Yannsol
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Nissan 300ZX TT & Xtrail
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17-06-2020, 13:37:59 - RE: [Z32] 300ZX Twin turbo
Merci à vous !
Oui les jantes vont bientôt changer. Pour l’esthétique d'une part, et surtout pour mettre des freins plus gros devant, parce que là ça fait vraiment peur
Je suis sur le point d'acheter des Rays Maruka en 18x8.5 et 18x9.5
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blackfinger974
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GT86
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22-06-2020, 10:12:42 - RE: [Z32] 300ZX Twin turbo
Super boulot ici ! Bravo !
Elle est vraiment chouette et elle sonne bien
Bonne route !
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Yannsol
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Nissan 300ZX TT & Xtrail
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14-07-2020, 21:17:54 - RE: [Z32] 300ZX Twin turbo
Pour vous remercier de vos encouragements, un peu de mise à jour.
Suite à un premier passage au CT, plusieurs défauts importants ont étés mis à jour :
- Crémaillère AV qui bouge dans ses supports
- Silentblocs de tirants de chasse explosés
- Rotules de crémaillère AR mortes
- 4 amortisseurs HS
- Roulement ARD HS
- Problème électrique phare AVD
Du coup commande de 4 combinés Tein Flex Z, et plus tard l'option commande de l'hydraulique depuis l'habitacle.
Suppression du Hicas (déjà du début j'étais pas sur de le garder, avec un défaut sur les rotules ça me confirme mon idée. En plus je devais dans tous les cas sortir les électrovannes pour accéder à la masse probablement défectueuse du phare AVD)
Révision et commande des silentblocs et roulements HS
Les jantes prévues sont arrivées, chaussées par des Dunlop SP Sport Maxx RT2 en 225/40/18 et 255/35/18
J'ai trouvé un aileron pour 30 balles, à modifier pour obtenir le look que je cherche :
De base en mode Fast and Furious
Après quelques heures de modif de forme, d'inclinaison, et de type de fixation (inserts maintenant dans une plaque alu intégrée aux pieds de l'aileron)
Démontage des trains ar, car il faut passer sous presse pour sortir les rotules de direction ar, et le roulement ARD
Installation d'un support d'eprom dans le calculateur, pour l'instant avec une carto basique 'stage 1' qui autorise une pression de sural de 1bar et la suppression de la bride à 250km/h.
Et là... Si quelqu'un peut m'expliquer... J'ai pas l'amortissement d'origine piloté, pas de bouton dans l'habitacle, pas de moteur sur les amortisseurs AV.
Mais à l'arrière si
Du coup par respect pour l'équipement d'origine ça me confirme l'idée de mettre la commande Tein dans l'habitacle
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Actarus71
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14-07-2020, 21:35:49 - RE: [Z32] 300ZX Twin turbo
Bien ton aileron modifié, je suis curieux de voir le résultat terminé . Concernant le chassis, pas mal de boulot à prévoir, mais ça ne pourra être que bénéfique. Pour les amortisseurs, je suis incapable de t'aider, je ne connais pas la 300 ZX; par contre j'apprends à chacun de tes posts, et c'est plutôt sympa!
A plus
"L'anticipation démontre une intelligence" - (Le Cinquième Élément - Luc besson)
"Dans la vie, y a pas de grands, y a pas de petits. La bonne longueur pour les jambes, c'est quand les pieds touchent par terre." - (Coluche)
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boyou2
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15-07-2020, 12:08:39 - RE: [Z32] 300ZX Twin turbo
dommage que tu vires un super système comme le Hicas pour un simple 'probleme' de rotules mortes.......
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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Yannsol
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15-07-2020, 23:31:55 - RE: [Z32] 300ZX Twin turbo
Le Hicas y'a les avantages et les inconvénients...
Comme expliqué depuis le début, je veux une voiture fiabilisée et simplifiée au maximum. Je veux pourvoir monter dedans n'importe quand et partir n'importe où avec, sans me soucier de fuite d'huile, d'air, problème électrique ou autre élément non strictement nécessaire à la voiture.
Surtout avec un Hicas 1st Gen full hydraulique plutôt mal réputé...
