boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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15-03-2006, 20:15:17 -
compression,ou bien le fibroscope,ca existe chez certains garageo.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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boyou2
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Shetland Tricouille
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15-03-2006, 20:18:06 -
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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boyou2
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15-03-2006, 20:27:35 -
alors,un piston percer,ton bloc tourne comme une patatte,sur 3 cylindres donc.(tester et approuver par moi meme malheureusement!)
prends tes compressions deja,chauqe chose en son temps.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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Jack-of-all-Trades
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15-03-2006, 20:33:24 -
yoh95000 a écrit :et oci kan je roule ca péte dan le pot ca pe venir de koi tou ca ?
bienvenue au club j'ai pareil 
compressions pourries: 10.5 / 10.5 / 8 / 9
Plus de peche, hesitations a l'acceleration, detonations dans l'echappement en charge
Fumée blanche à l'echappement tres leger, plus la voiture chauffe, plus ca fume
Prends tes compressions...
GO HARD or GO HOME!
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fiftyone51
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15-03-2006, 21:28:29 -
arretez de dire nimp, c'est bien d'avoir 7.8, on peu mettre plus de pression avant d'avoir du cliqueti!!!!  
Sinon, si t'as une bougies qui est humide, essaye de savoir ce que c'est comme liquide, c'est pas spécialement normale...
1) de l'eau, => joint de culasse, possibilité de regarder au bouchon de vidange si ya de la mayo
2) de l'huile, c'est très noir normalement => là c'est segment ou piston de mort
3) de l'essence => t'as un injecteur de mort, qui reste ouvert et qui provoque une chute de pression sur les 3 autres...
si tu peux pas prendre tes compressions, échange tes bougies de cylindre, tu passe la bougies du cylindre 1 au 2, 2au 3...
tu roule un peu et tu redémonte pour voir si c'est toujours sur le meme cylindre que ya un truc et t'essaye de voir ce que c'est biensur en fesant des essais comme ca, surveille bien tes gauges de temp d'eau et de niveau d'huile.
mes tutures:
->1 s14
->1 lada niva
->1 kawasaki GPZ 750 turbo
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folken
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15-03-2006, 22:10:03 -
yoh95000 a écrit :le moteur o ralenti se balance bcp J'avais la même chose sur le moteur de s14a.
La sortie de la DV était cassé nette => grosse prise d'air.
Donc ça pourrait être comme dit fiftyone51.
par contre, les variations du niveau d'eau, ça me fait penser au join de culasse ....
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boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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18-03-2006, 18:23:48 -
cherche pas>>joint de cucu:le melange eau+huile donne de la mayonnaise,qui est blanchatre.
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). Désolé. Par contre pour la méca en général je me débrouille bien.