JP32
Super Moderateur
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03-06-2007, 16:59:18 -
On dirait que ça a cassé net...; la turbine a du se bloquer d'un coup lors des essais, c'est pas possible autrement...; Ou alors ça a fortement chauffé ? + problème de lubrification ? (le dépot noir sur la première photo, ça semble courant, par contre...)
De toute façon, quand vous avez remonter le turbo sur le moteur, la turbine tournait librement ????
Mes ex-japonaises : Datsun 240 Z 1973 ; Nissan 300 ZX 1989 ; Nissan Bluebird 2 L Diesel 1986 ; Nissan Sunny 1,6 L ; Toyota Celica 1600 ST 1984 ; 2x Toyota Celica-Supra 2.8 L 1983 ; Toyota Supra 3 L 24 S 1989 ; Mitsubishi 2 L Turbo 1983 ; Toyota Rav 4 1996 ; Nissan Cube 2010 pour ma femme.
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vinzzzz34
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03-06-2007, 18:13:55 -
JP32 a écrit :On dirait que ça a cassé net...; la turbine a du se bloquer d'un coup lors des essais, c'est pas possible autrement...; Ou alors ça a fortement chauffé ? + problème de lubrification ? (le dépot noir sur la première photo, ça semble courant, par contre...)
De toute façon, quand vous avez remonter le turbo sur le moteur, la turbine tournait librement ????
bien sur que oui la turbine tournai librement, enfin bon l autre turbo est en cours
un Turbo 25 hybride avec turbine de T28 !!!
EN CLAIR N ACHETEZ PAS CES TURBO POUR LE METTRE SUR LES CA18DET !!!!!!!
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Théo
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04-06-2007, 11:59:47 -
j'ai vu un T25 d'origine cassé exactement au meme endroit. Cassé net. Manque d'huile et surchauffe pour ma part je pense.
École de pilotage xtrem-drift.fr
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yanriddim
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bielle.chaude
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22-06-2007, 11:44:19 -
plus de fuite d huile
......bielle.chaude éleveur de sushi ...... ( celica,s12, S13 , Mx-5, MR-S ) l'intégriste du CA18DET
de 120 a +320 ch (exigez le label AOC bielle.chaude)
un CA18DET si non rien .
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