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[ED9]. Ne démarre pas.
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29-10-2009, 21:07:36
#31
En accélérant à fond en démarrant (oui je sais, faut pas le faire blabla... :roll: ) y a du mieux ? Et en trifouillant les durites à dépression sur le plénum ?
There's still no replacement for displacement. Not even a Civic.
Prelude BA4 | Prelude BA4 | Prelude BA4 | CRX AS53 | CRV RD1
Que la force de la vanne pourrie soit avec toi, à jamais...
Ne pas rejoindre le côté obscur de la morosité tu dois!!!
29-10-2009, 21:23:07
#33
Vérifie que tu as l'étincelle sur les 4 cylindres, pour l'essence, il faut dévissé l'écrou en laiton a l'extrémité droite de la rampe d'injection, et mettre le contact. Dès que l'essence coule par ce vis, tu le resserres immédiatement, pour évité de foutre trop d'air dans le circuit d'essence.
30-10-2009, 00:50:04
#35
salut moi j ai eu a peu pres le meme probleme que toi sur ma accord ,moi c'etait le main relay (le relai d'essence ) des qu il faisait chaud impossible a demarer ,j ai refait toutes les soudure et apres ces repartis ,entend tu un clic quand ton voyant orange s'eteint au demarage
A VENDRE !!!!!!!!!H!!accord 2.2l 150ch 4WS
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
30-10-2009, 14:00:45
#38
la pompe tourne ok mais les injecteur s ouvre ? tu dis que ca pue l essence donc je pense que oui. si t as de l allumage et de l essence ben reste plus que la distrib decalee enfin je vois que ca
30-10-2009, 14:18:59
#39
ton main relay tu la changer pour voir car le mien avait l air nikel au niveau des soudures mes en fin de compte c'etait bien ca il yavait plus assez de matiere dessus se lien t'explique les bonne et pas bonne soudure,en esperant que ca t'aide a avancer bon courage toi http://techauto.awardspace.com/mainrelay.html ![[Image: honda_accord.jpg]](http://sd-1.archive-host.com/membres/images/14204145427922331/honda_accord.jpg)
A VENDRE !!!!!!!!!H!!accord 2.2l 150ch 4WS
30-10-2009, 14:43:08
#40
Oui on a changé le main relay et c'est pas ça, tout est bon ! je pense aussi à la distri décalé donc va falloir s'occuper de ça, si vous avez un topic pour bien recaler la distri  , de toute façon je vais chercher mais bon pas sûr de trouver exactement ce qu'il me faut.fab28 sympa ton accord
30-10-2009, 16:44:41
#44
ces sur je n'et pas d'autre moyen car j'ai changer de travaille et il se trouve loin de chez moi maintenant donc obliger de prendre un mazoute a contre coeur car je pourrai pas assumer 2 vehicule et surtout aller au travaille tous les jour aller retour il me faudrai un passe pour total 
A VENDRE !!!!!!!!!H!!accord 2.2l 150ch 4WS
30-10-2009, 19:17:01
#53
Wep wep j'apporte ma contribution, j'ai eu la meme galére que toi, j'ai cherché pendant deux mois a tout vérifier capteur, code erreur, injecteur,..... Au final c'était vraiment con, c'était juste la jauge à essence qui déconnée, elle était au 1/4 donc comme si j'en avais. Du coup j'ai appelé un pote pour qu'il me remorque et qu'il essaye acec des cables de démarer, je lui dis prend de l'essence au cas ou et la dans le mille, on fou 5 litres, les cables et hop demare du 1er coup Ce qui me gonfle le plus c'est que la jauge été neuve, elle est simplement resté bloquée Tout ça pour dire que j'ai cherché loin et que c'était ''juste'' une ''panne d'essence'' 
30-10-2009, 19:20:41
#54
Et une préçision de ma galére, ça sentait l'essence, bougies pas séches, y'avait de quoi mettre un peu d'essence dans les chambres mais pas assé pour démarrer
31-10-2009, 20:13:01
#55
Bon elle a démarré, avec du mal mais elle a démarré, il y avait 1 dent de décalé sur la poulie AAC admi, mais elle tourne trop mal, genre sur 3 cylindres, un bruit de ouf qui sort du filtre à air. Bref j'ai pourtant suivit le protocole pour retendre la courroie mais sa a du ce décalé à un moment  Bref le problème est trouver mais on est emmerder pur finir de régler le soucis  , je laisse Arthur en dire plus.
31-10-2009, 21:02:08
#57
http://www.honda4all.com/forum_honda/vie...6&start=15 https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....oulie+vilo Bon y'a plus qu'a... C'est casse couilles aussi il faut du matos pour la virer cette poulie, enfin bon en essayant comme certains font sa devrait le faire.
31-10-2009, 21:23:59
#59
Grave, le genre de matos qui te sert pas souvent et qui coute chère Eh tu peut pas faire un tour à la casse chopper des barres ralonges et douilles pour poids lourd, sur les manitou elles sont mdr , prends le compresseur et le pétard en même temps
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, j'espère juste qu'on va pas trop galérer pour la poulie de vilo, vu que plein galères pour la virer, amène la bonne grosse barre à mine 
je suis pas sur mes je suis en trains de voir avec mon pere pour me filer son diesel