skyline GTS

[NX-R]

c'est pas la conduite a droite qui empeche l'homologation, c'est la voiture en elle meme, c'est une voiture qui n'a jamais ete importé en europe ( sauf en uk) .

[SK_Flowne]

Elle n'a pas été importée en UK.


Ce sont des homologations à titre privé.

[Dragons]

Moi se qui m'interesse c'est une supra !
Evidement si je pouvais ce serait une skyline mais bon c'est pas le meme prix non plus

Donc le volant a droite n'empeche pas l'homologation !

Merci des reponses !

[NX-R]

Au dire d'un site specialisé en skyline d'occasion il y a eu exactement 80 skyline gt-r importé officiellement en angleterre. les autres sont toutes des importations du japon .

[SK_Flowne]

Ca rste quand même une propulsion avec des watts alros je comrpends pas pourquoi vosu faites mouè bof...
OK ya pas l'aura del a signature GTR mais je suis sur qu'avec une légère prépa ça n'amuse pas la galerie : 2.5 litres turbocompressé.

C'est facile, 90% des conducteurs lambda se font pipi dessus quand on leur parle de propulsion :

ça tient pas la route
c'est dangereux
ça se met en travers tout seul
inconduisible sous la pluie

:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:


Alors qu'un 4WD c'est beaucoup plus sécurisant (ha c'est sur ça rapelle la R5 GTL traction de maman :] )



Sinon le jour où la plupart auront compris qu'une GTR n'est pas une 4WD mais une propulsion avec répartition temporaire aux roues avant on aura fait du chemin :roll:


Sinon comme Tibo, le RB25 ça reste un 6 en ligne 2.5 turbo, donc avec un potentiel de 400/500 ch ce qui reste extraordinaire pour les européens véritable paysans de la prépa privée.


En plus faut pas croire qu'un RB26 on lui sort 600 ch avec un coup de tournevis, il faut des pièces et sortir la caillasse, ce qui fait que la plupart qui auraient des GTR en France ne feraient que la prépa "light 400 ch", donc à ce moment il y a tout intéret à se contenter du RB25.

Au dire d'un site specialisé en skyline d'occasion il y a eu exactement 80 skyline gt-r importé officiellement en angleterre. les autres sont toutes des importations du japon .

La Skyline n'a JAMAIS été distribuée officiellement par Nissan UK.

Après si certains concessionaires se sont sorties les doigts du UC pour en avoir quelques-unes (exactement comme les rares 205 GTi16 françaises officielles )c'est tout à leur honneur mais ça ne change pas la donne.

Ca reste des Grey Import.

En plus il ne faut pas prendre tout ce que dit un site web pour argent comptant :roll:

[NX-R]

merci SK flowne, mais je suis loin d'etre né de la derniere pluie, mais avant mon achat je prefere prendre le maximum de renseignement , comparé les differentes informations disponible avant mon voyage la bas.

[SK_Flowne]

Ben par exemple info : fait gaffe les premières R33 GTS avait le RB20 de la R32, donc le 6 en ligne 2.0i T

[Tsuchiya]

Ca rste quand même une propulsion avec des watts alros je comrpends pas pourquoi vosu faites mouè bof...
OK ya pas l'aura del a signature GTR mais je suis sur qu'avec une légère prépa ça n'amuse pas la galerie : 2.5 litres turbocompressé.

C'est facile, 90% des conducteurs lambda se font pipi dessus quand on leur parle de propulsion :

ça tient pas la route
c'est dangereux
ça se met en travers tout seul
inconduisible sous la pluie

:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:


Alors qu'un 4WD c'est beaucoup plus sécurisant (ha c'est sur ça rapelle la R5 GTL traction de maman :] )



Sinon le jour où la plupart auront compris qu'une GTR n'est pas une 4WD mais une propulsion avec répartition temporaire aux roues avant on aura fait du chemin :roll:

:roll:


mais vu que des que tu accélère(et qu'il y as perte d'adhérence) en courbe avec la gt-r le couple est reparti vers l'avant (système atteza ets copié sur le système de 4wd de la porsche 959, ou que quand tu perd de l'adhérence ca envoie aussi une partie du couple vers l'avant donc c'est une 4 roues motrice!Les 4wd ne sont pas forcément permanent!


prendre une skyline gts ca reviendrai a vouloir prendre une m3, mais prendre une 330ci.
il y as autant de diffrence entre une skyline gt-r et une gt-s qu'entre une 911c2 et une 911gt3.


voila, faudrait peut être qu'on arrète notre débat de taliban

[SK_Flowne]

Déjà trouve une 330ci de 400 ch et on en reparle.

