infos Corolla AE92 GTi-16

[Fanatix_toyota46]

Voila, je poste ici, car vous éts tous des passionnées et saurez certainement me renseigner...

Etant vrmt motivé pour retomber a mes premiers amours (j'ai nommé Toyota !!) j'ai la possibilité de racheter une Corolla AE92 GTi-16 de 1992.

D'apres les photos, elle a l'air potable (je posterai des photos au soir, car ici au boulot, je n'en ai pas).

Infos données par le proprio :

janvier 1992, 142.000km, nouvel embrayage, nouvelle peinture complete (int./ext.), kit carosserie complet.

Frais a prévoir : une tête de cardan a remplacer.

Prix demandé : 1500€

Croyez-vous que ca vaut le coups, car je me dit qu'a 142.000, si la tete de cardan est naze, j'ai bien peur qu'elle n'ai été martirisée...

Je dois aller la voir sous peu, mais je me laisserai bien tenter, mais svp, donnez-moi votre avis, c'est assez important pour moi...

[roma]

si c'est la moche orange de ebay je te conseille pas un pote est allé la voir et la sentait pas.
mais c'est juste un avis

[bynohit]

pas trop de KM , prix pas trop élevé , apres fo voir la rouille , si la nouvelle peinture n'a pas juste servi a cacher la misere qui se cache dessou, et c'est vrai que si le cardan est mort la mecanique entiere a pu souffrir

en 92 c'est une phase 2 si je me plante pas donc moteur 4age red top 130 cv

[Fanatix_toyota46]

roma Posté le: 23-10-2006 14:45 Sujet du message:

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si c'est la moche orange de ebay je te conseille pas un pote est allé la voir et la sentait pas.
mais c'est juste un avis


Oui, c'est celle la, je la trouve superbe niveau exterieur!!! Sans indiscretion, pourquoi ton pote ne la sentais pas? Merci d'avance


bynohit Posté le: 23-10-2006 15:24 Sujet du message:

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pas trop de KM , prix pas trop élevé , apres fo voir la rouille , si la nouvelle peinture n'a pas juste servi a cacher la misere qui se cache dessou, et c'est vrai que si le cardan est mort la mecanique entiere a pu souffrir

en 92 c'est une phase 2 si je me plante pas donc moteur 4age red top 130 cv


Oui, c'est bien cela, c'est un dessus de moteur rouge (j'ai pensé direct au 4 age , mais sans certitude) et la puissance est de 125 cv



Concernant le moteur, meme si il a souffert, je me dit que quand même, ca doit etre un moteur increvable, non?

[francky d]

Salut, je possède une corolla gti, ton annonce au 1er coup d'oeil parait potable après faut la voir. Si la peinture a été refaite faut savoir pourquoi exactement, si c'est pour cacher la misère...

[Fanatix_toyota46]

Apparement, il aurait refait la peinture pcq comme il fait du tuning et qu'il a monté un kit dessus, il a profité pour refaire la peinture. Mtnt, il m'a dit qu'il était carossier, donc effectivement, ca me fait un peu peur quand vous me dites que c'est peut etre pour cacher quelquechose (si il est carossier, il doit effectivement savoir comment cacher ca...)

francky_d, toi qui en a une, peut tu me dire ce que tu en pense? Et peut etre ou je dois faire attention? (Tout en sachant que en allant la voir, j'irais la voir avec le meilleur ami de mon père qui est mécano)

J'ai vraiment envie de me laisser tenter par une petite "sportive" (surtout que vu son age, l'assu, en Belgique, c'est tout bénéf!!!) mais j'ai pas non plus envie de devoir claquer des 100 et des 1000 pour qu'elle soit nickel...

[Fanatix_toyota46]

Voici les phtos du monstres qui m'ont été fournie par le propriétaire :

[francky d]

Sur les photos la peinture a l'air propre et bien faite.
Je te conseille de vérifier l'intérieur des passages de roues arrières car les traces de corosion y apparaissent souvent. Mais, vu la peinture récente je pense pas que tu sois embeté.
Si il y a des traces de rouille c'est justement comme ça que tu peux juger de la qualité du travail sur la carosserie.
L'échapement ne doit pas etre d'origine?
Sinon, il te fournit les garnitures de portes ou c'est quelle est vidée?

