gargouille
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05-12-2004, 18:17:53 -
NON DECROISER LES DIAGRAMME CONCISTE A OUVRIR LES SOUPAPES D ECHAPP. PLUS TOT GRASSE A DES POULLIES REGLABLES? MAIS LE GAIN EST FAIBLE? JUSTE UTILE AVEC GROS TURBO
(( OO\\ SKYLINE// OO))
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SK_Flowne
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05-12-2004, 18:43:57 -
Oui donc a faire rentere plus d'air...
...ok je viens de comprendre ma bourde, tu a raison il faut modifier l'ECU.
Pourtant la monte de l'AAC CA16DE ou CA18DE (le ralenti est stable mais gain moins bon) semble être bolt-on ?
Ca doit sans doute jouer sur la richesse du réglage sans sortir des tolérances de l'ECU.
Au lieu d'être trop riche (super-riche) c'est trop riche (très riche)
...arf donc en fait j'avais raison :]
Après tout on ne parle de monter des AAC 256 ou 264 non plus
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Octave
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31-05-2005, 13:47:37 -
Parait ke l aac de ca16de "donne" 14 cv et celui de ca18de donne 8cv .....
VEND: Toutes pieces d'origine de 200sx S13 phase 2. Me contacter par mp !!!
CHERCHE: Boost controlleur; Pack silent block chassis; Arceau; Raport final de nissan vanette; Autobloquant 1.5 ou 2 voies; Plaquette de freins arrieres qui freinent et ca devrai suffir pour tordre de la modena sur circuit
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toytoy
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31-05-2005, 18:45:31 -
paraitrais même qu'un AAC de fiat tipo 1l4 ferais gagner près de 17Cv !!
....
>>> www.clubs12france.com <<<
Citation : .............. :noel: ATTENTION !!! ELEVAGE DE S12 EN COURS !!!:noel: ............
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