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Japan Car Sujets techniques Honda [ED9]. Voyant batterie toujours allumé ?

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[ED9]. Voyant batterie toujours allumé ?
ed9 76 Hors ligne
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Post #1
22-08-2009, 18:42:46   -   [ED9]. Voyant batterie toujours allumé ?
slt jorai besoin dvo lumiere pour mon ptit probleme
voila g mon voyant de batterie qui reste allumer tous le temps, g changer les charbon de l'alternateur mais toujour pareil, donc jsai pu tro ske sa pourai etre, donc au boulot les gars g besoin dvous Wink
merci a vous en esperant que quelqun trouvera ske c
de l'origine,pas de tuning!!!!
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Benjamin1600 Hors ligne
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Post #2
22-08-2009, 19:51:55   -    
j'ai le meme problème LOL
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ed9 76 Hors ligne
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Post #3
22-08-2009, 20:06:14   -    
sa mavance pas des masse a par si tu c comment on y remedie
de l'origine,pas de tuning!!!!
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Whiplasher Hors ligne
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Post #4
23-08-2009, 03:34:39   -    
tu as vérifié avec un multimètre combien tu as au bornes de batterie moteur tournant?

elle se recharge bien, ou tu es souvent a court de jus?
Mon EG5

C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...

twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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push Hors ligne
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Post #5
23-08-2009, 08:24:29   -    
sa serait bien d'ecrire en français

car l'ecriture sms c'est gavant on comprends rien dutout desfois .....
commande de HID > ici

vitre teinté 69/38/73/74/01=> mp
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cotoCRX Hors ligne
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Post #6
23-08-2009, 09:50:05   -    
Whiplasher a écrit :tu as vérifié avec un multimètre combien tu as au bornes de batterie moteur tournant?

elle se recharge bien, ou tu es souvent a court de jus?

+1, alternateur a verifier, sinon bon courage pour chercher une eventuelle mauvaise masse
-Lexus IS200 dailydrive
-MR2 turbo goodwood green à vendre
-MR2 turbo fast road and track car

[Image: 1304080225078586111062210.jpg]
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totorina Hors ligne
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Post #7
23-08-2009, 09:50:34   -    
si ce ne sont pas les charbons, surment le bobinage, et la c'est mort. Il faut le faire tester, et à mon avis tu peux le changer...
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ed9 76 Hors ligne
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Post #8
23-08-2009, 13:20:21   -    
Ouaip g verifier et la batterie charge bien, eske sa pourait pas venir de mon demareur par azar???
de l'origine,pas de tuning!!!!
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Whiplasher Hors ligne
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Civic EG5
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Post #9
23-08-2009, 13:40:19   -    
tu as combien au bornes de la batterie moteur tournant?
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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...

twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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ed9 76 Hors ligne
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Post #10
23-08-2009, 21:40:30   -    
Sui pas un pro mais a vue dmemoire 14-15 volt
de l'origine,pas de tuning!!!!
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Whiplasher Hors ligne
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Civic EG5
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Post #11
24-08-2009, 03:23:32   -    
bha c'est good alors.

t'as un code erreur?

tu as d'autres problème a part ce voyant batterie allumé?
Mon EG5

C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...

twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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ed9 76 Hors ligne
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Post #12
24-08-2009, 12:31:37   -    
Code erreur?
Et des prob jen ai, g changer ma boite trois fois et a chak fois la boite que jremonte et dans lmeme etat que cel que jenleve( sincro roulement hs) sinon ke d broutille
de l'origine,pas de tuning!!!!
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DocteurH Hors ligne
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Post #13
24-08-2009, 12:37:45   -    
Regardes dans ta boite à fusibles en dessous du volant.

Cherches le fusible numéroté 14 Fleche 10A en théorie.

S'il est cramé,change le et vérifie si ton probléme de voyant batterie est toujours là.

Vérifies aussi tes fusibles compartiment moteur et tes connexions.
Vends ECU B16A1 SPOON like

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mathieu76 Hors ligne
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Post #14
24-08-2009, 12:56:41   -    
+1 pour les fusibles.

Est-ce que tu as des problemes de démarages ? ou c'est nickel ?

