[NEWS MAZDA] MX5 ND

[stef1800]

En même temps le but de la MX5 n'a jamais été d'être sportive

Je le sais bien, mais sa devait pas être super difficile de nous faire un 2.0 moins ennuyeux même le 1500cc est plus fun à la conduite

Et pour moi un roadster qui est équiper de série de suspensions Bilstein, d'un différentiel et que tu peux y mettre des sièges Recaro c'est pas pour un but sportif tout ca

[david_59]

Non, pour être le King du parking ?
J'en ai vu qu'une dans la rue pour l'instant, m'enfin c'est pas trop la saison on verra ça cet été j'espère !

[fefe hyundai]

Mazda : la MX-5 coupé en préparation ?

La Mazda MX-5 actuelle est proposée uniquement en cabriolet avec toit souple, mais le constructeur nippon prépare une nouveauté pour le salon de New York ce mois-ci, et la rumeur annonce l'arrivée d'une MX-5 coupé.



La précédente génération de MX-5 était proposée aux clients en toit souple et en toit dur escamotable. Mazda a renouvelé récemment la MX-5 avec la génération "ND" et si le catalogue est aujourd'hui uniquement composé d'une version à capote souple, il pourrait recevoir rapidement une version coupé, comme l'expliquent nos confrères d'Autocar.

Le constructeur nippon a en effet annoncé la présence d'une nouveauté mondiale au prochain salon de New York à la fin du mois, et si certaines nouveautés comme un CX-4 ont circulé ces derniers temps en camouflage sur la route, l'éventualité d'une MX-5 coupé est à considérer.

Mazda avait déjà confirmé certains détails techniques sur cette MX-5 Coupé à Autocar il y a quelque temps, ce qui alimente un peu plus la rumeur de la présence de c
ette auto à New York. Certains sont même allés jusqu'à annoncer que la MX-5 coupé serait en fait une Targa, solution moins coûteuse que de développer un toit rétractable. La réponse dès le 25 mars pour l'ouverture du salon, ou avant s'il y avait fuite sur la toile.

Rappelons que la MX-5 actuelle est disponible avec deux motorisations essence de 131 et 160 ch.

Source Caradisiac

[spinose]

Ca serait vraiment de la balle si il sortait une version MPS officiellement!! serait de la bonne news ça!

[frangio]

Finalement Mazda répond aux attentes des amateurs de coupé et de CC avec une version RF (Retractable Fastback) très réussie :

http://www.theverge.com/2016/3/22/112877...-show-2016

[Snowmonkey]

[Raph Mugen]

Très belle!!!

[boyou2]

elle tue

[frangio]

Ils sortent une version MPS je vais voir mon banquier

[fefe hyundai]

Salon de New York : Mazda dévoile la MX-5 RF

Mazda nous avait annoncé la venue d'un tout nouveau modèle pour le salon de New York et la rumeur disait vrai : il s'agissait bien de la version coupé de la MX-5, renouvelée ici sur la quatrième génération mais sous la forme, cette fois, d'une Targa.



Le salon de New York ouvre ses portes dans quelques heures mais certains constructeurs ont légèrement pris les devants afin d'occuper l'espace médiatique. C'est le cas de Mazda qui nous dévoile ce matin la grosse nouveauté maison promise ces derniers jours et annoncée en teaser. Il s'agit donc bien de la version coupé de la MX-5, qui avait déjà été commercialisée sur la NC et qui est ici reconduite sous une forme toutefois bien différente puisque décapotée, cette MX-5 baptisée RF (retractable fastback) est en fait une Targa.





Un look assez original qui marque une rupture pour la MX-5. Le toit qui s'ouvre et se ferme automatiquement via une commande dans l'habitacle, peut être manipulé en roulant jusqu'à 10 km/h. Mazda précise par ailleurs que lorsque l'auto est capotée, elle propose le même volume de coffre que la MX-5 roadster, soit 130 litres.



Cette MX-5 RF sera proposée en Europe avec les deux motorisations de la nippone : le 1.5 de 131 ch et le 2.0 de 160 ch, tandis que la boîte automatique à six rapports sera proposée en alternative à la boîte manuelle. Cette transmission automatique est d'ailleurs une exclusivité du coupé. Pour finir, notons l'arrivée d'une teinte spécifique à ce coupé baptisé "machine grey" et qui est justement celle de l'auto en photo ici.











Source Caradisiac

[boyou2]

niveau poids ça donne quoi?

[frangio]

pas de données encore.

[tonyjee]

Ils sortent une version MPS je vais voir mon banquier

Oh ptain moi aussi ...

[fefe hyundai]

La Mazda MX-5 élue meilleure voiture du monde de l'année 2016

Plusieurs prix internationaux très importants sont remis durant le salon de New York. Les membres du jury ont élu la gagnante de chaque catégorie (la plus luxueuse, la plus performante, la plus écologique, la mieux dessinée et la plus marquante) pour l'année 2016. Le titre le plus difficile World Car of the Year est revenu au roadster Mazda MX-5.



