[NEWS MAZDA] CX-5 2017

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La marque japonaise Mazda lancera prochainement la seconde génération de son SUV compact CX-5. En attendant sa présentation officielle qui se déroulera début 2017, voici des images d'un prototype de développement immortalisé sur la route en Allemagne par un espion.



Mazda dévoilait fin 2011 à Francfort son SUV compact CX-5. Cette auto recevait par la suite en 2015 un restylage bienvenu. L'étape suivante consiste à remplacer le véhicule surélevé par un tout nouveau cru en 2017. Nos confrères de la publication américaine AutoEvolution rapportent des clichés de ce modèle en balade outre-Rhin.

La nouvelle génération du Mazda CX-5 bénéficiera d'un dessin beaucoup plus dynamique que la version sortante. Un capot plongeant, un bouclier avec une très grande calandre et des projecteurs agressifs sont attendus. Des inserts en chrome renforceront son côté statutaire. Le pare-chocs arrière du prototype intègre deux sorties d'échappement. La firme asiatique réserve cet effet de style aux autos équipées des moteurs les plus musclés.





La cabine est aussi soigneusement maquillée que l'extérieur. La seule photo de l'habitacle dévoile un écran chargé de l'infodivertissement au centre du tableau de bord et un levier de boîte automatique placé sans surprise entre les deux sièges avant.

D'après les bruits de couloir, Mazda intronisera son crossover CX-5 début 2017. Son arrivée dans les concessions européennes se déroulera un peu plus tard au deuxième semestre.































Source Caradisiac

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Nouveau Mazda CX-5 : premier teaser

Le salon de Los Angeles approche à grand pas et nous réserve son lot de surprise. Evidemment, au pays de l'oncle Sam, le SUV sera roi, et le Mazda CX-5 aura largement sa place. Le constructeur nippon prévoit de dévoiler la toute nouvelle génération du SUV moyen du catalogue avec un style largement inspiré du design "Kodo" cher à la marque.



Depuis la présentation des premiers concepts arborant le thème "Kodo", Mazda ne cesse de renouveler ses modèles en accord avec ce style spécifique aux lignes tendues et au look global plutôt acéré. Nous nous rappelons notamment du joli concept Koeru présenté à Francfort l'an dernier, et Mazda va justement s'inspirer de ce dernier pour renouveler le CX-5, le plus gros SUV de la marque en Europe (mais pas le plus imposant aux Etats-Unis où l'on trouve notamment le CX-9).

Pour l'instant, nous nous contenterons d'une première image "teaser" de profil et particulièrement sombre. En jouant un peu avec les contrastes, on parvient quand même à voir ce qui n'est finalement pas une surprise : un "gros" CX-3.

Mazda devrait très probablement reconduire ses dernières motorisations SkyActiv, en essence comme en diesel. Des moteurs à la cylindrée plus importante que le reste du marché, un choix pas forcément dans l'air du temps du downsizing mais qui pourrait s'avérer judicieux dans le futur.

Source Caradisiac

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Salon de Los Angeles 2016 - Mazda renouvelle le CX-5

Le CX-5 représente un quart des ventes de Mazda. 1,4 million d'exemplaires de la première génération ont été vendus. En prenant connaissance de ces statistiques, on comprend mieux pourquoi le constructeur a choisi l'évolution plutôt que la révolution pour la seconde mouture.



Absent du Mondial de Paris, Mazda a préféré réserver la primeur du nouveau CX-5 au public américain. Oui, nous avons écrit "nouveau" car ce n'est pas un restylage. Le changement de génération ne saute pas aux yeux : le constructeur joue la carte de la prudence, le premier CX-5, vendu dans 120 pays, ayant été un gros succès.

Long de 4,54 mètres, soit quelques millimètres de moins que l'actuel, le prochain CX-5 adopte une silhouette plus athlétique, avec des voies élargies de 10 mm. Les montants de pare-brise ont été reculés d'environ 35 mm et la calandre, toujours verticale, a été abaissée. Le capot est ainsi visuellement allongé. Le regard est plus aiguisé. Les feux arrière sont également plus fins.

Sous cet angle, il faut y regarder à deux fois pour reconnaître le nouveau venu et ne pas le confondre avec la première génération.



