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feul cut a 4500tr ?
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16-11-2007, 07:35:08
#1
ce matin en en retrent du boulot trés froid dehors voiture chaude je teste une accélération et la elle dépasse pas les 4500tr/min comme une rupture (assez forte) qui ma fais pas mal peur le premier coup je ressaye, pariel , je relache l'égérement et je raccélére aussi to et la elle les passe je le refais mais sans succes j'ai regarder le débimetre-ok ma pompe est neuve 1500 km env d'ou cela peut-il venir ?
16-11-2007, 09:23:54
#2
tu as un mano de pression de turbo ??? controle, avec le froids tu dois dépasser les 0.9bar surement
EVO 2014 : GTX3582R à 2.45bar, NisTune, 1600cc Denso, E85, FULL TOMEI ( poussoirs meca )
http://www.youtube.com/watch?v=S6xTbl3wLyQ https://www.facebook.com/D.G.motorsports Cartos sur mesure et génériques Nissan S13 / S14 / skykine / Gtir
16-11-2007, 09:54:47
#3
va falloir ke je regarde la pression car ce matin c'etai plus moi qui l'avais 
16-11-2007, 10:24:51
#6
il faut que le matin tu te mette devant ta voiture, tu leve les bras au ciel, et tout en sotillant autour d'elle tu dise en irokoi " hougaya hougaya, dieu de la nissan je t'en supplie annule le sort du fuel cut que tu a jeté sur ma 200 adoré " et aprés avoir répété 47 fois EXACTEMENT il faut que tu t'allonge sein nu sur le capot a - 10° EXACTEMENT!! et tu verra le fuel cut aura disparu 
new project!!
16-11-2007, 10:28:20
#7
ahaha c'est malin je voulais juste savoir si avec la mecanique on pouvait faire quelque chose sur l'electronique
16-11-2007, 12:51:35
#10
t'as une sonde lambda? parceque vue que ta pompe à 1500km... c'est que t'as du mettre une saloperie de walbro... Moi ca m'avait fait ca quand elle avait laché, impossible de dépasser les 4000-4500tr... et comme un fuel cut
mes tutures:
->1 s14 ->1 lada niva ->1 kawasaki GPZ 750 turbo
16-11-2007, 13:10:04
#11
nn je n'ai pas de sonde lambda mais quand j'accélére moin ca dépasse les 4500tr
16-11-2007, 14:02:02
#12
ouais mais ce qui se passe en faite c'est que ta pompe fourni une certaine quantité d'essence, qui est inférieure aux besoins de ton moteur lorsque tu charge ou que tu prend des tours. c'est exactement comme un fuel cut, t'as de l'essence nickel à bas régime ou quand le turbo charge pas, et dès que ton moteur dépasse un seuil d'air aspiré, le mélange air essence n'est plus bon, tu tourne beaucoup trop pauvre et ca "coupe"
mes tutures:
->1 s14 ->1 lada niva ->1 kawasaki GPZ 750 turbo
16-11-2007, 15:46:13
#13
alor je vien de refaire un tours d'env 45min aucun problem accélération progressive et direct aucun souci donc c'etait le feul cut qui na pas aimer la pression superieur mais en arrivan cher moi j'ouvre le capot ,un nuage de fumé sortan du coté du turbo le turbo n'est pas mort pour activé un fuel cut donc serai-ce le joint de culasse ?
17-11-2007, 15:39:05
#15
vérifie si t'as pas une fuite d'huile/eau au niveau des durites de turbo parce que si t'as de la fumée c'est pas bon 
Ma fierté
 http://www.dailymotion.com/lefousuisse/v...cation-005 Dans ma titine, en 4ème....le compteur va plus vite que le compte-tour
18-11-2007, 14:59:16
#16
je pense que c'est un joint de turbo mais pour pas etre embeté une deuxieme fois, je me fais tout les joints pendant les vacances de noel (un peu de temp libre  )
18-11-2007, 15:45:09
#17
Corrige ta fuite avant que tu ne foutes le feu :roll: Ton soucis vient effectivement d'un manque d'essence ou d'un fuel cut ou d'une fuite de piping/FMIC. Le fait que ça passe en accélérant moins fort conforte dans ces 3 seules possibilités. Si ta pompe est neuve (qqsoit la marque, Walbro ou JECS origine) c'est pas elle ! Et non "avec la mécanique on ne peut rien faire sur l'électronique" ! :roll:
http://www.facebook.com/ecubooster
Tout (enfin presque) sur la Silvia RS13 (manuel d'atelier inclus)  et les reprog (Silvia, Skyline, etc.) c'est par là !![[Image: 3rd_4th-450x76.jpg]](http://v8osaure.free.fr/images/camaro/avatars/3rd_4th-450x76.jpg) Quand la Silvia tristement s'en alla, au grand gallop arrivèrent les Camaro.
18-11-2007, 16:05:14
#18
hier j'ai fais 300 bornes la voiture est reste a 92degre (105 d'abitude) avec toute les accélérations je n'ai pas eu de coupure ni aucun problem ni meme de fuite de flotte alor pour etre sur je genge tous en decembre culasse ect....
19-11-2007, 12:48:48
#20
zob a écrit :200sx200 a écrit :je genge tous en decembre culasse ect....:roll: :roll:  voatur pas bien marche chengé il fo la culass
Ken Henderson a dit:
"Il n'y a de rationnel dans l'argent que j'investis dans ma Supra que le plaisir que j'éprouve en la conduisant!!" Benjamin Franklin a dit: "un peuple qui est pret a sacrifier sa liberté pour la sécurité ne mérite ni l'un ni l'autre et ne récoltera à terme aucun des 2 "
19-11-2007, 13:04:19
#21
09s14 a écrit :zob a écrit :200sx200 a écrit :je genge tous en decembre culasse ect....:roll: :roll: jé pah compry?
SEKISHIKI MEIKAI HAAA... VIVE les Radiateurs HARRISON BIG Momma de Twingo sans ki mon pc ne tournerait pas...WaterCooling Xtreme
![[Image: 750-NR-c.jpg]](http://motoplanete.com/honda/750-NR-c.jpg)
Ma fierté
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