Les résultats des 73 membres internationaux du jury de la meilleure voiture du monde de l'année 2016 sont tombés outre-Atlantique à l'occasion du salon de New York. L'une des autos en compétition frappe fort en raflant deux titres d'un coup. La Mazda MX-5 remporte le prix du véhicule le mieux dessiné (World Car Design of the Year) mais aussi la distinction principale : celle de la World Car of the Year.

Du côté des autres catégories, le petit cabriolet nippon n'est pas le seul à recevoir des récompenses. Le titre de la voiture écologique (World Green Car of The Year) revient à la Toyota Mirai



Celui de la plus luxueuse (World Luxury Car of the Year) à la BMW Série 7 tandis que l'Audi R8 gagne celui de la plus performante (World Performance Car of the Year).





La Mazda MX-5 est disponible pour rappel en France à partir de 25 300 € en finition Élégance. Le catalogue propose une version quatre cylindres 1,5l Skyactiv-5 de 131 chevaux et une plus puissante configuration 2,0l de 160 chevaux. Dans les deux cas, la cavalerie transite au sol via une boîte manuelle à six rapports.

Source Caradisiac

[NikoLifeStyle]

Ca lui va comme un gant ce look !

[fefe hyundai]

Mazda : la MX-5 RF commercialisée début 2017 en France

Le "fastback" de Mazda fera sa première européenne dans quelques jours au Festival of Speed de Goodwood, au Royaume-Uni. Une bonne occasion pour le public d'apercevoir cette MX-5 un peu particulière qui sera officiellement commercialisée en Europe dès le début de l'année prochaine.



La gamme MX-5 va bientôt accueillir un nouveau membre puisque Mazda présentait en début d'année la déclinaison fastback du petit roadster nippon. La MX-5 RF faisait ses grands débuts et le look de l'auto tranche clairement avec celui du désormais connu roadster, à tel point que cette RF deviendra un vrai élément à part qui pourrait séduire du monde par son côté décalé.

L'auto fera quoi qu'il en soit ses débuts européens devant son public dès le 23 juin prochain à l'occasion du Festival of Speed de Goodwood, en Grande-Bretagne. Ce sera l'occasion pour les potentiels acheteurs de se faire un premier avis sur le physique de l'auto, toujours un peu différent dans la réalité que ce que nous pouvons voir en photo.

La commercialisation est quant à elle annoncée à début 2017. La MX-5 RF reprendra les deux motorisations essence de la MX-5, à savoir le 1.5 de 131 ch et le 2.0 de 160 ch. L'ouverture du toit rigide est, lui, commandé électriquement et peut s'activer en roulant, jusqu'à 10 km/h. Mazda avait également parlé de l'arrivée d'une boîte automatique sur cette RF, mais il faudra attendre la confirmation de cette transmission sur le modèle européen, dans les mois à venir. Ce ne sera en tout cas pas au Mondial de Paris puisque Mazda fera l'impasse sur l'évènement parisien.

Source Caradisiac

[FrenchEclipse]

Pouah la dinguerie !

[Nicolay45]

Pouah elle claque

[CHDom]

J'me permet de poster ça ici, je sais pas si vous avez ça aussi en France de Mazda: http://mazda-speed-dating.ch/

J'avoue ne pas trop comprendre le rapport entre les deux mais bon, c'est drôle

[fefe hyundai]

http://www.caradisiac.com/comparatif-vid...109164.htm

[Vidéo: https://youtu.be/q9u_jwQOOcI]

[Vidéo: https://youtu.be/qUeU0BgzwpY]

[fefe hyundai]

Mazda MX-5 RF : à partir de 27 800 €

La marque dévoile les prix de son petit roadster à toit rigide rétractable. En France, Mazda livrera d'abord les exemplaires d'une série limitée de lancement. Le reste de la gamme sera en concessions en juin 2017.



La déclinaison RF (pour Retractable Fastback) de la MX-5 a été présentée en mars 2016 au Salon de New York. Mazda dévoile aujourd'hui les tarifs pour le marché français mais indique que l'ensemble de la gamme ne sera en concessions qu'en juin 2017 !

Le constructeur livrera avant cela, au cours du 1er trimestre de la prochaine année, les exemplaires d'une série spéciale de lancement, nommée First Edition. 150 unités sont proposées, uniquement avec le moteur 2.0 essence de 160 ch à boîte manuelle.

L'équipement de la First Edition sera complet avec en série les jantes alliage 17 pouces BBS et le pack sport, qui comprend les sièges Recaro cuir/alcantara, les suspensions Bilstein et une barre anti-rapprochement. La First Edition reçoit aussi une planche de bord en alcantara et la peinture métallisée Machine Grey inédite. Cette version sera facturée 37 750 €.

