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[FAQ] La plupart des sportives Honda en scans
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02-05-2007, 22:45:59
#1
Voilà les perfs mesurées des principales sportives de chez Honda par le magazine Le Moniteur Automobile : ![[Image: integratyperhc7.jpg]](http://img361.imageshack.us/img361/4886/integratyperhc7.jpg) ![[Image: civicvtiek4ru0.jpg]](http://img115.imageshack.us/img115/7826/civicvtiek4ru0.jpg) ![[Image: s2000mk1db4.jpg]](http://img113.imageshack.us/img113/1097/s2000mk1db4.jpg) ![[Image: accordtyperui8.jpg]](http://img119.imageshack.us/img119/9748/accordtyperui8.jpg) ![[Image: nsxmk2nn8.jpg]](http://img127.imageshack.us/img127/513/nsxmk2nn8.jpg) Je sais qu'il manque certains modèles. J'essaierai d'en ajouter certains, il faut d'abord que je fouille dans mes magazines ... [EDIT du 04/07/2007] Honda Civic Coupé 1.6 ESi (EJ1) : ![[Image: civiccoupeesias2.jpg]](http://img253.imageshack.us/img253/4594/civiccoupeesias2.jpg)
02-05-2007, 23:33:15
#3
Beowulf a écrit :Je sais qu'il manque certains modèles. J'essaierai d'en ajouter certains, il faut d'abord que je fouille dans mes magazines ...Ah ouais, effectivement, il manque ma Civic   Je dois avoir ED7, ED9 dans le même style, j'éditerai mon message 
03-05-2007, 09:10:01
#6
Kim a écrit :c'est quoi ça le concurrent d'auto plus Kim, t'es pas marrant du tout là. Rien à voir avec Auto Plus non, arrêtez de parler ou juger sans connaître SVP c'est gavant. Le Moniteur Auto c'est carrément une institution en Belgique, prise très au sérieux (existe depuis des décénies). D'ailleurs ce magazine paraît aussi dans une version pour la France je pense. Les chiffres ne sont pas bons ... parce qu'ils te déplaisent ?
03-05-2007, 09:32:23
#7
je connais le moniteur automobile pour l'avoir acheté en fait l'ek est donné pareil que pour l'eg6 c'est pour ça nb: arretes des faire obélix a chaque fois que je vanne
je m'autocite: "certains ont l'anus qui tremble comme bisoufion, un ex de fleury mérogis d'ou son surnom de tulipe"
03-05-2007, 09:52:47
#8
Kim a écrit :je connais le moniteur automobile pour l'avoir acheté Non l'EK4 n'est pas donnée pareil que l'EG6 dans le Moniteur Auto, les chronos de l'EG6 c'est ça : 0-100 km/h : 7,2s 400m DA : 15,2s 1000m DA : 28,0s Vmax : 214 km/h Bref des chronos très proches de l'ITR mais les reprises (je ne les ai plus en mémoire) sont +- du même niveau que l'EK4 (un poil mieux, de l'ordre d'un ou plusieurs dixièmes). Ces chronos d'accélération m'avaient d'ailleurs TRES surpris à l'époque, encore meilleurs qu'une 309 GTI 16 (plus légère et plus puissante) et loin devant les chronos mesurés par leurs soins pour les EE8 / EE9 (8,0s / 8,1s - 16,0s / 16,1s - 29,3s / 29,5s - 217km/h / 208 km/h). J'en étais venu à me demander si l'EG6 testée était bien d'origine (ECU d'origine ?).  Par contre les chronos de la CRX DelSol VTI m'ont largement déçus (de l'ordre de 30s au km DA !), très bizarre cette grosse différence de rendement ... pour un poids pas tellement plus élevé. Les chronos de l'EK4 sont beaucoup plus plausibles ... quand on compare avec la concurrence.
