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Vos s13: elles fument???
naru Hors ligne
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06-06-2005, 16:45:20   -    
ceci dit, sa veux pas forcement dire c un turbo fatigué!
le mien a 10 000 km, j'e fait mes vidanges tres frequement avec de l'huile de bonne qualitée, je laisse tjrs chauffer titine, j'attend minimum 1 min avant de couper et j'ai un catch-tank!!!! :roll:
alors la solution : sa fume -> c'est le turbo ... LOL
de plus, lorsque j'ai changé le turbo ( rapel : T25 ) elle fumais pas un pet.
2 000 km apres, goose -> donc fumée incroyable!!! 500 km de plus, puis catch-tank -> phenomene devenu incertain...
maintenant, tres rare, mais que sous certaines conditions ( moteur + ligne chaude, bouchons, T° exterieure elevée, faible regime, ... )
allez savoir d'où sa viens :roll:

SALE!© by naru
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Mirage_IV Hors ligne
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06-06-2005, 16:53:00   -    
Moi ya peut être pas que ça ... mais le turbo est HS ça c'est certain ...

Bientot le retour de la vengeance du come back épisode III
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SK_Flowne Hors ligne
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06-06-2005, 17:10:26   -    
MUSTANG si ton turbo n'a pas de jeu et qu'il tient le boost à moyen régime c'est qu'il est parfait état.


Change le si tu veux, mais alors donne moi l'ancien :]

[Image: sanstitre2.gif]
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nissan200sxs13 Hors ligne
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06-06-2005, 19:06:15   -    
naru,

200% d'accord avec toi! meme condition que tu mentionnes...ligne chaude, temperature ext chaude, et ralenti pendant 1 minutes et on me prends pour un jamaicain

Ma fierté LOL
http://www.dailymotion.com/lefousuisse/v...cation-005

Dans ma titine, en 4ème....le compteur va plus vite que le compte-tour LOL
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naru Hors ligne
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06-06-2005, 19:08:38   -    
nissan200sxs13 a écrit :naru,

200% d'accord avec toi! meme condition que tu mentionnes...ligne chaude, temperature ext chaude, et ralenti pendant 1 minutes et on me prends pour un jamaicain
merci!! c'est ce que j'ai pu constaté a force de lire, les topics " ma s13 fume " ! :]
tous on un point commun : la condition d'utilisation!
alors moi je m'inquiete meme plus! Wink

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MUSTANG Hors ligne
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06-06-2005, 19:14:08   -    
naru a écrit :ceci dit, sa veux pas forcement dire c un turbo fatigué!
le mien a 10 000 km, j'e fait mes vidanges tres frequement avec de l'huile de bonne qualitée, je laisse tjrs chauffer titine, j'attend minimum 1 min avant de couper et j'ai un catch-tank!!!! :roll:
alors la solution : sa fume -> c'est le turbo ... LOL
de plus, lorsque j'ai changé le turbo ( rapel : T25 ) elle fumais pas un pet.
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maintenant, tres rare, mais que sous certaines conditions ( moteur + ligne chaude, bouchons, T° exterieure elevée, faible regime, ... )
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ouais moi pareil, aujourd'hui temperature pas tres elevé et elle fumait pas...

hey naru, j'ai fait un devis a tout hasard pour changé les joint de queue de soupapes et Shock
joint 4€ x 16....donc raisonnable...










































Main d'oeuvre....accrochez vous......




















1000€....











Ya pas a chier, chez nissan, ils prennent vraiment leurs clients pour des americains :roll:

MON SOUVENIR ICI...Tu me manqueras petit bijou... http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=84322
[Image: mustang%202.jpg]
Ma S13
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=33493
Garett GT28r a 0,9b, Walbro, Fmic, 444cc, Maf Z32, Double carto ecubooster, admission Champignon typr HKS, Turbo timer HKS, Oil catch tank,avance 15°, Mongoose V1, Suspat D2 racing, Brembo+Ds2500, Bougies froides, Embrayage renforcé, Dump HKS, Bc AVCR, LSD, Kouki, glastint, 17p, monitoring....
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nissan200sxs13 Hors ligne
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06-06-2005, 19:16:50   -    
MUSTANG a écrit :
naru a écrit :ceci dit, sa veux pas forcement dire c un turbo fatigué!
le mien a 10 000 km, j'e fait mes vidanges tres frequement avec de l'huile de bonne qualitée, je laisse tjrs chauffer titine, j'attend minimum 1 min avant de couper et j'ai un catch-tank!!!! :roll:
alors la solution : sa fume -> c'est le turbo ... LOL
de plus, lorsque j'ai changé le turbo ( rapel : T25 ) elle fumais pas un pet.
2 000 km apres, goose -> donc fumée incroyable!!! 500 km de plus, puis catch-tank -> phenomene devenu incertain...
maintenant, tres rare, mais que sous certaines conditions ( moteur + ligne chaude, bouchons, T° exterieure elevée, faible regime, ... )
allez savoir d'où sa viens :roll:

ouais moi pareil, aujourd'hui temperature pas tres elevé et elle fumait pas...