C’est à l'intérieur que les modifications sont les plus visibles. Mazda a fait de gros progrès dans la qualité de présentation ces dernières années et le CX-5 "2" en profite. Comme sur le CX-3, la planche de bord est plus épurée. Univers SUV oblige, ses formes évoquent tout de même la robustesse. La position du levier de vitesses a été rehaussée. Le volume du coffre progresse très légèrement, passant de 500 à 505 litres.

Un contrôle actif du couple

À l'heure où les écrans se multiplient et sont de plus en plus grands, le CX-5 se contente d'un affichage de 7 pouces et d'une instrumentation traditionnelle. Voilà qui ne donne pas une image très technologique à l'auto. D'ailleurs, la liste des équipements n'innove pas : régulateur de vitesse adaptatif, reconnaissance des panneaux de signalisation, affichage tête-haute…

La présentation est nettement plus valorisante. Dommage que l'écran soit si petit et mal intégré.



Mazda n'a pas encore donné en détail la gamme de motorisations pour la France. La marque indique juste la présence sous le capot du 2.2 diesel Skyactiv-D (pour l'heure proposé chez nous en 150 et 175 ch) et des essences Skyactiv-G 2.0 et 2.5. Une transmission intégrale sera bien évidemment de la partie.

L'auto reçoit le nouveau système G-Vectoring Control, qui ajuste le couple en fonction des sollicitations du conducteur sur la direction, ce qui améliore la stabilité. Mazda indique avoir revu la direction électrique (pour obtenir un ressenti plus ferme) et les suspensions (afin de supprimer des vibrations dans l'habitacle). Les ingénieurs ont aussi concentré leurs efforts sur la lutte contre les bruits de roulement.

Le nouveau CX-5 devrait faire sa première européenne au Salon de Genève en mars prochain. Il rejoindra les concessions françaises d'ici septembre 2017.



















Source Caradisiac

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Mazda CX-5 : les premiers exemplaires sortent des chaînes

La production du Mazda CX-5 est lancée. Le dernier véhicule surélevé de la firme débarquera dans les showrooms de son marché domestique en février prochain. La date d'arrivé de la version européenne sur le Vieux Continent est en revanche encore inconnue.



Mazda dévoilait en grande pompe ce mois-ci au salon de Los Angeles la nouvelle génération de son SUV CX-5. La marque japonaise est maintenant fière d'annoncer deux semaines seulement après son intronisation en bonne et due forme que les chaînes de production sont en marche.

Les premiers exemplaires reçoivent un rouge métallisé très profond du plus bel effet. L'usine basée à Ujina près du siège de la marque à Hiroshima se chargera de cette mission après avoir débité avec brio depuis 2012 plus d'1,6 million d'unités de la version sortante. Le Mazda CX-5 représente à lui seul 25% des ventes de la firme japonaise.

Côté technique, le Mazda CX-5 second du nom embarque deux essence et un diesel. Il reçoit avec ce nouveau cru un affichage tête haute et un hayon électrique. Sa commercialisation débutera en début d'année prochaine au Japon puis aux États-Unis. Le calendrier et les tarifs du marché français sont encore inconnus.









Source Caradisiac

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Le nouveau Mazda CX-5 déjà au Japon

Alors qu'il sera officiellement présenté début mars à Genève, le tout nouveau Mazda CX-5 fait ses débuts ce mois-ci sur l'archipel nippon. Sa gamme, constituée de trois motorisations, devrait s'avérer proche de ce qu'il sera proposé en Europe.



Pour sa deuxième génération de son SUV compact, la marque de Hiroshima s'est inspirée du design de son concept Koeru afin d'allier une allure musclée et des lignes fluides. Par rapport au précédent modèle, la calandre est plus large et haute, tandis que l'arrière adopte des feux effilés affichant plus de caractère. Les dimensions, qui varient peu, soulignent le fait qu'il s'agit ici davantage d'une modernisation et d'une évolution de l'auto plus que d'une mouture entièrement repensée.



