Greg_P
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13-03-2005, 21:26:14 - [S14]A quoi sert le bocal de liquide de refroidissement??
Il est pas sous pression, ne verse pas dans le circuit sauf si on ouvre le bouchon, auquel cas il faut en plus le sortir de son emplacement...
Du coup, il sert a rien, me tromp-je?
Je dis ca parce qu'il est situé sur un emplacement que je voudrais utiliser pour amener de l'air frais sur le KAD...
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Greg_P
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13-03-2005, 22:41:28 -
Pour le deuxieme cas, je suis pas sur.
Le bocal est plus bas, le liquide qui s'y trouve ne peut pas monter dans le radaiteur.
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Greg_P
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14-03-2005, 11:43:26 -
Tu en as trop dit , explique!
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Greg_P
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14-03-2005, 16:01:13 -
Ben jette un coup d'eoil au bocal, il est pas sous pression... Le tuyau bocal-radiateur arrive au dessus de la soupape du bouchon. Donc le liq ne peut pas aller du bocal vers la radiateur, et il va du radiateur au bocal que quand ca bout serieusement.
En fait, il sert visiblement de cuve a decantation.
En general, sur les montage que j'ai vu, ya juste un tuyau qui part du bouchon et qui sors quelque part ou ca gene pas, genre par terre...
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Maxthekiller
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14-03-2005, 16:56:42 -
et le principe d'équilibrage des pressions? tout simplemnt que si le circuit se vide il se cré un manq... et là le manque sera comblé par le liquide... system d'aspiration...
toute diférence de pression entre 2 milieu tend a s'équilibré
j'esper que je di pa de connerie...( )
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Greg_P
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14-03-2005, 17:24:39 -
Non, mais t'as pas compris comment c'etait fait. je redis que le liquide du reservoir ne peur remplir le rad, a moins que le bouchon soit ouvert.
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Greg_P
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14-03-2005, 20:04:41 -
C'est un bouchon de raditeur, tout ce qu'il y a de plus con, qui laisse echapper l'air ou ce qui pousse si ca depasse 1.1bar. Et les bouchon comme ca, ca marche dans un sens ou dans l'autre, mais pas les 2 (pression ou depression).
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VEI
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14-03-2005, 20:28:54 -
Greg_P a écrit :C'est un bouchon de raditeur, tout ce qu'il y a de plus con, qui laisse echapper l'air ou ce qui pousse si ca depasse 1.1bar. Et les bouchon comme ca, ca marche dans un sens ou dans l'autre, mais pas les 2 (pression ou depression).
Sur ma Civic, c'est le même système.
Quand mon moteur est chaud, le niveau de liquide dans le vase d'expansion est haut, si j'attends une heure à l'arrêt, mon niveau a baissé, il est donc retourné dans le radiateur.... Je vous laisse réfléchir
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VEI
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