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[ee8] capteur de vitesse
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12-09-2009, 21:06:52
#1
Bonsoir, J'ai lu sur ce site,que pour faire déclancher le vtec,il fallait plusieurs points, pression huile,température de l'eau.....et le capteur de vitesse. Seulement,je cherche à "shinter" le capteur de vitesse,car je ne l'ai pas (j'utilise seulement se moteur pour de la compétition automobile). Auriez-vous une solution? Merci d'avance.
slt.....
12-09-2009, 21:08:47
#2
Non le capteur de vitesse n'a rien à voir avec le vtec  Mais j'ai pas trop compris ce que tu veux faire avec le vtec au juste 
Inconnu a écrit :Quand on y pense, le mode sans échec de Windows n'est-il pas une preuve que le mode normal est lui-même un échec ? cotoCRX a écrit :Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour ... JapanFan34 a écrit :Sur ce topic, on est tous grosso modo d'accord pour dire qu'on s'en fout, mais on donne quand même tous notre avis !
12-09-2009, 21:31:59
#4
https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....light=vtec Regarde ca ! Pour ce qui est du km/h, c'est p-e pour éviter qu'il ne se déclenche à l'arrêt mais je n'en ai jamais entendu parler ... Inconnu a écrit :Quand on y pense, le mode sans échec de Windows n'est-il pas une preuve que le mode normal est lui-même un échec ? cotoCRX a écrit :Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour ... JapanFan34 a écrit :Sur ce topic, on est tous grosso modo d'accord pour dire qu'on s'en fout, mais on donne quand même tous notre avis !
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
13-09-2009, 13:10:31
#6
Si le capteur et le compteur vitesse ne sont pas reliés le moteur ne fonctionnera que sur les petites cames et rupteur plus tôt.
Vends ECU B16A1 SPOON like
ECU cartos HONDA  MP Vous aimerez : Pièces "racing" Homme Made ou Concerto D14A1 Turbo Dual Carb. Vivons notre passion sans la laisser nous emporter... L'Ormont , le pas plat pays qui est le mien  .
15-09-2009, 21:31:51
#8
DocteurH a écrit :Si le capteur et le compteur vitesse ne sont pas reliés le moteur ne fonctionnera que sur les petites cames et rupteur plus tôt. Tu es sûr de toi ? Parce que là je suis en plein swap d'un moteur avec à la base un capteur électronique dans ma voiture à compteur à câble et aux Etats Unis ils ont bel et bien le Vtec mais je vois pas trop comment peuvent être reliés le capteur et le compteur  Je poste pour suivre parce qu'actuellement je ne sais pas comment relier mon capteur à l'ecu ET au compteur, donc si ça peut fonctionner sans compteur au pire c'est pas grave... ![[Image: 961128signa.jpg]](http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=961128signa.jpg)
15-09-2009, 21:57:39
#9
pour votre info, Sur mon B16A2 j'avais placé une boite de vitesse sans capteur ! ce qui m'a valu des coupures ! en faites, lorsqu'on est très haut dans les tours, le boitier controle la vitesse part rapport au tour et donc sans cette information, le boitier se met en sécurité. je devais débrayer, compte-tour au mini, le moteur ne se coupais pas, et je pouvais repartir dans les tours.....jusqu'a la prochaine coupure ! exemple sur un circuit comme Francorchamps ( 6,9 km ) la voiture coupait 4 X il y a possiblité de contouner ceci, mais un travail doit être fait sur le boitier..
16-09-2009, 00:10:05
#10
le capteur de vitesse n'est pas d'abord relié a l'ecu, et ponté sur le compteur ?
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ... twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
16-09-2009, 00:40:41
#11
Murena a écrit :Bonsoir, Mais de rien en retard En fait c'est un cas concret qui m'est arrivé alors que j'avais mal remis le compteur d'un CRX Vtec.Le compteur vitesse restait à zéro voyant Check Engine allumé,jusque là je me dis rien de grave. Sauf que quand je tirais sur le moulin ça ruptait limite un micro poil avant 8000,là je me disais houa il est précis le compte tour (un peu trop même  ), puis je me pose et reflechis au truc code erreur 17 VSS et là je me rappelle et remet tout comme il faut Aprés ça ruptait plutôt vers 8500 au compte tours et "bruit" Vtec plus présent. Voilà la petite histoire,valable pour EE8 stock je précise,aprés faut voir avec le bordel de faisceau si il y a un retour de compteur pour l'ECU. Si c'est pas trop clair on reverrra ça demain :fete:
Vends ECU B16A1 SPOON like
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16-09-2009, 01:39:51
#12
je confirme (EK3 / D15Z6), j'ai eu la cosse du capteur de vitesse qui s'est détérioré, du coup ça déconnait... et dans ce cas même pied au plancher a n'importe quel régime l'auto restait stabilisée comme si elle se noyait, le check engine s'est allumé par la suite
16-09-2009, 20:20:54
#14
Murena, tu pourra pas feinter l'ECU facilement Fait toi faire une reprog et demande au gars de te virer le controle de la vitesse et voila
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
17-09-2009, 21:13:12
#16
Contacte psyco: https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=128685 Il a l'habitude des B16A1
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