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Burner · 20-02-2006, 21:45:48 -

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....&highlight=

pareil pour moi Confused

sauf que j'ai un bruit en plus Confused

je precise que c'est sur du PLAT Wink

les voiture sont peut etre constuite comme ca, une voiture est toujours un poil plus haute sur la droite, pour la simple raison que la plus part de nos route sont en devers a cause de l'eau, mais ca fait environ 1cm pour tous, ce qui est beaucoup qd meme Confused

Dju · 21-02-2006, 14:22:25 -

Plus basse d'un côté que de l'autre ?? ben changez vos silent blocs qui doivent être complètement tassés et vous verrez que vous retrouverez une assiette parfaite !!! j'ai changé les miens et tout est redevenu dans l'ordre !!

Strau · 21-02-2006, 20:50:04 -

bon vous m'avez enervés avec vos diff .... Wink

j'ai deja mis 1/2 heure a tomber sur un metre pour m"appercevoir que mon ED9 n'a que 0.5 de diff je reprendrai une mesure precise sur un autre lieu car je suis pas sur que devant chez moi ce soit le plus plat du monde....

Sujet interressant n'empeche car perso j'avais jamais remarqué à l'oeil qu'il pouvait exister une diff.... Wink

twigy · 24-02-2006, 01:15:26 -

je me suis aperçu que mes 2 ed avait ce soucis, plus basse du côté conducteur... uniquement à l'ar. (5mm)

psfanne · 28-02-2006, 13:15:11 -

pareil pour moi amorto et ressort neuf -4 cm et arriere gauche -1cm en plus pas de solutions

tite.kivic · 28-02-2006, 22:43:58 -

j'ai pas encore pris de mesure...mais mon eg est plus basse coté conducteur aussi....c'est plus flagrant de derrière....

Nolan · 28-02-2006, 23:43:14 -

des fois, quand la voiture a déjà été accidentée, ça joue aussi Confused

majeur01 · 28-02-2006, 23:55:40 -

lol jvois chui po le seul
de lavant coté conducteur plus basse que coté passager.... Sad

jackydup · 01-03-2006, 18:19:12 -

Avantage des combinés filetés réglables en hauteur indépendamment de la pré-contraite des ressorts : on peut mettre la voiture de niveau Big Grin

SubGege · 02-03-2006, 00:19:09 -

jackydup a écrit :Avantage des combinés filetés réglables en hauteur indépendamment de la pré-contraite des ressorts : on peut mettre la voiture de niveau

T'as quoi comme filetés Manu ? Big Grin

jackydup · 02-03-2006, 16:07:27 -

Des D2

matsport · 02-03-2006, 16:55:32 - !

pareil pour moi j'ai changé les deux bras arriere ceux avec les caoutchouc et nickel!!elle et droite !!

@LeX91 · 02-03-2006, 19:46:02 -

donc c'est les silentbloc qui sont moisi alors si je comprends bien

matsport · 02-03-2006, 19:47:22 - !

ba faut croire!! wink

jackydup · 03-03-2006, 12:18:19 -

Pas sûr du tout ! Les miens sont neufs et elle est de travers (avant ajustement bien sûr)

SubGege · 03-03-2006, 15:14:54 -

Content des D2 Manu, bien que l'on ne puisse pas régler les amortos ?

@LeX91 · 03-03-2006, 16:31:06 -

jackydup a écrit :Pas sûr du tout ! Les miens sont neufs et elle est de travers (avant ajustement bien sûr)

donc cest pas les silentblocs alors Confused

Beowulf · 03-03-2006, 17:01:48 -

Toutes les Honda Civic font ça en général : c'est de 0.5 à 1 cm de différence. Mon EG9 y compris me le faisait aussi mais évidemment ça se voit plus une fois le véhicule rabaissé.

Mon garagiste et moi, on a même mensuré la hauteur de caisse de quelques Civic présentes dans l'atelier pour entretien : elles étaient TOUTES plus basses à l'arrière-gauche qu'à l'arrière-droit (qu'elles soient rabaissées ou non).
La différence se marque bizarrement plus à l'arrière qu'à l'avant.

Seule solution : combinés filetés ou ressorts de type "coilover".

Burner · 03-03-2006, 20:25:22 -

Beowulf a écrit :Toutes les Honda Civic font ça en général : c'est de 0.5 à 1 cm de différence. Mon EG9 y compris me le faisait aussi mais évidemment ça se voit plus une fois le véhicule rabaissé.

Mon garagiste et moi, on a même mensuré la hauteur de caisse de quelques Civic présentes dans l'atelier pour entretien : elles étaient TOUTES plus basses à l'arrière-gauche qu'à l'arrière-droit (qu'elles soient rabaissées ou non).
La différence se marque bizarrement plus à l'arrière qu'à l'avant.