On est plus dans les 90's où il fallait compenser des suspensions d'époque orientées GT, avec des pneus de 10cms de flan qui se déformaient tellement qu'il fallait tourner aussi les roues ar pour rendre la voiture "agile"
Ca "dénature" la voiture, ok...
Comme un allumage électronique ou du 12v dans une 2cv, un 1800cc dans une vielle cox ou combi... Une peinture bien brillante sur une voiture des 50's... Mais qui permet de les utiliser régulièrement et d'en profiter vraiment...
Je confirme mon parti : celui de la modification (réversible, tout est stocké protégé) et de pourvoir m'en servir --fort-- quand j'ai envie, de me mettre en travers si l'occasion le permet, éventuellement un peu de circuit, plutôt que de jouer le puriste cupide et pas profiter des capacités mises à jour du 300zx.
Et si un jour la côte double uniquement avec un Hicas fonctionnel, j'aviserai
Pour mon problème d'éclairage du phare avd, j'avais accusé à tort une mauvaise masse. Le problème étant toujours présent, je pense maintenant à un défaut du commodo. Après démontage, il s'avère qu'un des peignes de contact sur la ligne de code est déformé, ça pourrait bien être ça!
Plus qu'un mois avant la fin de la contre visite, et premier départ en vacance avec (et sans Hicas)
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Yannsol
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07-08-2020, 20:51:06 - RE: [Z32] 300ZX Twin turbo
Un peu de mise à jour...
CT enfin complètement bon, 0 défaut
Géométrie faite.
Pour fêter ça j'ai vérifié que la carto autorise bien 1b de sural, et par la même occasion (ou conséquence lol) qu'il est effectivement plus bridé à 250
Un peu de détails du chantier, comparaison disques OEM et 350z EBC.
Taille et surtout refroidissement vraiment améliorés !
La joie d'un Z où il faut entièrement dépouiller l'intérieur pour changer les amortisseurs...
Détail des trous nécessaires pour régler les combinés Tein, mesurés 10x pour percer qu'une fois
Démontage du bloc compteur pour enlever l'ampoule du HICAS, et améliorer la remise à 0 journalier un peu compliquée jusque là
J'en ai profité pour refaire la vitre opacifiée
Là en cours le hayon est en peinture après avoir bouché les trous d'origine.
Et je travaille sur les finitions de l'aileron.
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Yannsol
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19-08-2020, 22:04:41 - RE: [Z32] 300ZX Twin turbo
(11-08-2020, 19:54:39)nico_ledingo a écrit : super boulot c'est fou comme la vitre revient bien, c'est du Polish ?
Oui, avec du coton en dernière passe.
Merci à vous!
J'ai récupéré le hayon rebouché, repeint. Je ferai des vraies photos bientôt promis!
Vu que mon visco coupleur était HS, je l'ai remplacé par un thermocontact réglable Revotec et un spal 400mm
Ca fonctionne très bien, même en ville avec 30°C et avec la clim (qui fonctionne parfaitement suite à une simple recharge)
Et l'avantage c'est que je l'ai branché sur un + permanent, du coup même moteur arrêté ça continue à brasser l'air sous le capot et ça limite la surchauffe des éléments électriques
(Modification du message : 19-08-2020, 22:08:49 par Yannsol.)
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Actarus71
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14-09-2020, 23:41:48 - RE: [Z32] 300ZX Twin turbo - aileron terminé!
Magnifique: l'aileron, la voiture, les photos, bref, tout! J'aime beaucoup les jantes, elles habillent super bien la voiture. Franchement, ta 300ZX est au top. Je suis pas pas un fan du noir, mais là, c'est la classe. Respect
PS: Manque plus que le son...
"L'anticipation démontre une intelligence" - (Le Cinquième Élément - Luc besson)
"Dans la vie, y a pas de grands, y a pas de petits. La bonne longueur pour les jambes, c'est quand les pieds touchent par terre." - (Coluche)
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Hashiriya
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15-09-2020, 13:07:06 - RE: [Z32] 300ZX Twin turbo - aileron terminé!
superbe ta Z32 ! au top avec ce noir
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