Au Japon, la gamme est composée des CX-5 20S, 25S et XD, comme précédemment équipés de moteurs SKYACTIV-G 2.0 (PE-VPS de 155ch) et 2.5 (PY-VPS de 184ch), et SKYACTIV-D 2.2 (SH-VPTS de 175ch). Selon les versions, le client japonais peut choisir les finitions Proactive et L Package qui ajoutent les fonctions i-ACTIVSENSE : éclairage à LED adaptatif, assistant de maintien de trajectoire, avertisseur de franchissement de ligne, reconnaissance de la signalisation, régulateur de vitesse à capteur radar... Disponible en 2 ou 4 roues motrices, la CX-5 adopte une boîte auto à 6 rapports équipée du G-Vectoring control (variation active du couple) qui permet d'améliorer les performances dynamiques du véhicule tout en apportant un confort supplémentaire aux occupants.



L'habitacle intègre une planche de bord sensiblement plus subtile que celle du premier modèle avec un arrangement symétrique des éléments comme les buses de ventilation. Plutôt élégant. Parmi les changements notables, on note l'apparition d'un nouvel écran de 7 pouces (non tactile), placé bien en hauteur pour une lecture plus aisée et plus sûre. Les matériaux employés se révèlent également très qualitatifs. Si la finition des modèles européens devrait être du même acabit, il convient cela dit d'attendre encore quelques semaines afin de connaître les caractéristiques définitives à l'occasion du Salon de Genève.

Source Autoworks Blog

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Mazda CX-5: affiné - Vidéo en direct du salon de Genève 2017

Le nouveau CX-5 fait sa première apparition européenne à Genève. Un modèle important pour Mazda, constructeur qui bénéficie actuellement de courants très porteurs.

Le style du CX-5 apparaît plus ramassé que précédemment.



Mazda fait partie des constructeurs en forme du moment, avec en France des ventes en hausse de 23% en 2016 (10 300 véhicules) et un objectif similaire pour 2017. Sa confiance repose sur deux modèles parfaitement en phase avec les attentes du marché, les crossovers CX-3 et CX-5.

[Vidéo: https://youtu.be/jLiAvTiGmUY]

Le Japonais présente à Genève en première européenne son CX-5, modèle-phare de sa croissance à l'échelle mondiale. La précédente mouture s'était en effet écoulée à 1,4 million d'exemplaires en 5 ans. Or, quand une recette fonctionne, il n'est pas utile de la modifier trop profondément. Les dimensions de la voiture évoluent peu (-1,5 cm en longueur, volume de coffre qui passe de 500 à 505 litres, notamment), mais le style s'affine avec un pavillon plus fuyant et une calandre à décrochement des plus réussies.

L'habitacle bénéficie d'une présentation avenante. Très bonne position de conduite, également.



Techniquement, le CX-5 évolue peu: les motorisations essence et diesel (150 et 175 ch) se voient reconduites, et le système de contrôle de couple G-Vectoring améliorera l'agilité de l'auto. Les tarifs de l'auto s'échelonneront de 30 100 à 42 600 € (modèle disel 175 ch avec transmission intégrale).

L'instant Caradisiac: zone rouge

Dans un passé récent, les stands Mazda sur les salons ne proposaient rien de bien folichon (MX-5 exceptée). Ils font aujourd'hui autrement plaisir à voir avec notamment les MX-5 (roadster et RF), CX-3 et CX-5. Des modèles qui chacun à leur façon carburent à la passion - il n'est qu'à en prendre le volant pour s'en convaincre - et auxquels le rouge métallisé (Soul red crystal) sied particulièrement bien. Il n'y a pas de hasard.



































Source Caradisiac

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Essai - Mazda CX-5 (2017) : upgrading

Le premier Mazda CX-5 était considéré par beaucoup comme l’un des SUV compacts les plus réussis du marché. Pour la seconde génération, le constructeur a entrepris une sorte de mise à jour. Suffisant ou non ? Réponse avec ce premier essai au volant de la version diesel 150 ch.



http://www.caradisiac.com/essai-mazda-cx...113378.htm

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Comparatif vidéo - Mazda CX-5 vs Seat Ateca : le bal des outsiders.

C’est maintenant une certitude : vous adorez les SUV et notamment les compacts. Il y a bien évidemment les incontournables comme le Peugeot 3008, le Renault Kadjar ou le Nissan Qashqai mais également des outsiders qui méritent le détour. Et c’est justement sur les terres du Seat Ateca, dans la région de Barcelone, que nous avons confronté le SUV espagnol au tout dernier Mazda CX-5.



[Vidéo: https://youtu.be/jHlb-AJaGE0]

http://www.caradisiac.com/comparatif-vid...114362.htm