Bienvenue, Visiteur ! S’enregistrer


Note de ce sujet :
  • Moyenne : 0 (0 vote(s))
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
régulateur de ralenti ??
streetbike Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 394
Sujets : 67
Inscription : Jan 2004
Réputation : 2
28-10-2006, 17:34:55   -   régulateur de ralenti ??
d'apres la doc, la durite qui va du tube plastique de sural au dessus du rad d'eau, vers juste en dessous du papillon de gaz, servirai au régulateur de ralenti.

la question que je me pose est la suivante: est-ce ce régulateur est tout le temps ouvert et donc marche en pression quand on charge, où est-ce qu'il n'est ouvert que quand le papillon de gaz est fermé, auquel cas on pourrai la laisser à l'air libre avec juste un petit filtre à air dessus.

ça m'éviterai de faire un repiquage sur mon piping d'IC...

EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ
https://www.facebook.com/D.G.motorsports
Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
Retourner en haut
Trouver Répondre
Asphalt Burner Hors ligne
Posting Freak
*****

44 - Loire-Atlantique France
Messages : 6 536
Sujets : 44
Inscription : Sep 2004
Réputation : 10
29-10-2006, 09:40:34   -    
Dans l'absolu tu devrais pouvoir le laisser à l'air libre avec un filtre, mais en pratique, tu vas créer une dérivation à ton débitmètre, donc fausser les calculs de l'ECU et ratatouiller Confused

Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
Kisskool57 Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 638
Sujets : 31
Inscription : Aug 2005
Réputation : 0
29-10-2006, 09:50:42   -   Re: régulateur de ralenti ??
streetbike a écrit :d'apres la doc, la durite qui va du tube plastique de sural au dessus du rad d'eau, vers juste en dessous du papillon de gaz, servirai au régulateur de ralenti.

la question que je me pose est la suivante: est-ce ce régulateur est tout le temps ouvert et donc marche en pression quand on charge, où est-ce qu'il n'est ouvert que quand le papillon de gaz est fermé, auquel cas on pourrai la laisser à l'air libre avec juste un petit filtre à air dessus.

ça m'éviterai de faire un repiquage sur mon piping d'IC...

la pièce dont tu parle c'est ça ? (entouré en rouge)

[Image: dscf1084hw7.jpg]

car cette pièce c'est le starter pour les démarrage à froid !

Mais c'est cette pièce là qui régule de ralenti : (entouré en rouge)

[Image: 1ermoteurtc7.jpg]

[Image: gta9dw.jpg]
Retourner en haut
Trouver Répondre
streetbike Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 2 394
Sujets : 67
Inscription : Jan 2004
Réputation : 2
29-10-2006, 14:06:06   -   Re: régulateur de ralenti ??
Kisskool57 a écrit :
streetbike a écrit :d'apres la doc, la durite qui va du tube plastique de sural au dessus du rad d'eau, vers juste en dessous du papillon de gaz, servirai au régulateur de ralenti.

la question que je me pose est la suivante: est-ce ce régulateur est tout le temps ouvert et donc marche en pression quand on charge, où est-ce qu'il n'est ouvert que quand le papillon de gaz est fermé, auquel cas on pourrai la laisser à l'air libre avec juste un petit filtre à air dessus.

ça m'éviterai de faire un repiquage sur mon piping d'IC...

la pièce dont tu parle c'est ça ? (entouré en rouge)

[Image: dscf1084hw7.jpg]

car cette pièce c'est le starter pour les démarrage à froid !

Mais c'est cette pièce là qui régule de ralenti : (entouré en rouge)

[Image: 1ermoteurtc7.jpg]

yep je parlais de la premiere, c'est le starter pour le démarrage à froid ça ???

pourtant même à chaud si on le bouche ya un probleme non ??

de toute façon je vais pas tenter le diable , et faire un repiquage..

EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ
https://www.facebook.com/D.G.motorsports
Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
Retourner en haut
Trouver Répondre
boyou2 Hors ligne
Heavy Foot Castratore
Moderateurs

Shetland Tricouille
- France
Messages : 29 278
Sujets : 146
Inscription : Nov 2005
Réputation : 58
29-10-2006, 18:02:34   -    
beaucoup ici le debranche en hiver,car ca fait moins consomme(et oui,on tourne riche pendant quelques kilometres le temps que ca chauffe,et les gars sont souvent rapidement sur route ouverte pour ne pas en avoir besoin).

perso,meme sur ma bago a carbu,j'evite d'utilise le starter,car ca encrasse les bougies,alors si tu es equipe en bougie froide....Confused

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
Retourner en haut
Trouver Répondre
Kisskool57 Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 638
Sujets : 31
Inscription : Aug 2005
Réputation : 0
29-10-2006, 21:20:55   -    
streetbike, à l'intérieur tu as un clapet qui, a froid est ouvert donc le moteur aspire de l'air par là ce qui te donne un régime légèrement élevé quand tu démarre à froid.

Mais au fur à mesure que le moteur chauffe, le clapet se referme tout doucement (environ 3-4 minutes) donc bloque le passage d'air et le régime redescend.

Le clapet se referme grace au 12V que l'ecu envoi au bilame situé dans le starter

[Image: gta9dw.jpg]
Retourner en haut
Trouver Répondre
mitch200sx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 373
Sujets : 18
Inscription : Oct 2006
Réputation : 0
30-10-2006, 14:36:43   -    
heu boyou2... si tu la débranches, il faut boucher les deux tuyaux non? car si elle n'est pas alimenté, elle reste ouverte et donc y aura plus d'aire dans le mélange?
Retourner en haut
Trouver Répondre
boyou2 Hors ligne
Heavy Foot Castratore
Moderateurs

Shetland Tricouille
- France
Messages : 29 278
Sujets : 146
Inscription : Nov 2005
Réputation : 58
30-10-2006, 14:52:16   -    
vi,bouchon powaaaa!!!

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
Retourner en haut
Trouver Répondre
S.treiz Hors ligne
Active Member
***


Messages : 132
Sujets : 18
Inscription : Apr 2006
Réputation : 0
31-10-2006, 17:32:32   -   ralenti...
:roll: faut débrancher la chtite prise et boucher les durite a l'entré et a la sortie du stater ?

SSS13
Retourner en haut
Trouver Répondre
boyou2 Hors ligne
Heavy Foot Castratore
Moderateurs

Shetland Tricouille
- France
Messages : 29 278
Sujets : 146
Inscription : Nov 2005
Réputation : 58
31-10-2006, 18:02:24   -    
vi,je dirais meme plus>>mettre une resistance sur les bornes du faisceau,car j'aime pas l'idee qu'une broche se ballade comme ca,et que l'ecu ne recoive pas son info Confused

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
Retourner en haut
Trouver Répondre
michael Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 575
Sujets : 48
Inscription : Jul 2002
Réputation : 0
31-10-2006, 18:03:33   -    
juste debrancher la prise,tu laisses les durites comme elles sont

[Image: pubhurricane4.jpg]
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
Campbell One Hors ligne
Active Member
***


Messages : 186
Sujets : 9
Inscription : Dec 2005
Réputation : 0
01-11-2006, 18:55:44   -    
boyou2 a écrit :vi,je dirais meme plus>>mettre une resistance sur les bornes du faisceau,car j'aime pas l'idee qu'une broche se ballade comme ca,et que l'ecu ne recoive pas son info Confused

heu j ai pas de S13 met tu mettrai une resistance de combien ??? en ohm ? juste par curiosité !!!

[Image: 8518692475mn4.jpg][Image: jspeclogomx.gif][Image: 8518692475mn4.jpg]
MX6 Street Racing E-Spec V6
Retourner en haut
Trouver Répondre
boyou2 Hors ligne
Heavy Foot Castratore
Moderateurs

Shetland Tricouille
- France
Messages : 29 278
Sujets : 146
Inscription : Nov 2005
Réputation : 58
01-11-2006, 20:20:06   -    
celle correspondant a la valeur une fois que l'ecu n'en a plus besoin,donc cf.doc technique de la s13.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
Retourner en haut
Trouver Répondre
S.treiz Hors ligne
Active Member
***


Messages : 132
Sujets : 18
Inscription : Apr 2006
Réputation : 0
07-11-2006, 17:31:54   -   ralenti...
j ai fais le test ce matin en débranchant la prise faisceau du starter , logiquement le ralenti aurait du chuté non ?