Hormis le capot transpercé les modifs sont plutot réussies et paraissent avoir été faites proprement.
Dans l'ensemble pour 1500 euros ca parait correct? à vérifier sur place.

[Fanatix_toyota46]

oui oui, les garnitures de portes sont avec (la elle sortai de la cabine de peinture enfin, du sechage apres la cabine de peinture). Pour l'echappement je pense que c'est un origine. C'est vrai que la decoupe dans le capot ca fait un peu spec (et le GTI découpé sur la face avant est un poil raté (ou le G trop loin, ou la barre du T pas assez longue...) J'ai oublié de préciser aussi qu'elle avait la D.A., le toit ouvrant manuel et une alarme VV-2.

Bien entendu, je ferai un essai du véhicule avant achat et le copain de mon pere l'ecoutera bien sur tourner pour voir si ca tourne "rond".
J'essaierai de faire des autres photos en allant la voir.

Mais vu les photos, je pense qu'elle est interessante mais moi et la mécanique, c'est deux... Donc c'est surtout ca que je me redirige vers vous, qui vous y connaissez certainement mieux que moi...

[Fanatix_toyota46]

sinon francky_d, toi, ta voiture, tu en pense quoi (afin d'avoir au moins un petit avis sur la voiture!!)?

[roma]

roma Posté le: 23-10-2006 14:45 Sujet du message:

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si c'est la moche orange de ebay je te conseille pas un pote est allé la voir et la sentait pas.
mais c'est juste un avis


Oui, c'est celle la, je la trouve superbe niveau exterieur!!! Sans indiscretion, pourquoi ton pote ne la sentais pas? Merci d'avance


bynohit Posté le: 23-10-2006 15:24 Sujet du message:

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pas trop de KM , prix pas trop élevé , apres fo voir la rouille , si la nouvelle peinture n'a pas juste servi a cacher la misere qui se cache dessou, et c'est vrai que si le cardan est mort la mecanique entiere a pu souffrir

en 92 c'est une phase 2 si je me plante pas donc moteur 4age red top 130 cv


Oui, c'est bien cela, c'est un dessus de moteur rouge (j'ai pensé direct au 4 age , mais sans certitude) et la puissance est de 125 cv



Concernant le moteur, meme si il a souffert, je me dit que quand même, ca doit etre un moteur increvable, non?

Ce qui l'avait troublé c'est que le mec etait pret a tout pour s'en debarasser il etait pret a echanger contre tout et n'importe quoi
et pret a faire une bonne remise (il e l'avait pas mise a ce prix au debut)
mon pote n'y connais pas grand chose mais il se sentait un peu forcé et a preferer laisser tomber.

[Fanatix_toyota46]

Roma, merci pour l'info, moi aussi je lui ai porposé un echange contre ma R5, il voulais pas pcq c t pas trop son truc en fait. Quand je suis tombé dessus sur ebay, elle etait a 1500€ et a été enchérie a 1720€, mais la personne n'etant pas venue la chercher, il a reprit contact avec moi ki etait interessé.

Pour la remise, c'ets bon a savoir ca, je vais la tester a 1250€!! LOL!! Qui sais, ca marchera peut etre!!!

Ici aux dernières nouvelles le type a changé d'adresse (ce qu'il m'a dit et de plus l'adresse d'avant (quand g t sur le coups au debut) n'est plus la meme) Donc c possible, mais bon je me mefierai kan meme. Pensez-vous qu'elle peut réellement etre "pourrie"?

[SK_Flowne]

bynohit les AE92 ont toutes un Red Top, mais les ph1 ont un RT MAP et les ph2 un RT MAF

[bynohit]

ok

[Fanatix_toyota46]

alors il s'agit bien du 4age Red top?

Avis sur le moteur? Sur la voiture en général, pcq je n'ai veritblement aucunes idées de ce que ca vaut...

Qqn a t'il deja eu la possibilité de tester cette voiture?

[SK_Flowne]

Va l'essayer, un feeling général c'est dur à décrire.

[Fanatix_toyota46]

ouais, mais vu que la tete de cardna est naze, c'est pas "grave" si je roule avec quand meme?

[SK_Flowne]

Rouler ne veut pas forcemment dire comme un boeuf, d'ailleurs c'est plutôt à bas régime et au ralenti que l'on détecte les défauts de fonctionnement d'un moteur.