Nous on ne parle pas du "label" sur la voiture, on parle de ses qualités dynamiques en tant que sportive.

Je préfères une GTS 400 ch qu'une GTR stock.

Et d'abord avant de patiner en courbe il faut y aller sévère, le faire exprès, ou faire une grâve erreur de conduite.

[dj_spark]

Ou des pneus dead (erreur n°1 des plantages en propu... ex-aqueo avec j'ai le pied droit trop lourd)

[SK_Flowne]

Et avec le top du top : j'ai mis des pneux neufs ! (à l'avant :] )

[Dragons]

[NX-R]

pour le coup du moteur 2litres ( RB20DET) je le savais , en fait il faut prendre les models apres 96 , GTS 25T type M , ils sont equipé de l'abs en series et d'un LSD dit "actif". Apres les autres options c'est au pif.

Sinon je veux bien prendre une r33 GT-R a la place de la GTS mais c'est 23000 euros minimum, donc va falloir que je fasse une quete.

[gui91powaa]

avant mon voyage la bas.

Peut venir peut venir dit !dit! dit allé !!!!!!!!!!!!!!!

je porterai tes bagages

[Tsuchiya]

sk flowne> tu est vraiment borné mais bon POWER ISN-T EVERYTHING quand je vois les temps d'une gts, il lui faut bien 400ch pour faire le 400m comme une gt-r , et pour tourner comme une gt-r faut en dépenser des sous.

jensais bien que des 330ci avant d'en voir a 400ch j'ai le temps deja que les block de m3 ne font pas ca ou alors ils ont une durée de vie mini

[NX-R]

sk flowne> tu est vraiment borné mais bon POWER ISN-T EVERYTHING quand je vois les temps d'une gts, il lui faut bien 400ch pour faire le 400m comme une gt-r , et pour tourner comme une gt-r faut en dépenser des sous.

jensais bien que des 330ci avant d'en voir a 400ch j'ai le temps deja que les block de m3 ne font pas ca ou alors ils ont une durée de vie mini

Tu a raison tsuchiya, mais etant donner la differance de prix entre une gt-r r34 et une gts, je peut largement me faire une prepa chassis et moteur afin d'aller chercher les CV manquant car a mon avis pour 10000 euros c'est pas 400cv que tu as au bout, mais plutot 500 voir +

[SK_Flowne]

En plus faut vous y faire, Skyline stock ça râme :]

Ca fait 1T4 pour vraiment faire de super temps il faut mini 600 ch.

Tu as raison la puissance ne fait pas tout, il y a le poids aussi

[Tsuchiya]

autant prendre une r32 gtr plus vieille qu'une r33 gts(par ce que la c'est le meme poids , une plus gra,nde maniabilité et quasiment le même prix) mais bon aprés il y as pas que les perfs qui comptent!

sk flowne> une gt-r ca rame avec 1'05 sur tsukuba, oublie pas que la 360 modena et les autres m3 ou 911 sont dérrière!et puis une skyline c'est pas fait pour rester stock, au fait ca fait 1560kg une R34 gt-r!!!

pense au skyline r32 tunée a 480ch et qui font le km en 20s pour 1400kg, soit le temps d'une carrera gt qui est bien plus puissante!

Pour faire une bonne voiture il ne faut pas que poids/ puissance, il faut aussi un bon chassis et surtout des bons freins car c'est de gros dixième gagné a chaque tour et surtout un bon système de traction.

mais bon chacun voit midi a sa porte

en tout car nx-r si tu prends une gts ca reste un trés bel achat

[SK_Flowne]

On est d'acord en ce qui concerne la R32 qui est ma préférée
(c pas 1T2 la GTR32 ?)

