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[S13] reférence pompe a essence walbro
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15-09-2009, 18:25:11
#1
salut a tous ! j'aurais voulu savoir la référence d'une pompe a essence Walbro 255l/h pour une S13 ? est-ce la walbro GS341 ? merci d'avance ! PS : a tous ceux qui vont me dire de ne pas prendre walbro, je répondrais tous simplement que ma 3000GT est en walbro, les 4 GTO que j'ai en préparation sur bordeaux sont en walbro et que la 3000GT la plus puissante de france est en walbro ! et AUCUN soucis  voila, merci
@+++ camryetxedos
15-09-2009, 22:04:36
#2
nomad est demande,pour dire ce qu'il pense des walbros picozinc aussi qui d'autres??  EDIT>>Asphalt aussi ^^
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
16-09-2009, 00:00:03
#3
camryetxedos a écrit :salut a tous ! si t'es si fort que ça, qu'est-ce qui explique que tu n'arrives pas a trouver tout seul la référence de la-dite pompe ? Instagram : @bisbar_45
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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16-09-2009, 11:20:34
#12
boyou2 a écrit :et PIM!! COUP DE PELLE pas faux!mais moi je suis trop gentil et je vais te faire épargner le démontage de la pompe dans le résevoir (boulot de 10' avec les outils qui vont bien) et je lis: GSS341 dans mes refs. pour info la mienne depuis 30.000km dans la S13, RAS, j'ai nettoyé le sachet l'autre jour qui avait besoin d'un coup de sifflette, c'est tout.
Daily Driver: Lolvo S60 2.4T 5-cyl flexfuelled (ex-IS300 kanjo-tuned I miss u)
Un coup de fun: Nissan 200SX RS13 1.8T CA18DET (+170hp) 'Sil00' きっずはあと It's not 'tuning' we're after, it's 'continuous improvement'
16-09-2009, 15:56:32
#15
50000km de walbro, 5 ans, et une vraie utilisation de son débit maxi.... la mienne ne s'endort pas dans le réservoir, et tout va bien encore...
EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ https://www.facebook.com/D.G.motorsports Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
16-09-2009, 17:20:52
#17
Niffec a écrit :elles supportent peut être pas de rester longtemps sans être utiliséPourtant la mienne sert quasiment jamais ... enfin, si ça se trouve elle va me lâcher ce we Mais plus je me renseigne sur les Bosch, et plus j'ai envie de reprendre une walbro à la place si je dois en racheter une  Donc j'attend de voir, maintenant que beaucoup commencent à en monter, si ce sera le bureau des pleurs dans 1 an ou si les gens seront contents (même si ça ne lèvera pas forcément tous mes doutes quand à sa tenue en débit quand on lui demande de la pression).
16-09-2009, 19:14:47
#18
c'est ça, qui vivra verra, en fait l'avantage d'une walbro, c'est que c'est bolt on si mes souvenirs sont bon, c'est ça ? c'est vrai que pour installer la bosch, faut un peu bidouiller, mais bon rien de méchant...la mienne est "presque" montée, il me manque des cosses pour le branchement elec et deux boulons pour les fixer pour finir sa mise en place et la remettre a sa place dans le coffre !ça serait bien l'occasion que je mette le post de ma caisse a jour ! depuis le temps !ps: avec tous ces beaux hs qu'on a fait, il est ou le proprio du post ? 
Instagram : @bisbar_45
16-09-2009, 21:08:55
#19
BiSBAR a écrit :ps: avec tous ces beaux hs qu'on a fait, il est ou le proprio du post ?DTC La walbro est plus ou moins bolt on, oui. Davantage sur s13 quand même ... sur s14/a, on soude pas sur des pastilles, faut faire un mix du faisceau avec sa prise avec celui de la walbro.
16-09-2009, 23:06:29
#20
folken a écrit :BiSBAR a écrit :ps: avec tous ces beaux hs qu'on a fait, il est ou le proprio du post ?DMC ahah t'aime ça cochon! Instagram : @bisbar_45
17-09-2009, 00:23:25
#21
bepilot a écrit :mais moi je suis trop gentil et je vais te faire épargner le démontage de la pompe dans le résevoir (boulot de 10' avec les outils qui vont bien) et je lis: génial merci ! c'est donc bien un GSS341  (comme sur les 3000GT)Citation :si t'es si fort que ça, qu'est-ce qui explique que tu n'arrives pas a trouver tout seul la référence de la-dite pompe ? moi fort ? j'ai jamais dit sa mais bref S13 je ne connais pas ! c'est pour rendre service a un ami ! perso je roule en 3000GT et je connais la référence pour 3000GT S13 je ne connais pas ! quand aux walbro, j'achète des vrai pas de contrefaçon, et sa fait 25.000kms que je l'ai et meme mieu, elle est equipé d'un hotwire ce qui veux dire qu'elle est alimenté en 14v pour un débit de 310l/h donc 25.000kms a 14v sa doit équivaloir a 50.000kms en config stock non ? apres chacun fait ce qu'il veut
@+++ camryetxedos
17-09-2009, 12:11:07
#23
vérifie la tension a ta pompe, tu ets aux alentours de 11v-12v alors qu'avec un hotwire, tu tire un gros plus depuis la batterie donc tu as une tension = a celle de l'alternateur soit +/- 14v
@+++ camryetxedos
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
17-09-2009, 13:35:24
#25
camryetxedos a écrit :vérifie la tension a ta pompe, tu ets aux alentours de 11v-12v alors qu'avec un hotwire, tu tire un gros plus depuis la batterie donc tu as une tension = a celle de l'alternateur soit +/- 14v avec le fusible approprier a la puissance de la pompe j'esper pour toi sinon paye ton BBQ
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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17-09-2009, 16:32:04
#28
Combien faut-il payer pour s'acheter une pompe Walbro en 255l/h ? Je suis aller sur leurs site, je n'y pige vraiment rien (autiste inside...)
Vintage 86' Garage : Youngtimers Spirit !
Visit Us=>https://www.facebook.com/pages/Vintage-86-Garage/315755791802147
17-09-2009, 17:10:01
#29
Ah pour acheter vas sur Ebay. Entre 70-80euro livré normalement. Il faut arrêter de penser que walbro c'est une marque de qualité, pour moi les copies walbro et les vraies walbro sont voisins de palier Chacun ses problèmes et a ses risques et péril, mais ce serait con d'économiser une centaine d'euro pour risquer une bagnole qui coute chère. Et plus le véhicule coûte cher, plus c'est bête. .De même, c'est con d'acheter une pompe qui coûte la peau des fesses pour un véhicule qui coûte une misère.
By FiFi!
17-09-2009, 18:24:07
#30
Tsuyo a écrit :pour moi les copies walbro et les vraies walbro sont voisins de palierRomchip200 s'est fabriqué un banc de test pour tester différentes pompes, entre autres une walbro et sa copie ... ben désolé de te décevoir, mais la différence était conséquente entre la vraie et sa contrefaçon :roll: Le débit de la contrefaçon était naze dès qu'il augmentait la pression, alors que la conso électrique était énorme (qui est-ce qui parlait de BBQ ).Il me semble que la pompe d'origine de 300zx était meilleure que la walbro, mais la walbro était loin d'être la pire du test ... D'ailleurs, on pourrait dire la même chose de la denso qu'Asphalt a acheté à la place, 2 à 3 fois plus chère mais elles se ressemblent comme 2 gouttes d'eau sur les photos Alors qu'en vrai, il semblerait déjà qu'il y ait certaines pièces qui sont en métal sur la denso, et en plastique sur la walbro, donc elles sortiraient pas des même chaines. |
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