[ec9] baisse de tension

[Saïzo]

Salut,
J ai un problème qui n ‘en ai pas vraiment un, quand les phares et l autoradio sont allumés il y une grosse baisse de tension qui rende le ralenti instable.
Par ailleurs les vitres électriques ont vraiment du mal, tout le temp.
Est-ce que vous connaissez une méthode pour améliorer ça ? La batterie est bonne et j ai pas de panne particulière
Merci

[Snowmonkey]

Alternateur qui fatigue ?

[Saïzo]

J ai jamais de mal à démarrer, mais je vais quand même vérifier
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J ai 14 v au ralenti, l alternateur fait son travail

[SoichiroYann]

Pour les vitres, nettoyage et graissage des joints de vitre.

Si ton ralenti est instable, ton réglage de carbu est peut-être trop bas en régime de ralenti:
allumage de composants élec = appels de courants = consommation de couple par l'alternateur qui se traduit par une baisse de régime et un ralenti instable. Bref, rien de très compliqué à déduire.

Contrairement à une injection, les régulations avec un carbu sont figées et ne prendront pas en compte des évènements extérieurs comme l'activation de fonctions élec, alors que c'est le cas en injection.

Essaie de relever ton ralenti de 50-100t/min. L'alternateur est une machine tournante qui a un rendement qui n'est pas génial à bas régime. Avec un peu plus de régime, il débitera peut-être suffisamment en ponctionnant moins de couple au vilo (meilleur rendement).

Quand tu dis phares et radio, tu veux dire l'ensemble des 2 ?
Que ton ralenti faiblisse à l'allumage des phares, c'est normal. A l'allumage de l'autoradio seul, à moins que tu ais 500W de sono, c'est plus étonnant.

[Saïzo]

Oui c’est à l allumage des phares.
Merci du conseil pour les vitres et le ralenti, c’est asser logique effectivement mais je me demandais si ça pouvait venir d autre chose.

[tantratron]

Salut,

J'espère que tu as pu finalement résoudre ton soucis vu que no news ou update.

Sinon au niveau électricité, électronique tu dois probablement avoir un multimètre voire idéalement une pince de courant pour investiguer des fuites ou courant trop fort.

Côté mécanique, moteur, carrosserie... tu as vu dans mes fils de discussion (Corolla et Carina) que je n'ai quasi pas de compétence mais par contre, je suis électronicien depuis plus de 40 ans donc la partie électrique et/ou électronique d'une bagnole, d'un avion, d'une maison c'est bon.

Question toute bête sur ta voiture (Honda), y-a-t'il un calculateur qui contrôle les courants ou abonnés électriques principaux ?

Amicalement, Albert

[Saïzo]

Le problème est réglé, un bon réglage de carbu était nécessaire