03-05-2007, 11:05:31
#9
ya ma vti, ca me plait un document de l'époque parlant d'elle  + de 120.000 elle coutait en neuve(après conversion), pour lépok avec un salaire plsu faible que maintenant, elle était pas donné par contre de nombreuses erreurs sur les équipements et les chronos... Merci pour ces infos BeoWulf
La vitesse ne tue pas, mais l'inconscience si , TanK
Une voiture c'est comme un Légo géant ! , TanK
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03-05-2007, 12:03:41
#15
Beowulf a écrit :TanK_(le_vrai), pas de problème mais ... pourquoi des erreurs sur les chronos ? C'est justement ces chronos là qui devraient être pris comme référence, par tout le monde.po de mal pour EK9. Tu dis que les chronos de EK4 sont diff ke EG6. : Beowulf a écrit :Non l'EK4 n'est pas donnée pareil que l'EG6 dans le Moniteur Auto, les chronos de l'EG6 c'est ça :contre 206 vmax pour EK4.  hors jai fait (stock) 0-100 en 7.2 et 221 Vmax (vitesse GPS pas comtpeur hein ! ) et jété tout jsute à la zone rouge (8000) et rupteur à 8.500mais bon c'est de la broutille lol Pour les francs belge  yé savai po... lolen effet ça parait plus plausible :roll: :P
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03-05-2007, 12:18:17
#16
TanK_(le_vrai), j'ai pas dit que les chronos étaient pareils, faut bien lire. J'ai dit que les reprises (à bas régime) étaient du même niveau à peu de choses près. Les accélérations sont à priori meilleures sur EG6. La vmax donnée peut paraître faible en effet ... mais 221 km/h en EK4 d'origine je trouve ça un peu beaucoup. Sur le plat de chez plat (difficile à mesurer) ou bien en légère descente (faux plat) ? Parce que si tu te lances dans une descente et qu'après tu stabilises sur le plat, tu triches ! 7,2s d'origine en EK4 ? Mesuré avec GPS ? C'est précis ça ?
03-05-2007, 12:26:11
#17
a oki autant pour moi pour les reprises. mon 221 cété en plat (pour la lancé et le 221 préci au début d'une trè légère monté donc pas de triche )mon 7.2 mesuré par un pote avec un chrono certe, ca redemandera vérification.
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03-05-2007, 12:44:23
#18
TanK_(le_vrai) a écrit :a oki autant pour moi pour les reprises. Si je tombe 7.36 au RSM avec une EJ1, bah a mon avis t'est en dessous j'espere...
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
03-05-2007, 12:52:09
#20
Beowulf a écrit :Ma parole vous avez tous des avions ! Heu, nan, c'est juste une Esi stock que j'ai Juste decata par contre... Record: 7.36 En moyenne, je tournais toujours entre 7.40 - 7.6
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
03-05-2007, 13:08:46
#22
Beowulf a écrit :Tu sais à combien est chronométrée une EJ1 à cet exercice ? C'est +- 9 sec ... Bah faut qu'il aprenne a conduire alors ché pas En tout cas, RSM bien reglé Et un pote fait 6.2 en EG6 avec mon RSM
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
03-05-2007, 13:49:06
#24
Le tout c'est le départ, faut faire un démmarage de bourrin qui nique l'embrayage (accelerer a balle et lache d'un coup), dans les tests ils font pas ça en général ^^
03-05-2007, 17:31:32
#26
Beowulf a écrit :Surtout que le chrono commence seulement à tourner une fois le véhicule en mouvement si je ne me trompe pas ... Pour le RSM oui, ca declanche des qu'il vois les roue bouger
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
08-05-2007, 03:22:16
#29
Les chronos ça dépend si c'est avec ou sans tps de réaction inclus cad que y'en qui partent au top, alors que d'autres la mesure commence quand ils bougent. C'est comme le poids : le plein ou pas ? avec ou sans conducteur (donc en ordre de marche), avec quels options ? (clim, toe, airbags), bla bla bla... |
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