alex1135
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05-04-2011, 09:33:17 -
les deux site sont parmis les moins cher 12 tune aussi mais c est les meme produit.
tu cherche de la discretion ou quelque chose pour gagné un peut de power?
sur le bon coin ton lien y a collecteur decatalyseur et l intermediaire noname et je pense le silencieux arriere ca doit etre un truc a la supersprint ou autre,
c est pas excessif mais tu peux avoir de la meilleur cam tout depend de ce que tu cherche?
un collecteur noname tu compte 100euro
un decata tu compte 60 euro y en a sur le bon coin mais c est le prix du neuf
un intermediaire et un silencieux arriere tu en trouve sur le bon coin a 150euro si c est pas des voleur
le mieux participe a des groupe buy et tu pourra gagné sur les tarifs mais tu devras attendre et avoir tes pieces au fur et a mesure maintenant si tu veux pas attendre pour 300 ta tout de suite mais renseigne toi deja de savoir le diametre de la ligne qui vend? et les frais de port  a moins que tu aille la cherché
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NikoLifeStyle
In Supra We Trust!
White Supra Targa
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05-04-2011, 15:04:07 -
Moi j'ai remplacer la barre anti roulis a l'avant pas une de EK4 et j'ai mis celle d'EK4 à l'arrière.
La différence est flagrante, le train arrière ne décroche plus au premier virage ou rond point pris à allure soutenu.
Si tu as l'occaz fonce , c'est un des meilleurs upgrade que tu peux faire sur une EJ9. 
Peut Importe Le Temps Et L'Argent Un Jour C'est Dans Mon Garage Que Tu Dormira Toi Ma Chère Supra!
tonyjee a écrit :Niko président Niko président  ....
t'assure ...
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EK3driver
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08-04-2011, 18:34:56 -
Up !
Quelqu'un connaitrait la dimension de filetage nécessaire pour les écrous servant à visser les goujons reliant les deux parties du collecteur ?
J'ai deux références sur Oscaro, donc dans le doute... 
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thefud
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08-04-2011, 21:30:06 -
C'est ne n'est pas un pas conventionnel, je me suis aussi fait avoir alors j'ai mis des vis de 8 en inox parce que les ancienne j'ai dus les disquer... Alors désolé je ne peux pas te renseigner... 
civic ej9 HB 1.4is 1997 50th anniversary 14 000km!
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thefud
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10-04-2011, 08:05:54 -
Bonne chance parce que a mon avis c'est spécifique a Honda...
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thefud
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11-04-2011, 12:23:24 -
Ouai chez Honda, ils m'ont demandé 30 pour les 3 vis et les 3 écrous du catalyseur + les 2 vis du pot d'echappement.... Donc voilà!
civic ej9 HB 1.4is 1997 50th anniversary 14 000km!
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LukesHND
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11-04-2011, 22:40:01 -
civic_vince a écrit :petite question: quelqu'un aurait-il déjà monté une barre anti-roulis a l'arrière sur son ej9, et pourrait me dire la différence avant/après?
merci attention avec le silencieux. il se peut qu'il y ait des modifs à faire pour que ça passe.
Cherche caisse EJ/EK, caisse nue, moteur HS...n'hésitez pas à me MP!
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thefud
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12-04-2011, 01:10:28 -
ouai dans un magasin genre bricomarché ou un truc comme ca juste histoire de trouver des vis de 8, ne te fais pas chier franchement, ca tiendra autant qu'avec les vis OEM 
civic ej9 HB 1.4is 1997 50th anniversary 14 000km!
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thefud
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12-04-2011, 18:55:25 -
Ben si je ne me trompe pas, tu n'as pas besoin de démonter l'optique pour le démonter... Tu devrais pouvoir le démonter comme ca, 1/4 de tour et hop 
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EK3driver
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Honda Del Sol VTI
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17-04-2011, 12:34:16 -
Perso sur EK3 je met de la 10w40 mais je suis, c'est vrai qu'on m'a déjà conseillé la 5w40 mais j'ai zappé lors de la dernière vidange.
l'avantage de la 5w40 c'est quoi ? Ce sera plus fluide à froid uniquement, c'est ça ?
Au fait je postais à la base pour faire suivre : Mon collecteur n'est pas installé car mon problème ne venait pas de la, et que le collecteur reçu était de toute façon en mauvais état. Par ailleurs, les écrous pris en grande surface ne collaient pas, le diamètre était bon, pas le filetage...
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schubaker
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323 + Lan Evo 4 + EJ6 RHD
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17-04-2011, 18:53:52 -
C'est vrai que d'après moi, le mieux reste encore de la 5W40, qui est effectivement plus fluide à froid.
Ça facilite les démarrages à froid, surtout en hiver, d'après (certains) mécanos.
De la 10W40, ça passe aussi, sans problème je pense.
Par contre, de la 5W30, ça sert un peu à rien.
Que ce soit n'importe quelle marque de voiture, un 1,4L reste un petit moteur tranquille.
BloodyMurder a écrit :"En plus une EJ9 ca tient une ED9 qui tient une EG6/EK4 qui tiens une ITR qui tient une M3 qui tient une Porsche !  "
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parce que les deux sites que tu m'as passé sont un peu cher, même si la qualité ne peut même pas être remise en doute.
, pas de turbo et des bons vieux culbuteurs... je comprends pas trop l'interet de l'opération surtout qu'en comparatif la plupart des concessionnaires honda mettent de la 10w40 yacco dans les k20 des ctr :roll: