stef78
Active Member
Messages : 865
Sujets : 31
Inscription : Apr 2004
Réputation :
0
|
08-11-2005, 12:49:11 -
Ben pour ma part je penses que le diametre a ne pas depassé et le 3" justement, pour nos moulin bien evidement, et le risque est de créer variations et perturbations des gazs par raisonnances sonores...
A moto et de nouveau dans le circuit...
|
|
| Retourner en haut |
|
ian©
Active Member
Messages : 461
Sujets : 46
Inscription : Oct 2004
Réputation :
0
|
08-11-2005, 13:28:17 -
euh je pense que la raisonnance n'a que peut d'importance sur les moteurs sural...
76.3 ou 80, c'est kif kif... pas de soucis je pense...
1999 delsol 160
2001 mr2 175
2003 s14a +-280
2005 Z3M coupé 321
2007 Corolla TS 192 aille
2009 Porsche 996 carrera 4S et ça roule
|
|
| Retourner en haut |
|
stef78
Active Member
Messages : 865
Sujets : 31
Inscription : Apr 2004
Réputation :
0
|
09-11-2005, 09:26:12 -
warrior a écrit :deja au moin ça me rassur
sinon pas de gain plus important en pression ou perte de couple plus importante?
ben le fait de liberer ton echappement joue sur la contre pression du coup tu gange un petit peu en pression de sural...
je sais pas si c'est clair, en gros tu gagnes un pression donc oui il y a gain...
mais attetion a ta richesse si tu as deja KAD, free boost ou echangeur gros volume... 
A moto et de nouveau dans le circuit...
|
|
| Retourner en haut |
|
grumly2000
Senior Member
Messages : 2 541
Sujets : 99
Inscription : Nov 2002
Réputation :
0
|
09-11-2005, 21:04:56 -
warrior a écrit :bah rien de tout ça,je prefere liberer l'echapement avant de mettre une admission...
c'est comem se goinfrer sans avoir un trou de balle tu fini par eclater...
bah la c'est pareil lol
ensuite on vera pour admi et ic,apres la ligne... dommage car le bruit de succion de l'admission non couvert par le broah de l'échappement ça vaut son pesant de cahuetes
http://grumly2000.labrute.fr
------------
To those of you who received honors, awards and distinctions, I say: "Well done!". And to the C students, I say: "You, too, can be president of the United States!".
George W. Bush (Yale speech, 2001)
|
|
| Retourner en haut |
|
nono28
Active Member
Messages : 993
Sujets : 26
Inscription : Jul 2004
Réputation :
0
|
10-11-2005, 09:46:49 -
grumly2000 a écrit :warrior a écrit :bah rien de tout ça,je prefere liberer l'echapement avant de mettre une admission...
c'est comem se goinfrer sans avoir un trou de balle tu fini par eclater...
bah la c'est pareil lol
ensuite on vera pour admi et ic,apres la ligne... dommage car le bruit de succion de l'admission non couvert par le broah de l'échappement ça vaut son pesant de cahuetes
tu vois moi je commence par me goinfrer!! 
le kit Apexi arrive d'ici peu!!
et parès on s'attaque a la ligne..
|
|
| Retourner en haut |
|
Greg_P
Senior Member
Messages : 2 687
Sujets : 41
Inscription : Apr 2004
Réputation :
0
|
12-11-2005, 15:52:12 -
Les diametre de ligne sont en general mesuré.etalonné en pouce et non en m (mm). Quand on dit 80mm en europe, c'est en fait 3" soit 76,2 mm, 3.5" fait 88,9mm, et la pub dit alors 90mm en europe a ce moment, mais ca reste normalisé en pouce. De meme, Si on voit des ligne a 102 et non pas 100, c'est parce que 4" font environ 102mm (101.6).
![[Image: GS_ef9a881fe345b7edf2e52c9cbd28f7a2.png]](http://generateuryelims.free.fr/GS_smileys/GS_ef9a881fe345b7edf2e52c9cbd28f7a2.png)
VEND MANO VDO 52mm noir avec sondes: Tempe, pression d'huile, tempe d'eau, voltmetre.
---->>> MP!!!! <<<----------
|
|
| Retourner en haut |
|
Aide
Liste des membres
Recherche
![[Image: barre%20s14.jpg]](http://pat.racan.free.fr/barre%20s14.jpg)
![[Image: nouvelcrevette012vq.jpg]](http://img144.imageshack.us/img144/9742/nouvelcrevette012vq.jpg)
![[Image: gta9dw.jpg]](http://img55.imageshack.us/img55/8303/gta9dw.jpg)