Pour le cardan, vu qu'il est à remplacé, un peu plus ou un peu moins.

Si le vendeur te sort la grosse blague de "c'est pas cher à faire" demande le tarif, dis lui de faire réparer et tu le rembourse lors de l'achat.

Comme ça celà évite les grosses pannes dissimulées en petites.

[Fanatix_toyota46]

Ben la il m'a deja dit que pour la tete de cardan, fallait compter environs 100€ (98 précisement, mais je doi sencore me renseigner du prix), mais ton idée du faire réparer et rembourser lors de l'achat, c'est pas bete du tout ca!!

De toute facon, de mon coté ca ne me couterai que la piece car j'ai la M.O. gratuite par un ami, donc plutot ke de changer la tete de cardan, je changerai le cardan entier, c'est plus sur.

[bynohit]

le 4 AGE RED TOP est un bon pti moteur , il tient de bon quilometrage sans soucis du moment qu'il a assez d'huile(facilement + de 200000 ) , faut pas tirer a froid dessus non plus il consomme un peu d'huile si tu tournes regulierement a tres haut regime mais rien d'anormal

[capriman78]

ancien proprio d'une ae92 de 1989 125cv je peut te dire ke le seul souci connu c les amorto arriere qui fatigue tres vite (fuit)!!

sinon c sur c une 130 cv celle ke tu parle ki a mon avis a du etre mal traiter car jamais changer le cardan sur la mienne qui avai plus de 178000km.

les seul pieces changer on ete le demarreur,les amorto ar et l'embrayage par l'ancien proprio ( normal c'etai une femme ) :P

sinon mecaniquement ça bouge pas !! ça consomme un peu d'huile c vrai en conduite sportive mais il suffit de passer en huile 10w40 castrol car generalement c du 5w30 ou 5w40 que mette les garagiste !!
voir de la motul 15w50 pour les vehicule de plus de 200000km !

[isat_major]

Ce qui me trouble ce sont les 142 000 + tête de cardan naze... C'est plutôt une maladie qui apparait après les 250000 km (et encore, après 263000 ils étaient toujours nickel), sauf si les joints de cardan se sont déchirés (gel, âge du caoutchouc, etc) et que le bonhomme a roulé sans graisse.

Le moteur est très fiable, mais il consomme un peu d'huile en utilisation sportive, en tout cas sur les premières générations (redtop avant 89) ; le problème a été en grande partie résolu sur les redtop highcomp (reconnaissables entre autres à la tête de delco noire et non plus rouge) avec l'ajout d'un retour d'huile entre culasse et bloc. Attention aussi au circuit de refroidissement, s'il est très encrassé le joint de culasse vieillit prématurément (fuite de liquide de refroidissement juste à droite du collecteur d'échappement).

L'embrayage ne pose normalement pas de souci (sauf si le mec roulait comme un naze ).

Après, pour le comportement, eh bien, c'est un peu plus d'une tonne pour 130 cv, la boîte n'est pas trop longue, mais ça ne pousse pas autant qu'une bonne vieille Saxo VTS... La voiture a un comportement neutre à sous vireur ; la tenue de cap sur autoroute (avec suspensions stock) demande un peu de concentration une fois les 180 franchis. Mais mes amortisseurs ont 230000

Pour le look, ce que j'aime bien c'est qu'elle est relativement discrète... Donc la orange ne me plait pas du tout mais ce n'est qu'un avis personnel...

Pour conclure, objectivement 1500 € ça me parait raisonnable, si et seulement si elle fait effectivement 142000 km, ce qui reste à vérifier.

Pour info, j'ai vendu une GTi, 170000 km, peinture abimée, haut moteur refait à neuf, 1200 €.

[francky d]

Oui c'est un peu étonnant cette histoire de cardan mais il suffit que le soufflet ait été abimé ou est mal vieilli, vérifie (si possible) sur un pont l'état des autre soufflets et du dessous de caisse qui en dit long sur la manière dont a été menée la voiture.
Au fait isat major tes jantes alus sont toujours en ventes je suis bien interessé.

[isat_major]

Un bon indice : si le soufflet du cardan qui claque est neuf (ou crevé ) , c'est qu'il a roulé sans graisse. Sinon, il a du essayer les burn roues braquées :roll:

Pour les jantes , elles sont toujours dispo (cf ma signature)