Heureusement, le prix d'accès sera nettement moins élevé avec le 1.5 de 131 ch : 27 800 €. C'est tout de même 2 500 € de plus que la variante à capote souple, en vente depuis un an. Pour rappel, la RF est dotée d'un toit et d'une vitre arrière rétractables, mais les montants latéraux restent en place. Cette MX-5 a ainsi un côté Targa. Sur la version Selection, le bloc 2.0 160 ch est proposé avec une boîte automatique, facturée en option 1 800 €.

Les prix de la Mazda MX-5 RF

Essence :
- 1.5 Skyactiv-G 131 ch BVM > Elegance : 27 800 €, Dynamique : 29 900 €, Selection : 31 100 €.
- 2.0 Skyactiv-G 160 ch BVM > Selection : 33 250 €*, First Edition : 37 750 €.
* Boîte auto : + 1 800 €.

Source Caradisiac

[FrenchEclipse]

Elle est sublime cette RF!

[Raph Mugen]

Pas donnée par contre...

[fefe hyundai]

Présentation vidéo - Mazda MX-5 RF 2017, le coupé targa

Après avoir été dévoilée au Salon de New York en mars dernier, la Mazda MX-5 RF fait aujourd'hui sa première apparition en France. Alors qu'est-ce que c'est ? C'est la version coupé cabriolet de la quatrième génération du roadster japonais, le plus vendu au monde de la catégorie.



Elle ne s'appelle donc plus RC comme « Roadster Coupé » comme le modèle précédent mais RF pour « Retractable Fastback ». En clair, la RF est en fait une targa, à la façon d'une 911 du même nom, d'une Honda Del Sol des années quatre-vingt-dix ou même d'une Renault Wind que tout le monde a déjà oublié, c’est-à-dire que ce n'est que la partie du toit au-dessus de la tête des occupants, et non la totalité, qui s'enlève de façon électrique, en 12 secondes, avec une cinématique fascinante, l'opération pouvant se faire jusqu'à 10 km/h. De quoi offrir à cette MX-5, une fois refermée, une vraie ligne de coupé, sportive et dynamique, une réussite esthétique totale.

[Vidéo: https://youtu.be/bKSObc8gnKs]

Il faudra attendre les essais pour le confirmer véritablement mais ce changement technique entre la RC et la RF entraînera forcément une expérience assez différente de la MX-5 à toile, avec une impression moindre de rouler au grand air à cause de cette partie arrière fixe, même si on peut baisser la lunette arrière, ce qui veut dire aussi que ça limitera aussi les remous d'air. De plus, tous les éléments qui composent le toit et son mécanisme pèsent sans aucun doute plus lourd qu'une toile et son armature, ce gain de poids étant de plus en hauteur, ce qui surélève le centre de gravité. La RC affichait pour mémoire 40 kg que son homologue à capote mais combien de kilos supplémentaires exactement pour cette RF ? Mazda ne le déclare pas encore officiellement (ni les performances d'ailleurs), mais Nobuhiro Yamamoto, le responsable du programme, a juste dit que ça serait le « poids d'un enfant » à la présentation new-yorkaise, ce qui, vous en conviendrez, est particulièrement vague. Le constructeur annonce aussi que la RF est plus soignée au niveau de son insonorisation, ce qui se reflétera aussi immanquablement sur la balance.



Notons enfin que le volume du coffre reste le même que celui du cabriolet avec et sans toit, puisque le toit rigide se range dans le même espace que la capote. Et avec seulement 130 litres offerts, la moindre goutte compte. Les mécaniques ne changent pas non plus de l'une à l'autre, avec toujours au choix le 1,5 l de 131 ch et le 2,0 l de 160 ch, ce dernier pouvant toutefois recevoir en option, contre 1 800 €, une nouvelle boîte de vitesses automatique à six rapports SkyActiv-AT, qui restera une exclusivité de la RF.



Est-ce que les puristes du roadster continueront de mépriser la RF comme ils méprisaient la RC ? Il y a de fortes chances, même si la RF se montre toutefois plus rigide. Cependant, Mazda ne s'en cache pas, cette RF est une MX-5 moins radicale, plus polyvalente, plus confortable et aux suspensions et à la direction revues avec un curseur allant un peu plus vers la souplesse que vers l'efficacité. Et comme Mazda continue d'offrir les deux modèles au choix, cela ne peut que ramener une clientèle supplémentaire aux attentes moins extrêmes et souhaitant de plus un un sentiment de sécurité supplémentaire.