SSS13
Retourner en haut
Trouver Répondre
boyou2 Hors ligne
Heavy Foot Castratore
Moderateurs

Shetland Tricouille
- France
Messages : 29 278
Sujets : 146
Inscription : Nov 2005
Réputation : 58
07-11-2006, 18:12:50   -    
pourquoi,tu as combien sans??

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
Retourner en haut
Trouver Répondre
mitch200sx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 373
Sujets : 18
Inscription : Oct 2006
Réputation : 0
07-11-2006, 19:53:34   -    
bin non, car ton regulateur va s'ouvrir et tu auras trop d'air donc normalement ton ralenti va s'accélérer...si je dis pas de conneries...
Retourner en haut
Trouver Répondre
Kisskool57 Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 638
Sujets : 31
Inscription : Aug 2005
Réputation : 0
07-11-2006, 21:38:39   -    
mitch200sx a écrit :bin non, car ton regulateur va s'ouvrir et tu auras trop d'air donc normalement ton ralenti va s'accélérer...si je dis pas de conneries...

c'est exact !

mais je croi que l'ECU fini kan mem par baisser le ralenti une foi le moteur chaud grace à l'info T° eau

[Image: gta9dw.jpg]
Retourner en haut
Trouver Répondre
S.treiz Hors ligne
Active Member
***


Messages : 132
Sujets : 18
Inscription : Apr 2006
Réputation : 0
08-11-2006, 17:19:51   -   ralenti a froid
boyou2 a écrit :pourquoi,tu as combien sans??

a froid le matin , je suis presque a 1800 trs/mn :roll:... une fois chaude elle tourne bien , environ 850trs/mn

SSS13
Retourner en haut
Trouver Répondre
boyou2 Hors ligne
Heavy Foot Castratore
Moderateurs

Shetland Tricouille
- France
Messages : 29 278
Sujets : 146
Inscription : Nov 2005
Réputation : 58
08-11-2006, 17:30:05   -    
ba c'est "presque" normal;quand mon capteur de t° etait debranche,je tournais a 1200/1500 a chaque demarrage Confused

une fois rebranche,ca ne le faisais qu'a froids.

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
Retourner en haut
Trouver Répondre
michael Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 575
Sujets : 48
Inscription : Jul 2002
Réputation : 0
08-11-2006, 18:13:48   -    
debranche j'avais environ 700tr/m a froid au demarrage
par grand froid j'etais oblige d'acceler un peu sinon elle calait
au bout de 30s ca se stabilise a 700tr/m
branche j'avais 1800tr/m a froid

[Image: pubhurricane4.jpg]
Retourner en haut
Site web Trouver Répondre
S.treiz Hors ligne
Active Member
***


Messages : 132
Sujets : 18
Inscription : Apr 2006
Réputation : 0
09-11-2006, 14:08:59   -    
michael a écrit :debranche j'avais environ 700tr/m a froid au demarrage
par grand froid j'etais oblige d'acceler un peu sinon elle calait
au bout de 30s ca se stabilise a 700tr/m
branche j'avais 1800tr/m a froid


Confused ben moi a froid branché ou non c est la meme ; 1800 trs/mn...
Qu est-ce que ca veux dire ?

SSS13
Retourner en haut
Trouver Répondre
boyou2 Hors ligne
Heavy Foot Castratore
Moderateurs

Shetland Tricouille
- France
Messages : 29 278
Sujets : 146
Inscription : Nov 2005
Réputation : 58
09-11-2006, 14:39:30   -    
capteur de t° claque?

