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Daily EK4 VTI
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26-09-2010, 09:48:34
#1
C'était juste pour vous présenter ma nouvelle daily pour l'Hiver. La nsx n'est pas encore terminée, cette vti restera donc d'origine pour le moment  , on verra aprésLe moteur tourne niquel, la boite va niquel. En 2011 je pense refaire le moteur, bielles et pistons forgés 81.5mm, rectifs des chemises, coussinets neufs, pompe a huile neuve, ressort soupape , soupape et coupelles titanes. ![[Image: reluu1xefe_tn.jpg]](http://images.imagehotel.net/?reluu1xefe.jpg) ![[Image: 5emfe6q5td_tn.jpg]](http://images.imagehotel.net/?5emfe6q5td.jpg) ![[Image: g9d5sejm8j_tn.jpg]](http://images.imagehotel.net/?g9d5sejm8j.jpg)
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26-09-2010, 10:46:14
#2
Mouai pas sûre qu'elle reste d'origine pour longtemps Plutôt propre hors mis les feux arrière, mais déjà: toit ouvrant, phase 2, blanche, c'est déjà une base à faire!!!!!!!!! A+++ ;-)
26-09-2010, 10:59:13
#3
Esiboyz a écrit :Mouai pas sûre qu'elle reste d'origine pour longtemps +1 ! Esiboyz a écrit :Plutôt propre hors mis les feux arrière, mais déjà: toit ouvrant, phase 2, blanche, c'est déjà une base à faire!!!!!!!!! C'est une phase 1 avec les baguettes de pare-choc lissées.  Je suis pas fan non plus des feux, beaucoup trop fumés, ni de la double sortie du silencieux. Mais ce sont des détails faciles à rectifier ! 
26-09-2010, 11:05:24
#4
oupsss me suis trompé^^ Phase 1 pare choc lissé J'avais pas regardé l'intérieur des feux arrières mais en effet j'ai fais erreur 8)
26-09-2010, 15:54:49
#6
La clim sert a rien j'avoue, le toit ouvrant c'est trop de la balle Lui faut une lame arrière parce que là c'est pas super avec la double sortie, pi les feux noirs j'aime pas trop, mais l'avant déchire
(13-11-2013, 17:47:21)Glurk a écrit : 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings.
26-09-2010, 16:21:55
#8
menfou a écrit :cette vti restera donc d'origine pour le moment
28-09-2010, 16:36:32
#10
Salut! C'est toi qui possede la NSX noire que j'ai croisé sur le periph en le nemausus et mas carbonel?
EG4 ==> EG6 ==> MX5 NA ==> AF53 ==> Yaris TS 2004 ==> ???
28-09-2010, 18:23:34
#12
menfou a écrit :Je crois que je vais commencer par mettre 4 Tein ou autres, car les ressorts -3cm pourri c'est pas mon truc lol..... d'origine, ca sera pas mieux si c'est pour daily, bilstein b6 + ressort et surtout bar anti roulis bienvenu dans la misere
28-09-2010, 18:31:23
#13
Ouais B6 + ressorts OEM ITR pour le confort, B6 + Eibach / h&r pour sportif
(13-11-2013, 17:47:21)Glurk a écrit : 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings.
28-09-2010, 18:35:42
#14
Skeilz a écrit :Ouais B6 + ressorts OEM ITR pour le confort, B6 + Eibach / h&r pour sportifnan. B6 + Eibach / h&r pour le confort tein flex pour le sportif 
Attention jeunes padawan, un prédateur traîne sur jpc, méfiez-vous de Mboundoula, Kim ou Kim² ,je sais, il a l'air inoffensif de premier abord
29-09-2010, 09:08:16
#20
menfou a écrit :C'est pas au niveau perf que j'aime pas les suspensions, mais ca touche dans le garde boue, ca me gonflec'est que tu va trop vite dans les courbes
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