nico13013
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01-06-2006, 19:44:03 - turbo
alors j attaque .......!
ja i monté un turbo hks GT2540 il souffle vers 3900/4000 tours je tourne a
1.2 bars pour l instant et perso juqu'a 7200 il ne ce casse pas la gueule c'est
du pur bohneur lol
sinon pour l instant je tourner avec un robinet de pression oreca en attendant
mon futur avc-r ........ D
niveau echangeur j ai un fmic xspower en 600*300*76
new project 2007 SR20DET inside , GT2871; 550CC,Z32.....Etc
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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01-06-2006, 20:10:45 -
t25 de 40000km,0.9bars avec les rondelles,souffle a 0.2 a 2000tr,et 0.9 a 3500,la pression s'ecroule a 0.6 passe 5500(merci l'IC d'origine de m***de )
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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rodi
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02-06-2006, 08:18:10 -
Citation :Voila l'idée de ce post;un sondage sur les differents turbos montés avec ces critères:
-Quel turbo vous avez monté,
-Quand il commence a soufflé (en Tr/min),
-Quand il souffle au maximum (en Tr/min),
-Avec ou sans boost controller (si oui lequel
c'est clair que tu as des bonnes idées
(au juste je vais chercher mon triangle demain
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MUSTANG
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03-06-2006, 11:58:44 -
Moi c un avion de chasse en ce moment:
GT28r tarer a 0,4bar...souffle a 3700tr/min
BC vendu en attente de l'AVCR....
pression retombe a 5500tr grace au performant Intercooler nissan in the passage of roue gauche moumoute attitude....
bref craignos attitude pour quelques jours....
MON SOUVENIR ICI...Tu me manqueras petit bijou... http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=84322
Ma S13
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=33493
Garett GT28r a 0,9b, Walbro, Fmic, 444cc, Maf Z32, Double carto ecubooster, admission Champignon typr HKS, Turbo timer HKS, Oil catch tank,avance 15°, Mongoose V1, Suspat D2 racing, Brembo+Ds2500, Bougies froides, Embrayage renforcé, Dump HKS, Bc AVCR, LSD, Kouki, glastint, 17p, monitoring....
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Théo
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05-06-2006, 18:18:57 -
T28 commance a soufler fort (1.2bar) a partir de 4000 tr juska 7500 (compteur)
J'ai des rondelles pour l'instant en attendant un ptit BC d'occase et pas cher.
J'ai aussi un FMIC de volvo 740 avec un montage du piping tres court
École de pilotage xtrem-drift.fr
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VTJIM
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06-06-2006, 15:09:10 -
T25 d'origine de 100.000kms.
1.2bars de pression avec rondelles >> Vidéo
1bars à 3200trs/mins >> Vidéo
Il commence à se réveiller vers 2700trs/mins
Echangeur d'origine.
Dump valve.
Crx ED9 - Lude 2G - Accord 2000 - Supra MK4 - 205 Diesel lol
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zob
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10-06-2006, 17:07:43 -
T28 de 13 000 kms
commence à souffler fort vers 3000 tr
0.75 b (robinet oreca en attendant un BC pas cher!)
0.6 b apres 5500 tr à cause de ce p*tain d' IC d origine(mais plus pour longtemps, fmic bmw bientot inside!!! )
NA POWA!!!
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kgil
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23-06-2006, 11:17:07 -
cutzilla13 a écrit :Je vois pas mal d'entre vous se plaindre sur la chute de pression passé un certain cap; Personellement j'ai un echangeur de cossworth posé en frontale un boost controller et un T25 et j'ai aussi une baisse de pression passé après 6000Tr Donc qu'est ce qui provoque vraiment cette chute de pression :
C'est les caractéristiques du T25 qui veulent cette chute de pression passé un certain régime.
Mettre un IC frontal plus performant par exemple avec une bonne reprog du boitier va gommer cette chute de pression avec un moteur plus nerveux et rageur dans les tours.
Mais le T25 tiendra jamais (a mon avis) 1 bar à 7000tr/min.
Traction , Propulsion , Intégrale, Atmo , Turbo : BANZAÏ !!
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cutzilla13
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23-06-2006, 18:41:04 -
kgil a écrit :Il ne peut pas avoir une influence sur les lois de la physique !
ah putain de loi physique
Bon pour prochain turbo je veux:
-Du souffle tot dans les tours
-une pression max qui reste max jusqu'en zone rouge
T28 de Gtir ???
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