Se connecter

KEMOUTE 02 · 26-10-2005, 21:14:36 -

NINJA a écrit :bof a mon avis tu peut bien mettre ce que tu veux comme injecteurs,sauf que pour etre bien tranquille,il vaut augmenter un peu la pression d'essence,pour etre sur d'avoir les 550cc!

pourtant il ne le stipule pas

et sur certaine prepa sub la pression ne prend que 0,3 a 0,4 max pour des prepa a 340 et ca sans changer le reg de press d'essence Confused

:

michael · 26-10-2005, 21:17:02 -

KEMOUTE 02,

tu as quoi comme ecu?

KEMOUTE 02 · 26-10-2005, 21:20:08 -

moi je voudrai prendre un horsham stage 2 ou 3

michael · 26-10-2005, 21:23:53 -

KEMOUTE 02 a écrit :moi je voudrai prendre un horsham stage 2 ou 3

ok,dommage Cry

MP
moi pour l'instant je vais commencer par un stage 1 le mois prochain car g pas les injecteurs ni l'echangeur.

KEMOUTE 02 · 31-10-2005, 18:37:32 -

donc petit deterrage car on a tj pas de reponse car ce week end encore avec ph@b on nous a encore dis que le sr20 tenai allegrement les 400 (vu sur certaines prepa au japon en l'occurence)

donc on en est la tiens ou tiens pas 300, 320, 340,400 ...qui sait :!: retour a la case depart Cry

Hades · 31-10-2005, 22:21:05 -

ben d'aprés une doc de A'pexi/AP engineering ( rhaaa lovely :lov: :] :] ) pour les s14/s15
300-380ch stock complet et 1.2b maxi
350-400ch joint de culasse et 1.4b maxi
400-500ch forgés et si possible kit 2.2L + joint de culasse et 1.6b maxi

pour moi c'est tout vu, j'ai un PE1420 je sort environ 300-310ch à 0.9b ( au powerdyn :] ) et je monterais pas au dessus des 1.2b

mais c'est vrai que je me posais des question, sur SXOC on trouve de tout des gars qui sortent des 350ch avec inter d'origine meme Shock

mais ya pas assez de retour d'info sur l'usure des moulins, pas assez de kilomètres engloutis pour ca, donc pour ma part je reste safe

warrior · 01-11-2005, 01:40:47 -

deja je pense que sortir 320cv c'est deja pas mal...
au moin une reponse un peut plus concrete

denso · 01-11-2005, 10:54:27 -

tu metterais quoi en epaisseur de joint de cucu ?

NINJA · 01-11-2005, 14:12:04 -

denso a écrit :tu metterais quoi en epaisseur de joint de cucu ?

a mon avis l'epaisseur du joint est directement liée avec la pression de turbo que tu vas utiliser,et l'utilisation de pistons forgé (qui vont modifier ton rapport volumetrique)
apparement pour sr20 ya trop le choix en pistons!!! Shock

pareil pour les joints de culasse! Shock

Hades · 01-11-2005, 16:14:07 -

c'est combien l'epaisseur d'origine d'ailleurs ? 1, 1.2 mm ?

denso · 04-11-2005, 21:16:44 -

de souvenir 1mm mais pas sur....

NINJA · 27-01-2006, 03:49:19 -

nan,c'est 1.2mm! Wink

denso · 27-01-2006, 11:55:46 -

oki doki

Se connecter
Utilisateur :
Mot de passe :	Mot de passe oublié ?
	Se rappeler

Sujets apparemment similaires…
Sujet		Auteur	Réponses	Affichages	Dernier message
	CA18 & SR20	bananawanga	7	3 079	07-04-2017, 13:27:01 Dernier message: Yaya 16v
	[SR20] Identification boite de vitesse	Karltrois	3	5 240	30-01-2013, 13:35:31 Dernier message: Karltrois
	allumage SR20	teddyR	18	3 386	03-04-2012, 12:39:36 Dernier message: ritalejlo
	thermostat sr20 compatible avec ca18?	jerome024	2	3 201	29-03-2012, 00:26:30 Dernier message: jerome024
	[How To] Couples De Serrages Bielles Forgés ca18/sr20	boyou2	13	11 188	17-01-2012, 16:12:42 Dernier message: boyou2
	faire un reset de l ecu sans valise su SR20	jkristof31	5	3 279	27-10-2011, 18:20:56 Dernier message: jkristof31
	[Group Buy] Collecteur 2.5" inox pour moteurs SR20 fwd	TheDevil	8	5 372	08-05-2010, 18:34:59 Dernier message: Denrée
	Coupures à l'acceleration + turbo 0.4bar maxi	Alsvartr31	7	2 169	28-04-2010, 07:21:24 Dernier message: Alsvartr31
	[RECHERCHE] moteur SR20 DE de 100NX ou Primera P10GT	didier gandilhon	3	2 737	24-04-2010, 18:44:46 Dernier message: didier gandilhon
	Nissan S13 SR20 importé en Angleterre?	Heyachi	15	5 518	14-04-2010, 18:04:01 Dernier message: fujiwara