Normalement, c'est un réservoir thorique à mettre à la place de la roue de secours, quand c'est fait en seconde monte.
+ 1 deuxième rampe d'injecteurs.
Par contre, je pensais pas qu'on perdait de la puissance, juste qu'on consommait plus.
Je crois que c'est l'EB110 qui a une version plus puissante au gaz (ou alors elle n'existe qu'au gaz ? ), mais c'est pas du GPL il me semble donc pas comparable ...
Mais bon, reste le circuit essence (heureusement, parce que sur les premières install, tu pouvais pas démarrer au GPL

)