Ca peut être sympa en blanc.
A part ça, je ne connais pas trop les MB, mais si on la compare à une EK (de la même génération, donc), à ce kilométrage, à part certaines pièces d'usure, il n'y a pas de frais particuliers à prévoir (tout dépend bien sûr de l'utilisation). Sur la mienne, qui a dépassé les 100.000 km, le freinage est d'origine, l'embrayage aussi, qui ne donne pas de signes de faiblesse, et la distribution est encore d'origine (plus pour longtemps...)
Vérifie l'état de la ligne d'échappement. Mon silencieux d'origine m'a lâché aux alentours de 75.000 km, et mon intermédiaire commence à être bien oxydé.
Autrement, à part l'état de la carrosserie (vérifie l'absence de rouille sur les ailes arrière, notamment, au niveau du passage de roue) et l'entretien de la voiture, il n'y a pas grand chose à vérifier.