hey naru, j'ai fait un devis a tout hasard pour changé les joint de queue de soupapes et Shock
joint 4€ x 16....donc raisonnable...










































Main d'oeuvre....accrochez vous......




















1000€....











Ya pas a chier, chez nissan, ils prennent vraiment leurs clients pour des americains :roll:




Y'a rien à dire... Ils ont pas un tarif "diesel" chez nissan ? parce que la c'est pas très économique!!!!

Ma fierté LOL
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MUSTANG Hors ligne
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06-06-2005, 20:28:43   -    
la segmentation j'en parle meme pas.
J'ose meme pas vous dire le prix

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naru Hors ligne
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06-06-2005, 20:43:30   -    
nissan, j'ai pô trop envie de leur laisser ma 13 ... :roll:
c'est cher, et t pas sur du resultat!
prefer l'amener chez mon mecano ^^

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MUSTANG Hors ligne
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07-06-2005, 09:21:33   -    
A rueil, ils sont chers mais ils bossent bien...

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thot Hors ligne
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02-07-2005, 12:55:59   -    
youppppiiiii je suis plus tt seul, ma 13 fume comme vous comme un pompier suivant les conditions que vous avez mentionnées !!! suite a montage de cat back apex je crois sans inter, un gros tube quoi Big Grin
le catch tank ca ressemble a quoi et ca se met ou? je savais meme pas que ca existait!!
sinon j'ai appelé nissan pour un changement de turbal pensant qu il mourrait et 1300€ le turbal et 330€ de mains d'oeuvre ://
sans moi Wink

Le drift c'est bon mangez-en
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SK_Flowne Hors ligne
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02-07-2005, 12:59:39   -    
330 € de MO c'est pas cher

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thot Hors ligne
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02-07-2005, 13:18:21   -    
mais 1300€ le t25 outch!!!

Le drift c'est bon mangez-en
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mig200sx Hors ligne
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02-07-2005, 14:10:59   -    
+ de 1600e le tout c'ets pas donné en effet LOL
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bber Hors ligne
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02-07-2005, 19:57:43   -    
changer le turbo, pour une histoire de fumée bleu, je trouve ça inutile.
une s13 avec T25 + ligne libéré = fumée bleu pratiquement à tout les coups.
pour moi le souci est que le t25 doit être en pression à l'échappement pour ne pas laisser s'échapper de l'huile.
sur ma 200, je faisais avec, pour éviter la fumée il ne fallait pas descendre en dessous de 1000 tr/min.
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SK_Flowne Hors ligne
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02-07-2005, 23:26:08   -    
En gros c'est ça, la ligne d'échappement est beaucoup plus libre que l'admission, donc au niveau du turbo il y a un déséquilibre de pression entre la turbine et le compresseur, ce qui fait qu'un peu d'huile qui sert à lubrifier les paliers de l'axe est aspirée par l'échappement.

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Octave Hors ligne
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02-07-2005, 23:27:32   -    
serieu trouvez un bon mecano au black jai un bon plan ds le sud est pour ca si vous avez besoin Wink il vou prend meme pa la moitier pour voir joint de queue de soupapes par raport a nissan et c fait 2000 fois mieu croyez moi sur parole !!!!!

Sinon c est exellent d enfumer les passant a chake feu rouge :-D povre aixoises Langue ke de souvenirs hehehehehehehe jai hate kelle refume a blok (ce week end j ettouffe tout les gens de la sortit jpcar au lac de ste croix mdrrrrrrrrrrrrrr

VEND: Toutes pieces d'origine de 200sx S13 phase 2. Me contacter par mp !!!

CHERCHE: Boost controlleur; Pack silent block chassis; Arceau; Raport final de nissan vanette; Autobloquant 1.5 ou 2 voies; Plaquette de freins arrieres qui freinent Smile et ca devrai suffir pour tordre de la modena sur circuit Wink
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SK_Flowne Hors ligne
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02-07-2005, 23:44:59   -    
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