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Japan Car Sujets techniques Nissan - Infiniti ECU S13 phase 2 pas pareil que phase 1 ???????? help TSD - 6

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ECU S13 phase 2 pas pareil que phase 1 ???????? help TSD - 6
Nightrider Hors ligne
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Post #1
10-06-2007, 19:12:41   -   ECU S13 phase 2 pas pareil que phase 1 ???????? help TSD - 6
Salut,

Bon ce WE boost controller, manos divers, dump valve, tresse echappement, etc ...

Reste que j'ai un blème pou rretrouver mes petits sur mon ECU !

J'ai le manuel d'atelier (881 pages) qui doit être pour la phase 1.

Et moi sur ma caisse j'ai pas vraiment les mêmes connections. Pourtant j'ai vérifié 4 fois dans tous les sens mais nope.

Par exemple pour le signal de Temperature d'eau il est censé être au contact 28.
ET BIEN EN 28 moi j'ai pas de fil qui arrive !!!!!!!!!

pareil pour le 59 (allumage + alim diverses)

pour le 18 aussi j'ai un fil blanc de taille moyenne alors que sur les diagrammes il devrait être bicolore (B/P ? Black/Purple ? mais pas W=White ...)

Oh c'est quoi ce bins ??, Shock
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fiftyone51 Hors ligne
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Post #2
10-06-2007, 19:56:03   -    
asphalte est demandé post 6 asphalte merci...
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Post #3
11-06-2007, 08:45:05   -    
Es-tu vraiment sur que tu tien la prise dans le bon sens par rapport à l'image dasn le bouquin ?

Houai, ca peut arriver quand on ne travail pas les bonnes conditions. Wink
Wiseco forgés, T25(1.1b), collecteurs ajustées et soupapes polies, KAD, supression MAF, turboback+ apexi ECV, FMIC(600/300/76) piping yper court, Walbro, Bougies froides, EMS WOLF 3D capteur MAP, Wideband LC-1. elle comence à parler la S13...
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Post #4
11-06-2007, 09:49:55   -    
+1

m'est arrive de mater le bornier dans le mauvais sens LOL
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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Post #5
11-06-2007, 10:01:58   -   Re: ECU S13 phase 2 pas pareil que phase 1 ???????? help TSD
Les gars :
Nightrider a écrit :Pourtant j'ai vérifié 4 fois dans tous les sens
Wink
[Image: 24-05-2010-TF-0129_signjp.jpg]

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Post #6
11-06-2007, 10:24:37   -    
quand bien meme
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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Post #7
11-06-2007, 10:33:28   -    
Certes... LOL
[Image: 24-05-2010-TF-0129_signjp.jpg]

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Post #8
11-06-2007, 10:34:13   -    
Oh c'est sur, quand ça veut pas, ça veut pas ... Sad

je vais re-revérifier ce soir et prendre des Tofs si il le faut.

Car pourtant il me semblait bien que ...

enfin ...


en tous cas personne n'as jamais entendu parler de différences de cablage entre phase 1 et phase 2 hein ???
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Post #9
11-06-2007, 11:06:53   -    
non pour moi c'est pareil hormis le coup de la sonde lambda en plus sur la phase 2
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Post #10
12-06-2007, 19:26:26   -    
Il n'y a que 3 fils qui diffèrent entre un calculo européen cata (+2 fils) ou pas cata (+1 fil) Wink
Donc vérifie une 5ème fois si tu l'a bien regardé dans le bon sens :]
http://www.facebook.com/ecubooster
Tout (enfin presque) sur la Silvia RS13 (manuel d'atelier inclus)
Fleche et les reprog (Silvia, Skyline, etc.) c'est par là !

[Image: 3rd_4th-450x76.jpg]
Quand la Silvia tristement s'en alla, au grand gallop arrivèrent les Camaro.
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Post #11
12-06-2007, 19:36:12   -    
+1 ....

mais moi j ai une phase un est j avais la lamda...
version fritzzzzz ...

donc a voir..

si non cest les mm .. mais attention ils ont une facon un peut zarb de compter sur leurs peignes calculo...
......bielle.chaude éleveur de sushi ...... ( celica,s12, S13 , Mx-5, MR-S ) l'intégriste du CA18DET
de 120 a +320 ch (exigez le label AOC bielle.chaude)

[Image: les2mz6.jpg]

un CA18DET si non rien .
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Post #12
13-06-2007, 07:00:58   -    
Petite précision en passant : les calculo cata ou non sont légèrement différents à cause de l'alimentation de la sonde justement.
Mais on peut les inverser sans trop de problèmes.
Un seul truc génant : un prog cata dans un véhicule qui ne l'est pas fait un peu cafouiller le ralentit à froid (uniquement), l'inverse ne pose pas de problèmes (forcément).
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Post #13
13-06-2007, 10:41:14   -    
GROS MEA CULPA !!! :amen:


JE SUIS UN GROS DEBILE MENTAL PAS FINI - AVEC UN SOUPCON D'AUTISME MAL PLACE DE SURCROIT ...

:chiotte2:

Sac

:crzy:

en me repérant avec le fil du compte tour (que Streetbike avait "marqué" avec l'aiguille du dyno) j'ai remis la feuille dans le bon sens et j'ai retrouvé mes petits.
Reste que je comprends toujours difficilement comment j'ai pu merder comme ça ...

Oops!

en plus j'étais à jeun !

:roll:

Désolé ...
(mais bon sans vous j'y serai pas retourné, merci !!)
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Post #14
13-06-2007, 11:32:10   -    
OMFG!!!!!!! :argb: :argb:
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Post #15
13-06-2007, 19:11:18   -    
MDR !!
Tu as du trop renifler l'essence frelatée qu'ils mettaient dans l'Interceptor de ta signature LOL
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