[EG6] By Hlife " Touge Spirit"

[Gtune]

Quand je pèse je prend tout ce que le circuit comprend donc également les fixations par exemple. Quand je passe en avia j'ai des fix plus légères aussi. Mais je n'ai pas comparé 30 cm de durite Avia contre 30 cm de conduite rigide par exemple. J'essaierai pour voir.

[boyou2]

[Gtune]

Nouvelle évolution du kit de frein ARR 4 pistons:

Amélioration du design, suppression des arrêtes vives pour limiter le risque de fissure. Nouvelle visserie inox.

[nico_ledingo]

C'est magnifique

Avec ça on perd le frein à main à câble je suppose ?

[boyou2]

c'est moi ou t'as des mains d'usineurs tradi'?

[Gtune]

Oui c'est ça, tu dois passer en frein a main hydrolique. Ces la seule contrainte, si s'en est une.

J'ai étudié dans la conception, DAO, usinage etc.. mais je n'y ai jamais travaillé. Ce qui ne m'empêche pas de réaliser mes pièces quand même. Je trouve ça sympa de partir d'une feuille blanche et d'arriver avec une belle pièce perso que tu utilises en suite sur ta propre voiture.

Je sais qu'il y a une rubrique pour, mais comme vous le voyez il y a du stock et je n'ai pas 10 voitures à équiper
N'hésitez pas à passer en MP.

[Minidaxman]

Très jolies pièces !

[Gtune]

J'ai encore plein d'idée, en cours et d'autres en projet.

[Minidaxman]

J'ai encore plein d'idée, en cours et d'autres en projet.

Tu ne fais pas les supports de capteur vilo pour 4age ? Je cherche quelqu'un pour le faire, j'ai déjà un STL

[Gtune]

Ca ressemble a quoi? Envoie moi une photo en MP

[Gtune]

Allègement portières.
Poids d'origine: 26kg.

[Mr V-Tec]

Toujours aussi magnifique ton boulot, encore une fois bravo !

Le nouveaux supports me plaisent bien mieux que les premiers, ils font vraiment plus "usine"

Et tu vas te marrer, pour la suppression des baguettes, j'avais fait la même chose il y a exactement 40 ans sur ma Taunus 2300 GXL coupé,
tout le tour pour des heures de soudures !

Je me réjouis de voir la suite , à bientôt !

[Gtune]

Oui le kit de frein est tres sympa, j'en ai déjà vendu quelques un. J'attends mes pommeaux de levier de vitesse la.
Des que l'eg6 reprend la route, je passe te voir dans ta campagne comme
on avait dit.

[Minidaxman]

Ben tu vois que tu t en sors très bien pour boucher tes baguettes 

[Gtune]

Une sainte horreur je déteste ca!
Et je déprime en pensant a la deuxième porte, puis les deux petites baquettes ARR sur caisse.

[alexsi74]

salut, je viens de me faire ton poste en intégralité, un vrai régal !!

Je vois que t'es de haute savoie aussi ? de quel coin ?

[Gtune]

Salut Alexis74, merci c'est également un régal de travailler dessus.

Je suis entre Thonon et Annemasse, secteur bord de lac. Et toi?

[Gtune]

Rebouchage des deux orifices de mon tube d'admission. Usinage vite fait bien fait d'un petit détail.












#HlifeRacing

[Nicolay45]

Tu penses avoir gagné combien en charcutant tes portes comme ça ?
Parce que tu me donne envie

[Gtune]

La portière fait 26kg tout rond, complète.
Pour le moment j'en suis a un peu plus de 5kg de déchet pesés, mais je n'ai pas encore remonté tout les éléments pour la peser. J'espère passer sous les 20kg portière complète et repeinte. Donc un bon 10kg au total.

[Nicolay45]

La portière fait 26kg tout rond, complète.
Pour le moment j'en suis a un peu plus de 5kg de déchet pesés, mais je n'ai pas encore remonté tout les éléments pour la peser. J'espère passer sous les 20kg portière complète et repeinte. Donc un bon 10kg au total.

Propre, tu gardes les vitres d'origine ?
10Kg de gain au total c'est déjà pas mal

[Gtune]

Oui comme la voiture roule sur route, je fais le petit sex et garde mes vitres d'origine.

[Gtune]

Je me met enfin sur la réfection de mes vieux BUDDY CLUB RACING SPEC. Au programme:

- Nettoyage complet
- Contrôle des cartouches ( je sais que j'en ai une sur les deux avant qui est HS)
- Contrôle des rotules et de ses chiennes de vis M5 qui les maintiennent
- Traitement ZINC/BICRO de toutes les pièces acier
- Usinage des écrous et coupelles pour passer en ressorts 60mm SWIFT





Traitement ZINC - BICRO:






Usinage des ecrous:








Tige en 15mm!!!:








On oublie pas la graisse cuivrée:






Une petite photo de l'etat dans le quel je les ai recu. Ce ne fait jamais de mal de se rapeler les choses lol.






Le tarage de ressorts BUDDY CLUB est 10/7 en 65mm. Je passe en 12/10 60mm Swift. Su les photos les 12kg sont a l'ARR mais c'était juste pour tester le montage. Ils passeront a l'avant pour laisser place a des 10kg.

[Minidaxman]

Joli , ça doit être chouette d être équipé comme ça.

[Gtune]

On verra bien, c'est mon set-up pour la piste uniquement que je me gardait sous le coude. J'attends des ressorts Swift en 10Kg et je dois encore trouver une adresse pour envoyer mes cartouches avant en révision.

[elberto]

C'est toi qui fait le bichro?

Bon boulot encore!

[Gtune]

Oui c'est moi, enfin je crée des lots, et j'envoie a l'usine.

[Jeep C]

Salut . Tu usines de très belles pièces ! Notamment les supports d'étriers . Mais tu me fais un peu peur avec tes vis inox A2 ! C'est beau, mais c'est pas résistant, t'en es conscient ?

[Gtune]

Je ne doute pas en leur résistance. Il faut y aller quand même pour casser une vis en M8. Mais c'est vrais que ce n'était pas du A2 initialement prévu mais du 304L car l'inox au contact de l'alu créait une légère corrosion. Mais quoi qu'il en soit, il n'y a aucuns risque de casse c'est certain.

[boyou2]

Salut . Tu usines de très belles pièces ! Notamment les supports d'étriers . Mais tu me fais un peu peur avec tes vis inox A2 ! C'est beau, mais c'est pas résistant, t'en es conscient ?

ça dépends de la classe de la vis Inox A2.....50, 70 ou 80...la classe 70 est deja supérieur à une classe 8.8 en acier d'origine......640N/mm² pour la 8.8, 700N/mm² pour la classe 70...... ^^

En faisant un zoom sur les tofs, on voit 'A2-70', donc il est bon

Bref, du bon taf comme d'hab'