Seule solution : combinés filetés ou ressorts de type "coilover".

moi justement c'est l'avant qui est plus bas a gauche...
l'arriere est correct Wink

majeur01 · 03-03-2006, 22:05:44 -

moi pareil c l'avant

itr62 · 04-03-2006, 00:51:00 -

La diférance de hauteur vient de la position de l'ensemble moteur, boite.

Explication:

Au japon:
Les voitures sont avec des conduites a droites, donc le poids du conducteur a droite et le moteur a gauche et boite a droite ===> donc voiture ne penche pas.

en France:
Les voitures sont avec des conduites a gauches, donc le poids du conducteur a gauche et le moteur a gauche et boite a droite ===> donc voiture penche.
Tout les poids sont sur le meme coté.

Sur les autres voitures moteur a droite et boite a gauche.

jackydup · 06-03-2006, 17:05:09 -

SubGege a écrit :Content des D2 Manu, bien que l'on ne puisse pas régler les amortos ?

Comment ça on peut pas régler ??? Justement si ils sont réglables ! C'est autant réglable que du Buddy Club. Comme eux le réglage de l'amortissement joue sur la compression ET détente en même temps (confirmé par D2).

SubGege · 06-03-2006, 20:38:24 -

jackydup a écrit :
SubGege a écrit :Content des D2 Manu, bien que l'on ne puisse pas régler les amortos ?

Comment ça on peut pas régler ??? Justement si ils sont réglables ! C'est autant réglable que du Buddy Club. Comme eux le réglage de l'amortissement joue sur la compression ET détente en même temps (confirmé par D2).

Excuse Manu j'ai du me planter mon anglais n'est pas très bon ... Oops!

Je pensais que l'on pouvait uniquement régler la hauteur de caisse indépendamment de la pré-contraite des ressorts mais pas l'amortissement.
Bon du coup ils m'interessent ces D2 Big Grin

Tu peux régler le carrossage aussi ? 8)

jackydup · 07-03-2006, 16:19:40 -

Non, sur une Civic ce ne sont pas des McPherson donc le carrossage ne se règle pas avec les amortos Wink

Oublie un peu la Sub LOL

Sauf si tu veux des D2 pour la Sub Wink

vindiesel · 07-03-2006, 18:59:25 -

itr62 a écrit :La diférance de hauteur vient de la position de l'ensemble moteur, boite.

Explication:

Au japon:
Les voitures sont avec des conduites a droites, donc le poids du conducteur a droite et le moteur a gauche et boite a droite ===> donc voiture ne penche pas.

en France:
Les voitures sont avec des conduites a gauches, donc le poids du conducteur a gauche et le moteur a gauche et boite a droite ===> donc voiture penche.
Tout les poids sont sur le meme coté.

Sur les autres voitures moteur a droite et boite a gauche.

+1

ban73 · 07-03-2006, 19:53:13 -

Ca viendrait pas de l'excentration de la boite par hazard??

vindiesel · 07-03-2006, 20:57:18 -

ban73 a écrit :Ca viendrait pas de l'excentration de la boite par hazard??

+1

ban73 · 07-03-2006, 21:27:35 -

chuis pas sur mais il me semble que le problème viens de là j'ai toujours eu ce mistake sur mes 4 vti amortos d'origine ou pas :x

vindiesel · 07-03-2006, 21:32:38 -

c est logique vous vous mettez devant votre voiture capot ouvert vous voyez le bloc face a vous qui se trouve sur la droite dc comme le bloc et plus lourd que la boite a gauche bein la voiture face a vous et plus haute a gauche

Jade Racing · 23-04-2006, 18:21:48 -

Bon, je déterre un peu le post :*

Mon CRX de course fait un poil la gueule comme vous voyez sur la photo.
Il est plus bas à droite (quelque soit l'endroit de la caisse) de 2.5 cm... ;(

la photo -->

J'ai changé les 4 amortisseurs et toujours pas de différence, malgré 2 bilsteins neufs à l'arrière et 2 combinés filetés à l'avant.

Je vais changer mes silent bloc arrière par des "energy" le WE prochain...

Pensez vous que la patte qui relie le porte-moyeu au triangle supérieur puisse jouer ? j'ai l'impression que les deux sont différentes en hauteur (j'ai un triangle supérieur bien + haut que l'autre) .

[Image: imgp25318au.th.jpg]

J'ai acheté la caisse comme ça et je découvre les loups au fur et à mesure.
Elle est montée avec un berceau de 205 donc il y a beaucoup de modifs sur le train AV, telle cette patte refaite maison...

Sinon j'ai aussi la roue av gauche qui m'a l'air bien de travers... elle ressort vers l'extérieur (carrosage positif fort prononcé !!!)

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