Enfin bref, de toute façon on parle dans le vent les Skyline ça circule pas en France pour se faire une véritable opinion.
Les vidéos de BM c'est sympa mais ça n'est pas la vérité absolu.

La GTR jaune bien connue en France c'est fait tenir sur circuit par une M5 V8, nous n'avons pas les qualités de pilotage des essayeurs de BM.

Pour ma part une RS13 / RB25 ça serait le Pérou ^^

[[Nicco]]

faut compter combien pour un RB25 environ ( c'est pas trop dur à trouver dejà ? ) ??
Parce qu'en ce moment c'est pas rare de voir des S13 avec moteur mort pour moins de 1000 euros ( yen a une qui m'est passé devant le nez pour 300 euros phase 2 en plus ) alors me demandait si avec un budget de +-10 000 roros y avait moyen de faire un truc correct
:ange:

[Tsuchiya]

la gtr r32 c'est 1450kg ,c'est carrément lourds les skyline, il y as une version nismo un peu plus légère vers 1420kg!

Mais bon la vraie skyline ca reste la M.spec Nûr ou la 400R

Pour ce qui est de la m5 si c'est sur circuit rapide les 400ch resterons devant par contre si une circuit sinueux la m5 est loin dérrière!
les JDM sont souvent trés performante en courbe contrairement au européennes qui se rattrape par plus de chevaux.

Mais bon si on veut vraiment un skyline reste plus qu'a attendre la r35 qui sera vendu dans le monde entier d'aprés carlos ghosn!(le proto était montré en conduite a gauche) et cette fois il n'y aura pas de limitation a 280ch,mais bon elle tarde a venir et ellle sera sans doute assez chère

C'est clair qu'une rs13 rb25 ca serait dément

[eikichi]

La GTR jaune bien connue en France c'est fait tenir sur circuit par une M5 V8, nous n'avons pas les qualités de pilotage des essayeurs de BM.

oui mais le RB26 de la sky jaune est bien malade

[NX-R]

Attendre une R35??, c'est pas demain la veille que l'on va en voir sur nos routes, il est pas rare de trouver des R33 v-spec nur, a plus de 70000 euros avec tres peu de kilometres , donc j'imagine meme pas le prix d'une r35 de series.
De plus les gout et les couleurs... pour ma part c'est la R33 que je prefere, c'est sur que si je le pouvais je prendrais directement une gt-r deja preparé, mais c'est vraiment trop cher.

[Tsuchiya]

60000 euros environ la r35, regarde le prix des r33 en angleterre c'est pas 70000 euros

si ellle est a 70000 euros il y as beaucoup de modif dessus

[Tsuchiya]

tient si tu veut il y as une r33 gts a vendre pour 10000 euros

[Tsuchiya]

ca te tente pas???
http://fish4.co.uk/cars/search/view_deta...ations.jsp


ou sinon une gts comme tu cherche, il y en as plein pour pas trop cher
http://fish4.co.uk/cars/search/search_results.jsp

[Dragons]

Putain qu'elle pays de M.... vraiment on en trouve partout des skyline ou supra et pour pas cher en angleterre et on peut meme pas les ramener !!!!!!!!

Perso la conduite a droite ne me derange pas en plus !!!

[SK_Flowne]

[Nicco], le swap RB25 est quand même chaud à faire, c'est pas bolt-on il y a du boulôt d'adaptation

Un swap SR20 c'est déjà pas mal, on a 300 ch facilement.

[[Nicco]]

[Nicco], le swap RB25 est quand même chaud à faire, c'est pas bolt-on il y a du boulôt d'adaptation

Un swap SR20 c'est déjà pas mal, on a 300 ch facilement.

Oui c'est ce que je viens de voir sur pas mal de sites ricain, enfin d'après eux ça reste un swap facil et assez courant :roll:
j'ai même trouvé un kit complet pour realiser son swap de RB25 sur 240SX, ya tous : moteur+boite+faisceau+ECU, support moteur, echangeur etc ... pour 8600$ ya même possibilitées d'Upgrades avec gros turbo etc ...

Mais bon c'est sur que le SR20 c'est dejà très bien et plus facilement realisable par chez nous

[SK_Flowne]

Pour 8000 $ il y avait une RS13 RB25 à vendre au Canada il y a quelques mois