i[F22] Tourne sur 3 Cylindres...

[1337CRX]

15-12-2011, 22:02:28 #1

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Salut all !

Voila, j'ai un soucis sur l'Accord depuis que je l'ai
Merci de tout lire


Elle tourne sur 3 Cylindres...

En fait, quand je débranche le fil de bougie du cylindre n°2, rien ne change.

Le probleme est donc localisée sur le n°2.


Au début, j'avais pas d’étincelle, donc, j'ai commandé un allumeur.
Reçu aujourd'hui, je l'ai monté, ça n'a RIEN changé au comportement sauf que maintenant, j'ai une étincelle...

Mais pareil, elle tourne sur 3...


J'ai inversé 2 injecteurs, pareil.

J'ai tester l'alim des injos, elle est OK.

J'ai tester rampe sortie, les 4 injos crachent bien.

J'ai démonté la bougie N°2, j'ai bien une étincelle.

J'ai contrôler le jeu au soupapes, il est OK.

Les Bougies sont neuves.


La seule chose que j'ai pas encore pu faire, c'est prendre les compression.
Car elle consomme 2L d'huile au 1000km...
Je sais que j'ai une segmentation a faire.

Mais une segmentation HS, même a ce point, j’aurais au moins une différence de comportement en débranchant la bougie non ?
J'arrive a prendre 160km/h facilement avec pourtant, j'ai pas tester plus mais elle irais bien au dessus.

Si vous avez des avis constructifs

[sansoub]

15-12-2011, 22:08:20 #2

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ba voila je pense que tu a trouver toi meme la panne, compression 0 sur le cylindre 2

[crqkowz]

15-12-2011, 22:13:53 #3

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Soupape plié ou casser, déjà vu sur 2 eg5 qui avaient le même soucis
Jdis pas que c'est la solution, mais une eventualité.
Le segmentation, je pense pas qu'elle la ferait tourner sur 3 pattes, si "ya de l'huile ya delà compressions"

[Blista]

15-12-2011, 22:46:30 #4

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+1 pour les compressions !
Pour une fois que je suis d'accord avec sansoub

[Takaïgo]

15-12-2011, 22:51:39 #5

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Je dirais soupape HS aussi.
Ca m'etait arrivé sur un b16a2.

[sansoub]

15-12-2011, 22:55:34 #6

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+1 pour les compressions !
Pour une fois que je suis d'accord avec sansoub

ba en meme temps, il avait la solution dans sa reflexion , c etait facile


moi sur subaru j ai eu ce cas, verdict, arbre a came admission passage casser en deux...

[vroomdams]

15-12-2011, 22:56:26 #7

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Ouais, la soupape est plausible

En démontant la bougie elle est bien humide?

[sansoub]

16-12-2011, 00:40:24 #8

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ouai mai une soupape se tor pas toute seule

[initialben31]

16-12-2011, 03:32:40 #9

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comme les autres soit une soupape plié soit la compression je pense pour le dernier d'aileurs

[takumifujiwara]

16-12-2011, 06:03:19 #10

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Pareil que tout le monde et ça peut ce savoir facilement. Tu tourne ton moteur à la main et si à un moment, ça force pas tu as ta soluce ^^.

[Kartouche16]

16-12-2011, 09:58:50 #11

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faisceau de bougies!
étincelles qui se fait dans le puits de bougies, et non a la bougies
l'année dernière, j'ai eu le même cas que toi sur mon eg5, le faisceau de bougies était HS!

Aujourd'hui, j'ai le même cas sur ma 205 mi16, j'ai tout ce qu'il faut (compression étincelles, les injecteur fonctionne bien...), sa faisait un an que je l'avais pas démarre et avant, elle tournais sur ses 4 cylindres! par contre tu touche le faisceau de bougies, tu pleures !

[sansoub]

16-12-2011, 11:00:44 #12

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ouai sauf qu il bouffe 2l/1000km d huile....


f22 c est un moteur renault? ^^

[crqkowz]

16-12-2011, 11:33:52 #13

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Ça veut rien dire, mon d16 bouffait de l'huile à gogo, et tournait pas sur 3cyl.

[initialben31]

16-12-2011, 11:50:47 #14

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il a peut etre un piston troué aussi...

[1337CRX]

16-12-2011, 13:21:17 #15

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Faisceau j'ai tester deja

[crqkowz]

18-12-2011, 18:02:12 #16

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Alors, tu as pu prendre les compressions ?

[kazou09]

18-12-2011, 18:16:43 #17

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Post pour suivre ... Le cancer de ton bloc

[1337CRX]

18-12-2011, 18:30:53 #18

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Cylindre N2 a 0

[crqkowz]

18-12-2011, 18:50:03 #19

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Outre la segmentation, tu doit avoir un soucis dans le haut ca veut dire.

[sansoub]

18-12-2011, 19:15:06 #20

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ba compression a 0

c est soit soupape non etanche ou tordu (prend tes jeux si trop grand=tordu)
soit arbre a cam cassé sur position ouverte, mais j y crois pas
soit trou dans le piston
soit segmentation plus que morte car pour arriver a ...
soit culasse feler, mais ca serait a 0 a chaud
soit joint de culasse archi peter

[vroomdams]

18-12-2011, 19:29:02 #21

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Je croyais qu'une soupape se tordait pas tout seul? :roll: :roll:

[sansoub]

18-12-2011, 19:46:00 #22

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ba c est le cas, c est pour ca que j y crois bof


une soupape se tord si elle rencontre le piston

mais vaut mieux tout lister et eliminer un a un

[crqkowz]

18-12-2011, 20:21:17 #23

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Si elle est pas étanche, elle posera les même soucis, donc ca peut-être une éventualité.
De toute manière, y'a plus rien à faire que de déculassé !

[kazou09]

19-12-2011, 18:58:52 #24

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F20 interférentiel ou pas au passage ? Culture générale

[VTECPOWER04]

19-12-2011, 20:23:16 #25

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moi il m'est arrivé quasi la meme chose sur un D16Z6, je pensais a la ségmentation et quand on a démonté pour re-segmenté et bien voila, piston troué !
je ne te souhaite pas sa mais j'y pense bien !

[madeinvtec]

19-12-2011, 22:47:13 #26

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Piston troué ?

[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=zxtn6-XQupM]

[Red beast]

19-12-2011, 23:12:11 #27

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Peut etre une soupape grillée...

[takumi-86]

20-12-2011, 01:22:52 #28

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il a peut etre un piston troué aussi...

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+1 ont a eu le cas il a peu,segment hs et un petit bout de piston avait dégagé sur un bord...

[1337CRX]

29-05-2012, 02:31:42 #29

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Voila la raison !!!

[vroomdams]

29-05-2012, 11:51:26 #30

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Trouer un piston oui, mais la, trouer une soupape

Vindiou