Peut etre voir du coté de l'alternateur mais sa m'étonnerais
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ed9 76 Hors ligne
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Post #15
24-08-2009, 13:40:21   -    
Pa dprob o demarage elle par o car, jvai voir le fusible.
Merki jvou tien o jus
de l'origine,pas de tuning!!!!
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Lonewolf Hors ligne
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Post #16
24-08-2009, 13:59:43   -    
Le SMS C'EST MAL :roll: !!!!

Sinon... reprend déja le voltage à l'arrêt de ta batterie pour être sûr, parce que "à vue de mémoire", on voit ce que ça donne parfois... Et profites en pour voir si le voltage augmente quand tu accélères.
<---[Mon Crx]---> Tuto: réaliser un moyeu court pour montage snapoff - Remplacement ampoule oem par LED
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Whiplasher Hors ligne
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Civic EG5
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Post #17
24-08-2009, 22:15:24   -    
Lonewolf, le voltage n'est pas censé augmenter avec le régime, il y a un limiteur en sortie d'alterno.

DocteurH, c'est quoi le 14 ? j'ai pas le schéma sous les yeux la Langue


sinon comme les autres matte bien tout tes fusibles ^^
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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...

twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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Lonewolf Hors ligne
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Post #18
24-08-2009, 22:25:24   -    
Je le sais mais il est a plus de 15,5v (16 si je me rappelle bien) et ça m'etonnerait qu'il ai autant. De toute façon s'il accélère le jus doit monter, obligatoirement même si c'est faible mais ça doit monter Wink .
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ed9 76 Hors ligne
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Post #19
24-08-2009, 23:50:37   -    
Ok jvai reprendre le voltage
de l'origine,pas de tuning!!!!
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DocteurH Hors ligne
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Post #20
25-08-2009, 00:21:19   -    
Lonewolf a écrit :Je le sais mais il est a plus de 15,5v (16 si je me rappelle bien) et ça m'etonnerait qu'il ai autant. De toute façon s'il accélère le jus doit monter, obligatoirement même si c'est faible mais ça doit monter Wink .

La tension doit être mesuré avec les équipements electriques allumés dans le genre phares,dégivrage,ventilateur,etc...

Tu dois pas dépasser 13.5V avec tout d'allumé.

A vide tu ne dois pas dépasser 16V(pas à 7000 tr/min) sinon c'est le régulateur de tension qui est mort.
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Le_NoNo Hors ligne
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Post #21
25-08-2009, 01:12:43   -    
ed9 76 a écrit :Sui pas un pro mais a vue dmemoire 14-15 volt
ed9 76 a écrit :Code erreur?
Et des prob jen ai, g changer ma boite trois fois et a chak fois la boite que jremonte et dans lmeme etat que cel que jenleve( sincro roulement hs) sinon que d broutille
ed9 76 a écrit :Pa dprob o demarage elle par o car, jvai voir le fusible.
Merki jvou tien o jus

Oh t'es pas sur msn ici :roll: :roll: :roll:
[Image: bansms.gif]
Citation :Les routiers c'est des pilotes en voiture !
(08-10-2016, 08:12:06)Dat-ass a écrit : Les mamys , y'a rien de mieux !!  Big Grin
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Lonewolf Hors ligne
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Post #22
25-08-2009, 10:30:17   -    
DocteurH a écrit :
Lonewolf a écrit :Je le sais mais il est a plus de 15,5v (16 si je me rappelle bien) et ça m'etonnerait qu'il ai autant. De toute façon s'il accélère le jus doit monter, obligatoirement même si c'est faible mais ça doit monter Wink .

La tension doit être mesuré avec les équipements electriques allumés dans le genre phares,dégivrage,ventilateur,etc...

Tu dois pas dépasser 13.5V avec tout d'allumé.

A vide tu ne dois pas dépasser 16V(pas à 7000 tr/min) sinon c'est le régulateur de tension qui est mort.

Exact, c'est ce que j'ai dis plus haut, et j'ai vérifié, mon souvenir était bon car c'est ce qui est mentionné sur le workshop Wink .
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Zanth Hors ligne
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Post #23
25-08-2009, 13:18:29   -    
Moi j'ai 16volt moteur éteins 18,2 moteur en route sur mon af ! Mon metrix doit être rincé Neutral
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Japan Car Sujets techniques Honda [ED9]. Voyant batterie toujours allumé ?

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