i[CRX EE8] Kit E85

[folken]

08-05-2008, 23:59:36 #31

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Je suis d'accord avec toi sur le fond, pour bien faire faudrait tout revoir en contrôlant en même temps.

Mais les boitiers de conversion vendus une fortune, ça reste aussi des solutions "al'arrache" ... et en plus ça marche pas toujours :roll: ...
Donc à choisir, je me dis : autant prendre la moins chère.
Ce sera peut être pas optimal, mais ça vaudra largement les bricolages à base de résistance sur la sonde de température pour faire croire à l'ecu qu'il est froid, les régulateurs de pressions réglables, et autres "bidouilles" diverses ... bidouilles dont les utilisateurs semblent malgré tout très satisfaits pour beaucoup.

[fab3232]

09-05-2008, 10:21:22 #32

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sur le lien mis en première page aparament celui qui a fait une reprog avais l'air ravit comparré au boitier flex vendu dans le commerce

[HONDA POWER !!!!]

09-05-2008, 12:07:44 #33

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pour moi c'est 100% dans mon ej sans moddif !! j'ai un ami qui roule aussi au 100% depuis un an comme ca dans sa renault et aucun soucie !! donc si une francaise peut le faire ....

a savoir je ne tire jamais dans mon moteur, conduite pepere !! pour ca j'ai l'ek qui roule au sp !!!

les moins :

- surconsomation
- demarrage a froid

les plus

- 30 € le plein (sans la reserve)