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KEMOUTE 02 Hors ligne
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15-08-2005, 01:11:15   -    
et celui du s14a

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Octave Hors ligne
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15-08-2005, 01:34:08   -    
deja 1.2 bar ca doi etre bien mechant car jai cru voir ke kelkun ici a un t28 a 1 bar et sort au banc 260 cv ...... 1.2 bar ca doi pa etre loin de 300cv !

VEND: Toutes pieces d'origine de 200sx S13 phase 2. Me contacter par mp !!!

CHERCHE: Boost controlleur; Pack silent block chassis; Arceau; Raport final de nissan vanette; Autobloquant 1.5 ou 2 voies; Plaquette de freins arrieres qui freinent Smile et ca devrai suffir pour tordre de la modena sur circuit Wink
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streetbike Hors ligne
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15-08-2005, 01:59:48   -    
la 200sx toulousaine ( celle de FBI31) sort 257.6cv au banc avec un T28 à 1bar, un FMIC, une walbro, une ligne et tout le reste stock ( pistons, bielles, AFM, injecteurs)
et c'est un vieux T28 de s14 ( pas ball bearing) qui lagge un peu

EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ
https://www.facebook.com/D.G.motorsports
Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
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KEMOUTE 02 Hors ligne
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15-08-2005, 02:05:14   -    
et comment savoir la pression qu'il faut mettre a un turbal selon les modif apporte a ton moulin
genre si tu as un fmic, une ligne , une walbro un maf z32 des injecteur 444cc et autre
comment faite vous pour determiner tous ca?

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Asphalt Burner Hors ligne
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15-08-2005, 10:03:36   -    
Ben ce ne sont pas les modifs externes qui comptent le plus, c'est surtout le renforcement du moteur pour qu'il tienne le choc.

Sur un moteur stock, gros maxi 1 bar en pic avec le turbo d'origine, un peu moins si tu mets un turbo la taille au-dessus (car il enveira beaucoup plus d'air pour la même pression).
Sur un moteur bien renforcé, maxi 1.2 bar avec le turbo d'origine s'il est jeune et costaud Wink (m'enfin il vivra pas vieux).
Comme ça tu reste à peu près safe.

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SK_Flowne Hors ligne
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15-08-2005, 10:08:02   -    
Le CA18 tient 1.2 Bar
Le T25 tient 1 Bar (plus d'un Bar il tient mais s'auto-détruit dans les trois mois)

[Image: sanstitre2.gif]
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