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28-02-2009, 11:57:40
#1
je voudrais savoir si un vilebrequin de D17A peut se mettre a la place d un de D16A9 si quelqu un a deja essaye merci
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Date actuelle : 03-04-2025, 06:58:29
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[D16A9]remplacer par un vilebrequin D17A
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je voudrais savoir si un vilebrequin de D17A peut se mettre a la place d un de D16A9 si quelqu un a deja essaye merci
28-02-2009, 22:28:09
#2
j'ai un article dans une revue US ou il parle de cette modif pour faire un super d17 je te fais une copie des pages et je t'envois ca
28-02-2009, 22:39:18
#3
Je ne sais pas si ça se monte, mais au-delà de ça, est-ce que ça apporterait quelque chose ? Plus léger ? Mieux équilibré ? Course de la bielle très légèrement plus longue ?
There's still no replacement for displacement. Not even a Civic.
Prelude BA4 | Prelude BA4 | Prelude BA4 | CRX AS53 | CRV RD1
28-02-2009, 23:50:57
#6
Je poste pour suivre egalement , car genre de sujet jamais abordé sur le D16A9 .... ce que ça peut apporté , les modifs à faire , bref tout  Pour une fois qu'une sujet parle du D16A9 , autre que '' comment gagné plein de chevaux, et de poney pour 50 sur mon crx'' 
01-03-2009, 00:08:23
#8
sayak, +1 N'oublions pas la chaussette spoon pour graté un peu de couple ....
01-03-2009, 00:39:59
#9
course des bielle de 90 pour le D16A9 et 94.4 pour le D17A2 et ils ont le meme diametre de piston et en rectifiant un peut le diametre des pistons on peut avoir un plus qu un 1.7L
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
01-03-2009, 02:44:32
#12
civic ed7 45 a écrit :et si on met des pistons de B16A2 on peut obtenir un moteur de 1945cm3 :!: ![[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]](http://img15.hostingpics.net/pics/528858tsukubaautoworkssignature.jpg) Crédit photo: Autoworks magazine.
01-03-2009, 03:28:06
#13
par contre je sais pas si lepaisseur des chemises permette de mettre des pistons de B16
01-03-2009, 10:51:23
#14
civic ed7 45 a écrit :par contre je sais pas si lepaisseur des chemises permette de mettre des pistons de B16 non, elles ne le permettent pas, après vu la complexité de la manip' pour y arriver, autant passer directement en B20 
Crédit photo: Autoworks magazine.
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
01-03-2009, 18:22:41
#16
Les pistons sur D16 font 75mm de diamètre et sur B16 c'est 81mm! Meme avec du beurre, ça va pas le faire !Par contre le D17, c'est une autre génération que le D16! Faut voir! Déja si tu va pas tapé les soupapes ou la culasse au PMH! Si les diamètres de tourillons font avec les paliers d'abres à cames et d'autres choses! Bonne recherche (Google.com) c'est intéressant!
1992 Honda Civic VTI EG9
![[Image: eg9_jp10.png]](http://i61.servimg.com/u/f61/11/61/07/06/eg9_jp10.png)
Pour toutes demande n'hésitez pas à me mp! (Only R888/R1R/AD08/A048)
![[Image: logo10.jpg]](http://i33.servimg.com/u/f33/12/13/43/73/logo10.jpg){kind=logo} ![[Image: toyo_l10.jpg]](http://i33.servimg.com/u/f33/12/13/43/73/toyo_l10.jpg) http://www.yokoracing.fr/ http://toyoracing.fr/ Crédit photo: Autoworks magazine.
02-03-2009, 16:30:27
#21
bah oui, mais le D16A9 est déjà bien pénalisé par sa longue course dans les tours, là tu vas nous faire, certe un moteur bien coupleux, et plein à mi régime (en fonction des aac mi) mais il ne sera pas rageur. Enfin, oui, après c'est un défis comme un autre, mais je sais pas si le jeu en vaut bien la chandelle
Crédit photo: Autoworks magazine.
02-03-2009, 20:34:19
#22
D'ailleurs, tu lance une recherche sur Google, tu ne trouve pas d'infos là dessus ou alors des D17 SOHC turbo!
1992 Honda Civic VTI EG9
05-03-2009, 20:26:58
#23
Hop, pour ceux qui veulent se lancer, voilà les scans : http://singlung.free.fr/voitures/super_d_1.jpg http://singlung.free.fr/voitures/super_d_2.jpg http://singlung.free.fr/voitures/super_d_3.jpg http://singlung.free.fr/voitures/super_d_4.jpg http://singlung.free.fr/voitures/super_d_5.jpg http://singlung.free.fr/voitures/super_d_6.jpg http://singlung.free.fr/voitures/super_d_7.jpg http://singlung.free.fr/voitures/super_d_8.jpg http://singlung.free.fr/voitures/super_d_9.jpg
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
05-03-2009, 21:36:53
#25
Whiplasher, :ciao: tu vois meme si je n'est que 20 messages , ils sont utiles!!!! est ce que je peut remettre ma signature !!!!!!!!!!!!! 
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
08-03-2009, 02:01:13
#28
Osef des chevaux, c'est pour avoir au final un moteur et un concept que peu de personnes ont, même si il sort pas 200CV je suis a fond aveccivic ed7 45, fonce si t'as les thunes et la patience, au moins tu pourra dire, j'ai testé, ca marche et même bien 
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination... |
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