Comment ca chauffe chez vous???

[cutzilla13]

Voila l'idée du post: expliquer votre manière de faire monter en temperature votre bolide avant d'appuyer

Du genre pas au dessus des 2500tr pendant 10 bornes...

[boyou2]

pas plus de 3500 pendant 30mn.

[Asphalt Burner]

Huile à 85 degré mini (80 l'hiver car elle chauffe guère plus fort) et je pousse un peu, 90 j'y vais franco.

[faya91]

en dessus de 2000-2100 pendant 10 min

[streetbike]

pas au dessus de 2000-2500tr tant que l'huile n' a pas atteind les 70degres
ensuite roulage cool, puis tartinage à 80-85degres

[Asphalt Burner]

en dessus de 2000-2100 pendant 10 min

Heuuu c'est pas possible ça

[faya91]

désolé j'voulais dire au dessus de 2000 trs
lol j'parlais des tours minute pas de la vitesse !!!

[sunnycar]

moi ma premiere sunny c'était pas moi de 7000tr à chaque rapport des le démarrage mais ca n'a pas fonctionné longtemps du coup maintenant c'esst du moins de 3000 jusqu'à bonne température! et ça c'est le meilleur compromis!

[Nightrider]

Alfa 75 2.0 TS 150 CV autobloquant de serie (pour les incultes) - 265 000 km.

Rupteur en 1ere à froid.



même pas réussit à la casser en deux ans de n'importe quoi !
avant le CT qu'elle n'auarit pas eu (jeux partout dans les trains) elle est donc partie à la casse

Sinon pour ma S13 je vais pas faire ça c'est sur mais pour l'instant j'ai pas encore mon mano de T°C d'huile alors je dose tranquilou sur les 1ere 10 bornes ...
En tous cas il faut quand même pas faire trop de sous régime non plus les gars - hein ...

[Titot]

Vous roulez en diesel ?
Par ce que moi 2000 Tr/m c'est tendu, surtout pour prendre la cote que je prends tout les matin

3000 Tr/m max - 10-15 mn

[faya91]

Moi j'avous que 2000trs c'est tendu parce que t'avance pas et ya toujours des cons qui klaxonne et tout lol !!!!

[kartman29]

pas au dessus de 3000 trs pendant 5 a 6 km( après la temperature est au max)

[ScreamingTires]

J'attends que ça dépasse les 85°C pour commencer à mettre en charge.

[Jibe]

Au pif...

Disons 10 min en vacuum sous 2500

Puis une dizaine de charges partielles (moins de 0,3 bar) jusqu'à 4000 (pour faire chauffer l'huile)

Puis quelques pleines charges jusqu'à 4500

Puis pleine charge 7000.

[ScreamingTires]

[HkFF]

J'attends que ça dépasse les 85°C pour commencer à mettre en charge.

ah ouai, moi jpeux attendre pour arrivé à 85°C !

c'est 80°C qd c'est chaud, mon max, c'est 85°C déjà !

sinon, je tourne pendant 10-15min en vaccum moins de 2500tr

apres des petites accéleration a 3000tr, lhuile chauffe un peu plus et une fois a 80°C c'est gogogogo
mais avant quelques charge progressive, avant de tout lacher

[DriFstY]

Je roules comme un papy pendant au moins 20 minutes , après une fois que l'huile est chaude je fais charger un peu le turbo 3 ou 4 fois sans dépasser les 4500tr/min puis GAZZZZZZZZZZZZ !!!!

[bielle.chaude]

dsl

[bielle.chaude]

moi c'est en terme de KM il me faut 7km et je suis a 75°(huile ).. je depasse pas 3000rpm. (10mn sans aucun arrêt).

[folken]

J'attends que ça dépasse les 85°C pour commencer à mettre en charge.

ah ouai, moi jpeux attendre pour arrivé à 85°C !

c'est 80°C qd c'est chaud, mon max, c'est 85°C déjà !

sinon, je tourne pendant 10-15min en vaccum moins de 2500tr

apres des petites accéleration a 3000tr, lhuile chauffe un peu plus et une fois a 80°C c'est gogogogo
mais avant quelques charge progressive, avant de tout lacher

Un peu pareil, a partir de 80 degres faut commencer a appuyer sinon elle va jamais au dessus.

J'imagine qu'en tartinant bien et longtemps, ca doit pouvoir monter a 90/95 degres ...

[HkFF]

J'attends que ça dépasse les 85°C pour commencer à mettre en charge.

ah ouai, moi jpeux attendre pour arrivé à 85°C !

c'est 80°C qd c'est chaud, mon max, c'est 85°C déjà !

sinon, je tourne pendant 10-15min en vaccum moins de 2500tr

apres des petites accéleration a 3000tr, lhuile chauffe un peu plus et une fois a 80°C c'est gogogogo
mais avant quelques charge progressive, avant de tout lacher

Un peu pareil, a partir de 80 degres faut commencer a appuyer sinon elle va jamais au dessus.

J'imagine qu'en tartinant bien et longtemps, ca doit pouvoir monter a 90/95 degres ...

oui

j'ai atteind 89°C en tartinant quand il faisait chaud ya pas longtps, sur national/autoroute

89°C mon nouveau max

80% du temps c'est 80°C apres c'est 85°C environ en tartinant moyennement

[streetbike]

sur petite routes impossible de dépasser les 95° pour ma part, peux pas rester pied à la planche plus d'une demie seconde.....

par contre sur voie rapide en roulant tres (trop) fort, je monte facile à 110° pour l'huile.

l'eau ne bouge pas des 90-95° par contre...

[boyou2]

et c'est la que l'on voit les limites de l'echangeur eau/huile qui les equipe d'origine :roll:

[Onizuka-san]

Je laisse chauffer 5min si j'ai le tps sinon je pousse pas le turbo (max 2,500 rpm) jusqu'a que la temperature soit au niveau normal
Sinon oui beaucoup de monde recommande 80°C pour la temperature de l'huile avant de la pousser

[09s14]

Moi je suis en train de m'inquieter un peu meme si je n'ai jamais depasser 110°, mon bloc JDM a une autre difference avec l'EUDM, il n'y a pas le refroidisseur EAU/HUILE.....

[ScreamingTires]

Moi j'ai surtout une sonde qui donne des valeurs de fou... (j'ai déjà eu du 150°C sur autoroute !! :])

[sunnycar]

pas mal!

[ScreamingTires]

Je trouve aussi...

[mitch200sx]

J'essai de rouler entre 2000-2500 tr jusqu'a que l'aiguille de temp monte vers le 1/3 en faisant chier tout le monde puis je fais tourner légerement le turbo et apres, je roule normalement sans faire le con .
Apres les 20 km environ, j'écrase le champi sans faire de rupteur, et je crois que j'en ferais jamais avec cette voiture. Elle risque d'y perdre les dents cette superbe mami.

[TanK_(le_vrai)]

coup de clé, rupteur au point mort pendant 2 bonne minute
pui gros clackage de 1ère -2 è jsukau rupteur et c'est bon
































non jdéconne biensur
coup de clé, rien faire pendant 1 min, rouler peinard max 2000-2500tr puis 4500 quand c'est bien monté en temp et 8000 tr quand la températeure est au poil