iBLITZ BOV, comment l'installer?

[playbabe56]

18-05-2006, 09:36:05 #1

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Voila, tout est dans le titre...

Je viens de recevoir mon blitz DD BOV, mais il est fournis sans instruction. Je sais que ça doit pas être sorcier mais est-ce-que quelqu'un pourrait soit m'expliquer comment ça s'installe soit me rediriger sur un bon site qui pourrait m'aider.

MERCI BEAUCOUP

[musty54]

18-05-2006, 09:50:04 #2

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Tu as eu le kit pour la fixée ?

[Willb_90]

18-05-2006, 09:50:50 #3

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Tu devrais dire sur qu'elle voiture tu le monte ce serait deja plus simple :rley:

[playbabe56]

18-05-2006, 10:13:52 #4

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OUPS...200sx s13, avec CA18DET.

[musty54]

18-05-2006, 10:42:21 #5

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tu eu le kit de fixation avec ou pas ?

[playbabe56]

18-05-2006, 10:45:40 #6

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OUI, voila exactement ce que j'ai...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayIS...RK:MEWN:IT

[playbabe56]

18-05-2006, 10:48:06 #7

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je l'ai installé en la sortie du turbo et l'entrée de l'IC en lieu et place du tuyau noir qui passe a coté du bloc... mais quand je pousse ya pas de pshiit, est-ce-qu'il faut regler la sensibilité?(sachant que mon turbo est a 0,6Bar d'origine)

[Kisskool57]

18-05-2006, 11:15:19 #8

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je l'ai installé en la sortie du turbo et l'entrée de l'IC en lieu et place du tuyau noir qui passe a coté du bloc... mais quand je pousse ya pas de pshiit, est-ce-qu'il faut regler la sensibilité?(sachant que mon turbo est a 0,6Bar d'origine)

oué a mon avis la dump est réglé trop dur !

[twin-turbo]

18-05-2006, 11:26:19 #9

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je l'ai installé en la sortie du turbo et l'entrée de l'IC en lieu et place du tuyau noir qui passe a coté du bloc... mais quand je pousse ya pas de pshiit, est-ce-qu'il faut regler la sensibilité?(sachant que mon turbo est a 0,6Bar d'origine)

une question juste : tu a bien raccordé le petit tube sur la tete de la dump a l'admission , apres le papillon??? :roll:

[playbabe56]

18-05-2006, 11:28:48 #10

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Je viens de réaliser qu'il fallait relier un "vacuum hose" qui normalement va a la valve de recirculation d'origine... quelqu'un pourrait me dire duquel il s'agit SVP?

[playbabe56]

18-05-2006, 11:29:29 #11

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C lequel?

[twin-turbo]

18-05-2006, 11:30:38 #12

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il' ny a pas de valve de recirc sur une s13.... :roll:

[playbabe56]

18-05-2006, 11:32:32 #13

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OK, merci, mais c quel tube qu'il faut que je relie au dump? (photos peut-être)
merci

[twin-turbo]

18-05-2006, 11:36:57 #14

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voila...

tu rejoint la sortie de ta DUMP (le p'ti tube en haut, a ton admission a l'endroit ou j'tai indiqué


avec un tube et tu serre bien pour eviter qu'il y ait des fuites

[twin-turbo]

18-05-2006, 11:38:18 #15

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C'est ce p'ti tube ki va déclancher ta DUMP

[playbabe56]

18-05-2006, 11:46:45 #16

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Merci bcp!! mais le tube qui est deja dedans j'en fais quoi? il faudrait pas que je chope un adaptateur pour pouvoir mettre les deux comme celui ci: (ou c'est pas nécessaire?)
http://www.xspeed.com.au/manuals/FG-ADM-180SXCA.pdf (page3)

[twin-turbo]

18-05-2006, 11:52:13 #17

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tu retire le tube ki est deja branché sur l'admission...


tu y insere un T


tu prends une durite de 5 mm de diametre et d'une longueur de 1m50 apeu pres...

tu découpe 5cm qui tu rejoint au T et l'admission...


et avec le tuyeau de 1m50 tu rejoint la DUMp et le T


et tu ressere toutes les durites


et c tout assez clair

[playbabe56]

18-05-2006, 12:00:15 #18

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MERCI BEAUCOUP

[twin-turbo]

18-05-2006, 12:06:02 #19

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de rien


de cette facon, tu garde tout pareil qu'a l'origine, , et dans le cas ou tu veux revenir comme avant, en 2 min c bon, puisque tu a rien découpé et rien abimé


tu vire la dump & tube, et tu retire tous les tuyeaux et le T et y insere l'ancien tube ds l'admission... et c fini