[NEWS MAZDA] Mazda 6

[fefe hyundai]

Née en 2012 et déjà retouchée début 2015, la Mazda 6 est de nouveau légèrement revue. Le cru 2017 améliore sa dotation, reçoit l'inédit système G-Vectoring Control et revoit ses diesels pour les rendre moins bruyants.

Seul changement à l'extérieur : une nouvelle couleur de carrosserie "Machine Grey".



Après la 3, c'est au tour de la 6 d'être légèrement revue. Mais point de retouche esthétique à l'extérieur pour la familiale de Mazda, qui avait déjà été restylée début 2015. Les nouveautés sont surtout d'ordre technique.
Comme sa petite sœur, la 6 millésime 2017 se dote du système G-Vectoring Control (GVC). Cet équipement ajuste le couple du moteur en fonction des sollicitations du conducteur sur la direction. La liste des mécaniques ne change pas, avec les essences Skyactiv-G 2.0 de 165 ch et 2.5 de 195 ch. Pour les diesels, on retrouve les 2.2 Skyactiv-D de 150 et 175 ch. Mais les ingénieurs Mazda ont revu les blocs fonctionnant au gazole pour améliorer la réactivité et réduire le niveau de bruit.

Avec cette mise à jour, la Mazda 6 de 3e génération devrait tenir au moins deux ans de plus.



Mazda ne sera pas au Mondial de l'Automobile. Il faudra donc aller voir cette "nouvelle" 6 dans les concessions.



Trois nouveaux systèmes ont ainsi été ajoutés : le « DE Boost Control » améliore le contrôle de la pression de suralimentation pour garantir une accélération plus réactive, le « Natural Sound Smoother » utilise un amortisseur de vibrations pour rendre le moteur moins grondant et le « Natural Sound Frequency Control » vise à réduire le niveau de vibrations en agissant sur le calage du moteur.

L'arsenal de sécurité renforcé

De manière plus générale, Mazda promet une amélioration de l'isolation phonique de l'habitacle, grâce notamment à de nouveaux joints de porte et à l'ajout de matériaux isolants à divers endroits de l'auto. La Mazda 6 cru 2017 profite d'un nouveau volant et d'un affichage tête-haute plus lisible et plus complet.

La planche de bord avait déjà été revue en profondeur. Cette fois, seul le volant change.



L'auto reçoit aussi un système de lecture des panneaux de signalisation qui, en première européenne, reconnaît en plus des limitations de vitesse les panneaux de sens interdit. Comme sur la compacte 3, l'aide au freinage d'urgence en zone urbaine est amélioré avec une caméra à la place du laser.
La nouvelle 6 arrivera dans les concessions françaises cet automne. Elle sera toujours disponible en berline et en break.















Source Caradisiac

[fefe hyundai]

Essai vidéo - Mazda 6 Wagon (2017) : déficit d'image

Injustement méconnue en Europe et particulièrement en France, la familiale de Mazda reçoit de (trop ?) légères évolutions. Suffisant pour se maintenir à flot face à de redoutables concurrentes telles que la Renault Talisman ou la Volkswagen Passat ?



[Vidéo: https://youtu.be/-yTX9JPzyg0]

http://www.caradisiac.com/essai-video-ma...109963.htm

[DC one]

Je pense prendre une Mazda 6 SW 2.2 150 début 2017 en finition Dynamique.
Est-ce qu'il y a des proprio ici qui ont des retours d'expérience à me faire sur ce modèle ?

[fefe hyundai]

Essai Mazda 6 Wagon 2.2 SKYACTIV-D AWD 2017

Lancée en 2013, la troisième génération de Mazda 6 a subi il y a deux ans un léger restylage, amenant avec lui quelques nouveautés. Nous avons essayé le modèle break millésime 2017 dans sa configuration haut de gamme pour nous faire un avis sur cette familiale que certains jugent trop consensuelle.




Au premier coup d’œil, il est vrai que le style de ce break Mazda 6 est très sage, et moins expressif que celui de certaines de ses cousines nippones (Toyota Auris Touring Sports, Subaru Levorg...). Mais à y regarder de plus près, sa silhouette présente des galbes généreux, avec des ailes avant bombées qui donnent au véhicule un certain caractère et un look bodybuildé. Aux quatre coins, notre modèle est équipé de jantes alliage de 19 pouces qui lui permettent d'asseoir encore davantage sa posture.



Coté habitacle, c’est un sans-faute : tout est présent pour un confort optimal. L’intérieur ultra spacieux offre un design pur, emploie des matériaux d'excellente qualité dans notre finition Sélection et présente des assemblages de très belle facture. L'écran multimédia de 7 pouces est parfaitement lisible, et le système audio Bose vous berce dans une symphonie des plus douces, d'autant que vous profitez d'un volant et d'une sellerie en cuir chauffants tout bonnement irrésistibles. Pour un break familial, la Mazda 6 met les petits plats dans les grands !



La motorisation n’est pas en reste : le 4 cylindres 16 soupapes de 2,2 litres SKYACTIV-D développe 175ch. De quoi offrir un niveau de prestation très satisfaisant, avec un 0 à 100km/h donné pour 9,1 secondes. Ce moteur souple est servi par une boîte de vitesses automatique bien gérée pourvue de 6 rapports, seule offre disponible pour notre version à transmission intégrale (empruntée au crossover CX-5).



Un système 4 roues motrices qui ne pénalise d'ailleurs pas outre mesure la Mazda 6 sur la balance, puisque son poids ne dépasse pas les 1490kg, et ce malgré la lourdeur de certaines pièces de carrosserie comme le capot, plutôt pénible à manipuler. A l'usage, le comportement routier de ce break n'a pas à rougir face à la concurrence, celui-ci étant marqué par une motricité quasiment infaillible et un agrément de conduite surprenant qui font que les kilomètres s'enchaînent sans que les occupants ne ressentent la moindre fatigue. Une référence !



Ce modèle restylé accueille une offre de systèmes de sécurité mise à jour. Parmi ceux-ci, nous avons pu découvrir l’assistant de maintien de trajectoire couplé à l'assistance au braquage qui conserve l’auto dans sa voie. Au départ très déroutant, nous avons mis quelques kilomètres à nous rendre compte que certaines résistances dans le volant étaient dues à ce système. L'auto est même capable de conduire "toute seule" sur quelques centaines de mètres sans que l'on ne touche le volant ! On apprécie aussi le régulateur de vitesse adaptatif et l’affichage tête haute très bien pensés. Bref, si vous êtes en quête d'un break polyvalent, sûr et très bien équipé, cette Mazda 6 a toutes les chances de vous convaincre !

Tarif TTC du modèle essayé (Mazda 6 Wagon 2.2 SKYACTIV-D 175ch AWD BVA) : à partir de 42 200 euros.

Source Autoworks Blog