Tuscani
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04-11-2005, 08:46:51 - Passage sur PowerDyn de mon ITR / ecu HRED-Mugen vs stock
... c'est par ici -> lien, sur Objectif Circuit.
... en un mot :
Pour les modifs apportées à la titine, voir ce post ici sur www.integra-type-r.com
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bernardo
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04-11-2005, 12:20:48 -
ca a bien rempli la courbe de couple!
sacrée difference
hondaphil
ITR N°5409
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S2OOO 66
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04-11-2005, 12:55:29 -
Hum Hum!!! C'est bon tout ca!!
Retour aux japonaises......
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Tuscani
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05-11-2005, 12:27:34 -
nexus_ee8 a écrit :ouai sympa! 8)
par contre, tu pourrais mettre sur le forum les modifs que t'as faites paske je trouve rien sur ton site...
Voila voila !
- jantes 16" OZ Superlegera blanches montées en Dunlop.
- jantes d'origine avec des A048 pour la piste.
- glasstint intégral.
- répétiteurs blancs.
- autocollant Mugen sur lunette arrière.
- plaquettes Ferrodo DS 2500.
- collecteur Mugen 4-1.
- décata "maison".
- catback d'origine.
- boite à air carbone BMC.
- volant moteur allégé.
- mano t° et pression d'huile.
- camber kit arrière.
- camber kit avant.
- durites avia (en cours de montage).
- boitier HRED - Mugen N1.
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Tuscani
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05-11-2005, 12:29:18 -
ZEeD a écrit :Sacré caisse félicitation !!
je suis septique sur l apport de la BMC, t'a essayé avec l'origine ?
Non je n'ai pas essayé avec la boite à air d'origine, la BMC était déjà présente lorsque j'ai acheté la titine.
Si quelqu'un à une boite à air d'origine on pourrait alors se faire un comparo.
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Tuscani
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18-12-2005, 19:16:15 -
little a écrit :shogun power a écrit :Exelllente tes courbes.Bravo. C'est vraiment très bien. La courbe est très avantageuse. Si tu remet la boite a air d'origine, tu vas encore gagner en performance (la BMC est une catastrophe pour vtec).
Allez ! Hopopop Tuscani !
C'est fait !
-> lien.
... à vos commentaires ... 8)
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Tuscani
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19-12-2005, 10:06:08 -
nico42 a écrit :Intéressant tout ça, surtout la Civic D16 qui sort 140ch, tout stock !! :] ...
... stock stock ... c'est vite dit ...
nico42 a écrit :... Le banc est situé sur Lyon ?
... ce n'est pas un banc mais une système d'acquisition dynamique, PowerDyn ...
shogun power a écrit :Cette itr doit être d'une efficacité incroyable. EN plus avec de yoko 048 sur circuit... :roll:
Justement comment se comportent les 048? L'usure est conséquente? Pensez vous que l'on puisse l'utiliser sur rout pendant au moins 10000 km?
Les A048 c'est que du bonheur !
Par contre en utilisation quotidienne faut pas compter dépasser les 5 000 km ... c'est fait pour le circuit ...
Quelle efficacité !
PS : ... qui qui veut une BMC ? ...
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Tuscani
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19-12-2005, 14:24:04 -
nico42 a écrit :Tuscani, tu connais les modifs de la Civic stp ?
Si c'est la de Vtec dont tu parles, demandes directement à son proprio, Hockein.
J'pense pas qu'il y est grand chose.
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Tuscani
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19-12-2005, 15:30:12 -
nico42 a écrit :Je parle de l'ED7
... oups ... alors l'ED7 est la "Voiture des Filles" ... elles l'ont achetée il y a peu ... et on sait pas encore trop ce qu'il y a dessus ...
Une chose est sure, y'a un KN dans le filtre à air d'origine ... mais après ... mystère ...
Elle marche très fort pour une soit disant "titine stock", mais vu la conso assez importante, doit y avoir autre chose ...
... on cherche ... on cherche ... 8)
Présentation de la titine -> ici.
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