Tout ceci a cependant un prix : à sa commercialisation en juin 2017, il faudra compter 2 500 € de plus pour le 1,5 l de 131 ch avec un tarif de départ de 27 800 €. Et si vous vous sentez incapables d'attendre six mois, une série limitée à 150 exemplaires, la First Edition, sera disponible au premier trimestre, seulement avec le 2,0 l de 160 ch et contre tout de même 37 750 €.







































Source Caradisiac

[fefe hyundai]

Essai vidéo - Mazda MX-5 RF (2017) : toit émoi

Le roadster le plus populaire au monde adopte un toit rigide rétractable. La Mazda MX-5 RF - pour "Retractable Fastback"- revendique une vraie ligne de coupé pour 2 500 € de plus. L’investissement est-il intéressant ? Réponse au volant de la version 1.5 131 ch.



[Vidéo: https://youtu.be/efl8eLeQtc0]

http://www.caradisiac.com/essai-video-ma...112342.htm

[fefe hyundai]

La Mazda MX 5 RF arrive en concession : elle a la tête dure

Le cabriolet, c'est bien, surtout l'été, mais si vous vivez dans une zone où vous craignez les coups dans la capote et, plus généralement, de vous faire piquer ce qui se trouve à bord de votre auto partout où vous allez, il existe une solution : le toit rigide escamotable. Il débarque sur la Mazda MX5 avec l'appellation "RF". L'auto est en concession avec des tarifs plutôt attractifs, démarrant à 27 800 €.



De nombreux acheteurs de cabriolets craignent la vulnérabilité de leur auto selon l'endroit où ils stationnent, et ils ont souvent raison. Il est vrai qu'il est attractif, pour les voleurs en tout genre, de s'emparer de ce qui se trouve à l'intérieur de ces autos tant l'accès est facile. Du coup, pour ceux qui ont peur, il existe la solution du toit rigide escamotable, mis en avant par Mazda sur la MX5 RF qui ne joue toutefois pas la carte du cabriolet mais plutôt de la Targa, à savoir que seule une partie du toit se range à l'arrière, laissant ainsi une ligne de coupé.

Un design justement très sympathique pour cette nipponne qui devrait séduire des clients supplémentaires pour Mazda en France. La très bonne MX5, qui est déjà une base plus que correcte, a servi à cette auto qui grossit un peu (le toit pèse à lui seul environ 40 kg), mais là n'est pas le but de ce cabriolet qui joue la carte du confort. Certainement moins radicale que la MX5 classique, la RF est une auto pour ceux qui veulent le plaisir, mais pas l'absence de compromis (même si l'on reste sur une voiture pas franchement habitable).



A l'intérieur, pas de surprise puisque nous retrouvons le mobilier de la MX5 à capote souple. C'est donc très sportif et plutôt sobre, même si l'on regrette le nombre vraiment limité de rangements. La MX5 RF nous rappelle une nouvelle fois qu'il s'agit purement d'un véhicule plaisir adapté aux ballades qu'une auto du quotidien. Heureusement, le volume de coffre ne change pas malgré la présence d'un toit plus encombrant : c'est un bon point.

Mais alors, que vaut une MX5 à toit rigide escamotable sur la route ? La réponse est toute simple : elle fait aussi bien que sa petite sœur. La japonaise dispose toujours de deux moteurs essence : un 1.5 de 131 ch pour les plus sages et un 2.0 de 160 ch pour ceux qui souhaitent quelque chose de plus sportif. Quoi qu'il en soit, dans les deux cas, le bonheur est bien présent.



Vient alors la question du prix : avec des tarifs compris entre 27 800 et 37 750 €, la Mazda MX5 RF est plutôt bien placée, même s'il est justement bien compliqué de la placer face à une quelconque concurrence qui n'existe même pas. Les seuls cabriolets à toit dur du marché sont pour la plupart allemands et demandent des sommes largement supérieures. La cerise sur le gâteau est le malus relativement "modeste" puisqu'il culmine à 1800 € sur la version la plus performante. En clair, la plus chère des MX5 RF, prix catalogue, est facturée 39 500 €, et ce en boîte automatique. Si vous restez sur la boîte manuelle (ce que l'on conseille de faire sur ce genre de jouet), vous tombez alors à un haut de gamme à 37 000 €.

Avec un peu de chance, et même si la diffusion en France devrait rester relativement faible, vous devriez voir les prix chuter légèrement en occasion récente dans les mois à venir avec de belles affaires à réaliser, d'autant plus que le malus aura déjà été payé...

Les prix



Source Caradisiac

[boyou2]

ptain bientôt on ne parlera plus puissance de la voiture mais emission de gaz j'vous jure

[Snowmonkey]

Pour ceux qui sont dans le Luberon, vous risquez de voir passer des RF (essais presses /blogueurs)

[david_59]

Y'a quelques First Edition sur leboncoin

[Take-me]

ptain bientôt on ne parlera plus puissance de la voiture mais emission de gaz j'vous jure

C'est malheureusement déjà le cas pour les auto "banales"...