Comment compenser l'excès de poids à l'avant ?

[RB26DETTvs2JZ]

Comment est il possible sur une traction, de compenser le poids sur le train avant ?

Y'a t-il des réglages de géom à faire, sur le train avant ou arriere, pour "palier" à ce soucis ?

Si oui lesquels ?

[civic_16Turbal]

A part le tarage des amortos, le reste ça reste plus du domaine de ta conduite -> réglages "perso".

[RB26DETTvs2JZ]

Déjà un point:

- Amortos réglables (cool ! )


Après ma conduite?? Bah je sais pas, mais je pense qu'une caisse qui a (à la louche pour exagérer un peu) une répartition 80/20, c'est pas cool à conduire pour tous non ?

[Brioche34]

Tarage plus dur à l'avant qu'à l'arrière.

Déplacement des masses dans le coffre : batterie etc ...

Carrossage négatif sur l'avant.

Pincement sur l'arrière, permet au train arrière de resserer la trajectoire (donc vers l'intèrieur) au lieu de projeter la voiture vers l'extèrieur. Un train arrière bien guidé c'est un tran avant soulagé

Conduite très douce, pas de grand coup de volant pour pas avoir un déplacement des masses très prononcés (car il sera dans tous les cas plus prononcés à l'avant qu'à l'arrière).

Liste à compléter mais déjà ca c'est pas mal

[RB26DETTvs2JZ]

Tarage plus dur à l'avant qu'à l'arrière.

Ca, c'est sur c'est déjà in the pocket... AV10 / AR8 (en N/mm) (me pause des question quand même)

Déplacement des masses dans le coffre : batterie etc ...

oui, tu te doutes bien que dans l'optique d'alègement du train avant, je vire tout sur l'arriere ^^ Même le passager lol mais je voulais dire "en dehor de l'allègement train av"

Carrossage négatif sur l'avant.

oki, ça aussi, faut que je m'en charge

Pincement sur l'arrière, permet au train arrière de resserer la trajectoire (donc vers l'intèrieur) au lieu de projeter la voiture vers l'extèrieur. Un train arrière bien guidé c'est un tran avant soulagé

Mince, pourrais pas régler ça

Liste à compléter mais déjà ca c'est pas mal

Merci

[remy c]

Salut RB26DETTvs2JZ ,

Je vais te faire une réponse de "Normand" : tout dépend en quoi la répartition de masse te gène.

Si c'est en accélération : il n'y a pas grand-chose à faire (à part les pneus), parce que le poids à l'avant permet de limiter le patinage.

Si c'est au freinage : là c'est plus difficile parce qu'effectivement ça demande du boulot pour homogénéiser la charge, mais ça peut se compenser par des bons disques avant (Gr.N par exemple).

Si c'est en virage : pour gagner de la mobilité, ce sont les réglages de train arrière qui comptent (tarage, voies, géométrie... voire pression des pneus). Un autobloquant peut aider également pour motricer en sortie de virage.

Si c'est pour se faire du bien à la tête (t'inquiète je comprends ) : là y'a pas de souci , mais c'est du gros boulot pour déplacer tout ce qui peut l'être vers l'arrière, en particulier le poste de conduite (cf. rallye ou WTCC).

Ce que je veux te dire, c'est qu'une Porsche motrice et freine excellemment grâce à son architecture moteur en porte-à-faux arrière, mais ça cause plein de soucis de tenue de route : un Cayman est plus efficace sur un tour de Nürburgring (moteur central arrière).

De même, certaines tractions très vives de marque française permettent de compenser en virage cette tendance passive à tirer tout droit... ce qui surprend en général les novices :roll: .

Et puis ça, ça dépend aussi du pilote... pour ma part, un train arrière super-neutre me convient très bien, alors que d'autres préfèrent une voiture plus nerveuse.

A+

[SK_Flowne]

Rapproche toi des forums spécialisées Mini, ils doivent maitriser ce problème à la perfection

Niveau tenue de route déjà : train avant large et train arrière étroit.
Tu va conduire sur le train avant et l'arrière va se contenter de suivre en se balançant un peu.

Après bien sur tu va au devand d'une longue traversée du désert pour mettre au point les réglages qui te conviennent.

[Maxiflooder]

Dans police academy, Hightower s'assied sur le siege arriere d'une sb pour conduire, voilà la soluce

[Ldrick]

RB26DETTvs2JZ, pose la question a GuillaumeR sur le forum jso celui qui fait la 205 2JZ, il si connais tres bien d'apres ce que j'ai compris !!

[SK_Flowne]

Voilà, va poser une question "réglage chassis Honda" à un taliban PSA

[dj_spark]

Ldrick, sauf que lui le pont arrière et la transmission répartissent mieux la charge.

[Ldrick]

dj_spark, je ne compare pas la SB a sa voiture je dis juste qu'il si connais en la matiere !!