L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
Retourner en haut
Trouver Répondre
S.treiz Hors ligne
Active Member
***


Messages : 132
Sujets : 18
Inscription : Apr 2006
Réputation : 0
14-11-2006, 14:23:50   -   ralenti
maitenant , moteur chaud j ai presque 1100 trs/mn Confused
ca confirme que le capteur de t° est dead.....?
comment le verifier ?
Wink

SSS13
Retourner en haut
Trouver Répondre
mitch200sx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 373
Sujets : 18
Inscription : Oct 2006
Réputation : 0
14-11-2006, 15:17:34   -    
faut mesurer la résistance entre ces bornes...elle varie avec la température...le mieux c'est de la tester moteur froid...le top c'est quand il fait vers les 20°
j'ai plus la valeur en tete..pour une temp donnée.
y aura surement une ame charitable qui va te la donner...
Retourner en haut
Trouver Répondre
S.treiz Hors ligne
Active Member
***


Messages : 132
Sujets : 18
Inscription : Apr 2006
Réputation : 0
14-11-2006, 17:11:47   -   ralentie
mitch200sx a écrit :faut mesurer la résistance entre ces bornes...elle varie avec la température...le mieux c'est de la tester moteur froid...le top c'est quand il fait vers les 20°
j'ai plus la valeur en tete..pour une temp donnée.
y aura surement une ame charitable qui va te la donner...


Merci , je ferais le test dés que possible ; je vous tiens au jus... Wink

SSS13
Retourner en haut
Trouver Répondre
mitch200sx Hors ligne
Active Member
***


Messages : 373
Sujets : 18
Inscription : Oct 2006
Réputation : 0
14-11-2006, 19:50:44   -    
c'est bien ca :
pour 20° tu as une résistance de 2.5kohms (environ)
pour 80°, resistance de 300ohms
donc quand ton moteur chauffe, la résistance doit diminuer...
bon test...
Retourner en haut
Trouver Répondre
cutzilla13 Hors ligne
Senior Member
****


Messages : 1 162
Sujets : 67
Inscription : Sep 2004
Réputation : 0
14-11-2006, 20:55:59   -   Re: ralenti
S.treiz a écrit :maitenant , moteur chaud j ai presque 1100 trs/mn Confused
ca confirme que le capteur de t° est dead.....?
comment le verifier ?
Wink

Snif snif ca sent le capteur de point mort de boite tout mort Wink

[Image: Signature2.JPG]
Retourner en haut
Trouver Répondre
S.treiz Hors ligne
Active Member
***


Messages : 132
Sujets : 18
Inscription : Apr 2006
Réputation : 0
16-11-2006, 14:28:39   -   Re: ralenti
cutzilla13 a écrit :
S.treiz a écrit :maitenant , moteur chaud j ai presque 1100 trs/mn Confused
ca confirme que le capteur de t° est dead.....?
comment le verifier ?
Wink

Snif snif ca sent le capteur de point mort de boite tout mort Wink


Confused Confused:

SSS13
Retourner en haut
Trouver Répondre



Sujets apparemment similaires…
Sujet Auteur Réponses Affichages Dernier message
  [SR20DE] ajout d'un dispositif complet de regulateur de vitesse (ASCD) ? S0LlDSNAKE 6 1 152 09-09-2021, 11:43:23
Dernier message: S0LlDSNAKE
  [GTI-R] régulateur alternateur dicanot thierry p10 4 1 760 12-07-2013, 11:49:49
Dernier message: fredgtir
  [RB25DET] Régulateur de pression d'huile Pikakiki 7 4 908 10-12-2012, 14:22:42
Dernier message: alboubou
  regulateur de pression essence nikho 32 10 916 06-09-2011, 16:20:36
Dernier message: nikho
  [nissan s13 photos regulateur de pression d essence ] japanauto 4 3 898 14-12-2009, 23:55:19
Dernier message: 09s14
  (S13) Solenoide de régulateur de pression d'air (HELP) civic-ej9 14 5 815 27-05-2009, 18:34:40
Dernier message: boyou2
  [RS13] Regulateur de Pression d'Essence Lob 11 3 657 30-03-2008, 14:06:09
Dernier message: Lob
  regulateur pression turbo grippe (wastegate) den 9 6 405 17-08-2006, 20:03:46
Dernier message: Alvogadron
  Regulateur de vitesse pour 200SX (S14) Althaz 5 1 716 17-10-2005, 13:49:01
Dernier message: michael
  regulateur d'air jse 3 742 07-10-2005, 21:14:34
Dernier message: jse