[EG] probleme demarrage a froid sur civic EG

[TsoF]

ça fait longtemps que tu n'as pas fait le plein ? Tu as peut être des saloperies dans l'essence.

[SoichiroYann]

As-tu déjà change ton filter à essence ? Il est peut-etre partiellement colmaté.

Ca se fait tous les 40000km selon les préco Honda et à chaque fois que je le change, je constate que le délai de démarrage de ma caisse (j'ai 3 Honda donc pas un hasard) se réuit, la caisse démarre plus facilement

[mafioso13-8]

En vrai ça le fait depuis plusieurs mois et je fais le plein tous les 10 jours au SP98 uniquement
Je comptais le changer bientôt, je sais pas quand il a été changé en effet c’est une bonne supposition ?

[mafioso13-8]

Des avis sur celui-ci ? Il est bien compatible ? https://www.akr-performance.fr/p/k-n-fil...nt-PF-1200

[SoichiroYann]

Y a deux types de filtres selon l'année de ton EG. Elle date de quand ?

Ces modèles sont ceux des dernières EG (en injection bien sur). De quand date la tienne ? Vérifie sur Honda lings avec ton VIN la ref de ton filter et compare sur les sites.

[mafioso13-8]

La mienne est de 1992 (eg4) en injection multipoint d’ej2
Tu gères mec je te remercie

[SoichiroYann]

Donc tu aurais le filtre ancienne spec, avec l'entrée et la sortie par le dessus. Celui de ton lien n'est donc pas le bon. C'est dommage le tien est 2 fois plus cher
Cherche avec cette ref:

Pièce 1 sur le chemin je crois (c'est pas le plus lisible)
https://www.lingshondaparts.com/honda_ca...ock_05=hcr

Ref: 16010SM4K52

D'ailleurs, c'est marrant de voir que meme la ref est construite à partir d'un code d'Accord (SM4).

[mafioso13-8]

D’accord heureusement que tu es là j’aurais eu la rage sinon
C’est bon j’en ai trouvé un pas trop cher avec la bonne référence, je te remercie

[mafioso13-8]

(Re) Bonjour, je déterre le topic pour éviter de créer un doublon je pense avoir éclaircis un peu d'où viendrait la panne.
Je suis allé chez Honda faire un diag et il s'avère que selon eux il n'y a pas de prise capteur map et qu'il y aurait un capteur de position du papillon à remplacer.

Or, ce qu'il faut savoir c'est que la voiture est en mpfi avec un config d15b7 d'ej2 (collecteur d'admission, allumeur), le soucis est que les faisceaux eux ne sont ni d'eg4, ni d'ej2 mais bien d'eg5 selon l'ancien proprio.

Pensez-vous qu'il faudrait changer les faisceaux ? Ou bien autre chose comme adapter ?

[SoichiroYann]

Comme dit sur fb, commence par faire un diag avec la procedure du manuel d'atelier, tu as un ou plusieurs défauts moteur qui te mettront sur la voie.

Conseil perso: ne retourne plus dans la concession Honda qui te dit qu'il n'y a pas de prise diag sur EG

[civic662]

Utilise la prise sous le tableau de bord et insère un trombone dans la prise diag. Pour shunter la prise. Équipe toi d'une RTA. mettre le contact sans démarrez la voiture et ton voyant moteur clignotera en boucle.

1 long une dizaine 1 court une unité pour calculer ton code erreur, additionne le tout et attention plusieurs code erreur peuvent ce suivre.

[mafioso13-8]

Je te rassure c’est la 1ère et la dernière fois ?

Oui j’y ai pensé et je pense que je vais commencer par là, sachant que j’ai la RTA ce sera plus simple.

Merci les gars.

[fx_97two]

salut je poste ici car j'ai sensiblement le même problème. J'ai une EG d16Z6 HC aac 59300 COMP CAM bobine externe bougies indice 7, j'ai vraiment bcp de mal à démarrer surtout si elle n'a pas tourné depuis un moment. Effectivement comme certains, quand elle veut bien démarrer elle broute un peu et se stabilise quelques minutes après. Si je l'éteins elle redémarre au 1/4 de tour. Par moment, le relai ne s'active pas aux 1er coup de clé non plus. Je suis aux Antilles donc les différences de température ne sont énormes. Pouvez-vous m'apporter quelques pistes de recherche?
L'intermittence des pannes est relativement troublante