i[compresseur] Dyno graph...

[Yaya 16v]

06-10-2016, 13:53:36 #31

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De mémoire l'ej6/8 swappé b18 et équipé d'un kit JRSC qu'avait mappé HRED sortait les memes chiffres que celle de doudouITR .
Par contre je me rappel plus de la pression .

[DAV4WS]

06-10-2016, 14:49:32 #32

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invite le a poster ici

FDB35 devrait aussi le faire avec son D16A9 JCSR !
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celle de FDB :


mais ne sais plus sur quel D16A9 ( ED ou CRX ) ni setup a voir ici:
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Crx-...pid2142013
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par contre me demande pourquoi ma courbe stagne d'un coup à 5750 sur la mienne ?? benR des idées ?

[fdb35]

06-10-2016, 15:34:01 #33

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invite le a poster ici

FDB35 devrait aussi le faire avec son D16A9 JCSR !
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celle de FDB :


mais ne sais plus sur quel D16A9 ( ED ou CRX ) ni setup a voir ici:
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-Crx-...pid2142013
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par contre me demande pourquoi ma courbe stagne d'un coup à 5750 sur la mienne ?? benR des idées ?

cette courbe c'est celle du crx avec 0,7bar

et celle ci c est celle de la civic avec 0,55

[DAV4WS]

06-10-2016, 16:08:36 #34

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yess , le CRX en forgé et l'autre moteur stock ?

possible de nous renseigner : taille injo carburant ect s'il te plais merci d'avoir posté

[Yaya 16v]

06-10-2016, 16:39:14 #35

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Dav, je ne sait pas a qui elle ai, c'est paultugal qui m'avais envoyé un lien avec la courbe il y a longtemps donc il faudrait lui demandé a lui

[DAV4WS]

06-10-2016, 16:58:35 #36

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pas de souchi ,

si quelqu'un a une idée sur ma perte de couple & puissance passé 5750RPm
-peut etre carto trop safe ?
-débit max du rotrex pour 0.4b a ce régime? .....

merci

[WrathAngel]

06-10-2016, 17:29:33 #37

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J'y connais rien en carto... T'as des logs de pression (MAP) pour voir si elle stagne/chute/augmente à ce régime ?

[fdb35]

06-10-2016, 17:29:33 #38

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yess , le CRX en forgé et l'autre moteur stock ?

possible de nous renseigner  : taille injo carburant ect  s'il te plais merci d'avoir posté

crx d16 forge avec injecteur 450cc ( trop petit) e85
civic d16 stock avec injecteur 450cc sp98

[benR]

06-10-2016, 18:44:55 #39

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pas de souchi ,

si quelqu'un a une idée sur ma perte de couple & puissance passé 5750RPm
-peut etre carto trop safe ?
-débit max du rotrex pour 0.4b a ce régime? .....

merci

j'ai repondu sur ton post

[DAV4WS]

07-10-2016, 08:44:48 #40

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J'y connais rien en carto... T'as des logs de pression (MAP) pour voir si elle stagne/chute/augmente à ce régime ?

bonne idée tien n'y avais pas pensé le capteur MAP devrais me donner ça vais voir si je peux enregistrer le datalog via freelog , merci

crx d16 forge avec injecteur 450cc ( trop petit) e85
civic d16 stock avec injecteur 450cc sp98

ah oui en effet pour du E85 a cette pression te faudrait des 750cc pour etre tranquille en débit et duty
a 400g suis déjà a 65% de duty en 1000cc E85 mais 2.0l de cylindré

vais regarder ça merci benR
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pour que ça serve a d'autre voici la réponse a ma question si ça vous arrive :

me demande pourquoi mon couple stagne et s'effondre passé 5750rpm ...??
des avis ???

le couple baisse car tu limites ton boost


courbe rouge quand je suis a 0.6bar

sans limiter le boost,le couple max est au rupteur

[r.rod]

02-05-2018, 21:26:12 #41

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Ma contribution pour ma prépa compresseur dans ma DC5 K20A2

Compresseur jackson racing k20
poulie de compresseur 3'' 11psi
injecteur 1000cc
grosse pompe à essence AEM
ligne inox invidia du collecteur jusqu'au silencieux
carto SP98 MTRMOTORSPORT dans Kpro V4

Un résultat sympa de 321ch à 8050trm pour 301nm de couple max un peu avant 6600trm

Peut être une prépa ethanol plus tard maintenant que j'ai le set up pour le faire au complet

[DAV4WS]

04-05-2018, 15:55:57 #42

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belle courbe , tu as eu une explication pour le creux a 3500rpm?