[Mitsubishi Pajero Mk1]

[Nolan]

Voici ma nouvelle folie, un Mitsubishi Pajero td avec seulement 386000kms
Très amusant à conduire cet engin
Bon il était un peu crade quand je l ai eu, et quelques points de corrosion par ci par là… mais il tourne nickel ^^

[bob44]

superbe pajero!!!

[fastrunner]

Alors c'est quoi le projet dessus?

[Nolan]

daily, rafraîchissement surtout
Par contre il doit manquer un bout de l échappement, il fait un peu de barouf et ça s arrête au niveau du pont arr

[fastrunner]

d'ac
pour le barouf mode patator on va dire que c'est normal, vu l'engin ça fait bien roots

[Frosty22]

Ah excellent! ça change, après faut trouver des spots pour en profiter, c'est pas forcément évident.

Bonne route, ou plutôt... bonne sortie de route

[Nolan]

il me fait bien délirer en tout cas cet engin, c est clair que pour les sorties tout-terrains ça doit être le pied, mais faut trouver les spots ça c est sûr

[Nolan]

Montage de longue-portées, découpage en tout genre, je suis pas au bout des surprises avec la corrosion…





Ca c est fait

Du coup traitement des parties coupées avant de poser de la plaque alu rivetée/collée

[Mr V-Tec]

Ah ouais, il a morflé le tiens

386'000 km, c'est pas exceptionnel. J'avais acheté celui-là neuf
en 1989 :


En début des années 2000, j'ai aussi eu les tôles de passage de roue avec les ancrages des ceintures arrières.

En 1997, je l'avais hi lifté + 50 et pneus en 31/10,50 R 15 pour la route et en 33" pour le terrain Il culminait à plus de deux mètres de haut

[img][/img]

Mes petits conseils : si tu le lift, tu peux démonter la barre stab avant, tu y gagneras en débattements... Sans élargisseurs, commandes des roues brésiliennes Modular en 7 x 15 et -12 pour l'arrière et celles pour les avant, tu les fait modifier en +8, c'est le best off pour l'off road.

Maintenant, je me suis attelé à rendre ça efficace en TT :




Bon pied en TT

[Nolan]

pouaah excellent
Pour les roues j y pense, monter des 31x10,5x15 mais sur les jantes d origine pas tellement faisable à moins de mettre des cales de déport qui coûteront aussi cher voir plus que des jantes triangular
Aurais-tu un lien de ces Modular?
Bien sympathiques tes bestiaux là

[Nolan]

[Mr V-Tec]

Bravo, je n'étais pas revenu sur ton poste, désolé

mais je vois que tu ne m'as pas attendu, super

Manque plus que du pneu TT et tu vas pouvoir rouler hard !

Tu as l’autobloquant d'origine sur l'essieu arrière ?

[Takeo91]

On l'a dirait tout droit sortie du Top Gear Special Bolivie

nice ride !

[r5tuning]

ça change de ce qu'on a l'habitude de voir sur le fofo

[Nolan]

vous allez rire mais ce sont les jantes d origine… à l envers
Non sans rire j mettrai des jantes 7ou8x15 avec des pneus 31x10,5x15 plus tard ^^

[r5tuning]

vous allez rire mais ce sont les jantes d origine… à l envers
Non sans rire j mettrai des jantes 7ou8x15 avec des pneus 31x10,5x15 plus tard ^^

et ça se monte sans soucis ?

[Nolan]

le mieux est de mettre qd mm des cales genre 5mm parce que ça frôle qd mm les étriers devant

[Nolan]

Un bon vieux snorkel

[kenta]

lol , ça va tu tends occupe bien ^^

[Nolan]

un minimum
Faut que je fasse faire des cales de rehausse de caisse de 5cm aussi…
Et par la suite changement de jantes/pneus t/t

[Nolan]

Ptite sortie "T-T" qui à la base n'était qu'une sortie repérage… c'est vite tentant quand même
Secoué dans tous les sens dans certains endroits mais c était trop bon, vivement les pneus qui vont bien parce que là il valait mieux ne pas s'arrêter
Prochain coup je mets la gopro ^^


Et mon nouveau joujou

Il me reste à trouver des endroits où faire tourner les 2 bestiaux dans le 35/22/56

[r5tuning]

Ça a de la gueule tout ca

[Take-me]

Pour ton kart cross, renseigne toi du côté de Loheac, il est possible qu'il y est des sessions piste sur le tracé rallye cross. Je sais qu'il y a des session destinée a l'entrainement, mais je ne sais pas si on peut y aller sans License.

[fastrunner]

Pas mal le TT, c'était vers les polders ?

Le kart cross a quoi comme moteur? Jap?
Voilà un jouet qui pourrait enfin rentrer dans mon garage.

[Nolan]

Non c était du côté de Dol de Bretagne
Le Kart a un moteur bicylindre de Visa (652cc)
Pas évident de trouver des coins où rouler avec, par contre il a un passeport ufolep, mais quelques remises à niveau sont nécessaires pour tourner en championnat voir même catégorie en entrainement, je sais pas trop en fait...

[fastrunner]

Ah OK Dol.
Tu me déçois avec ton moteur de "suppositoire" Visa
Si tu fais un topic ça m'intéresse

[Take-me]

Fastrunne, en autocross il y a une catégorie spécialement dédié à ce moteur, ça permet d'avoir un tout petit budget pour se lancer. Avec les bons carbu, un petit réglage de l'avance à l'allumage, et un poid mini, sa marche pas si mal!

[Nolan]

Pour le topic pourquoi pas, mais quelle section? Ils avaient viré celui de ma 340 pick up ^^
C est sur qu un ptit 600cbr ou autre serait bien mieux, mais bon il y a de quoi s amuser déjà

[fastrunner]

C'est vrai qu'il y a cette catégorie, j'en ai déjà vu tourner, c'est pas mal il faut l'avouer.
Pour le topic tu nous donnes un lien au pire.

[Take-me]

Ouai c'est bien pour débuter! Après tu peut passer sur plus sympa! Rien qu'un moteur de roadster, c'est déjà pas mal et ça coûte pas grand chose!