dadou1981
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10-03-2005, 20:18:33 - [S13] T25 >>T3 moteur fini news P6!!
donc voilà ce ke je sui entran de faire a l'atelier en ce moment
ne me dite pas le turbo est trop gros, etc, ca va tout casser, c pas moi ki ai vendu le turbo, moi je fais ke le montage et le reglage.
donc voilà la volontaire pour la greffe
voilà le greffon (merci ebay, c pas bolt-on du tout!) ce qu'on economise d'un coté, on le redepense de l'autre
donc la premiere etape a été donc de retirer le T25, ce qui ne fut pa sans difficulté. La rouille est un tres bon soudeur, meme si ca met du tempa prendre lol. Mais bon, apres environ 6 h de lutte et de contorsion, il est dehors
vlà le T25, a vendre si ca interesse, il n'as pas de jeu, en parfait etat, malgré son kilometrage, le collecteur n'as pas voulu se separé de son compagnon d'aventure
la down et le turbo elbow, ki eux aussi, prennent leur retraite.
dans ce combat, il vo mieu avoir un equipement heteroclite! lol
voilà le nouveau collecteur
et voilà le nouveau turbo, enfin c juste posé pour voir ce qu'il va falloir deplacer
donc a venir: deplacer le bocal de la DA, la solenoide aussi, sinon, elle va avoir tres chaud, trouver qqchose pour isoler le maitre cylindre aussi. donc voilà.
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Théo
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10-03-2005, 21:03:01 -
mechant !
École de pilotage xtrem-drift.fr
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kgil
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10-03-2005, 21:32:44 -
Si c'est à peu près la place définitive du turbo, il va pas tout cramer autour de lui :
Parce que niveau isolement , sans vouloir faire un jeu de mot,ça va être chaud ...
Traction , Propulsion , Intégrale, Atmo , Turbo : BANZAÏ !!
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H.K.S
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11-03-2005, 00:22:17 -
j di peut etre une connerie mais plutot que d'isoler tout ce qu'il y a autour du turbo pk ne pas l'isoler lui ??
dans le cata oreca ils vendent un truc pour isoler les turbo dans un espese de sac en alu ou je c pas quelle matiere
(c peut etre dispo sur le site de oreca ?)
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RomChip_200
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11-03-2005, 11:39:37 -
Protection thermique ==> Thermotec, pas autre chose ( www.thermotec.com)
Ce moteur a eu trop de pression dans les caches-AAC, l'huile suinte à des endroits où il ne faudrait pas. Verifier l'etat interne des reniflards.
Custom tunes S13/Z32/GTIR. First Z32 flex fuel (E85/unleaded)
300ZX Z32 '90 400ch 100% E85
200SX S13 '92 220ch 100% E85
Audi S4 B5 '99 400ch 100% E85
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Greg_P
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11-03-2005, 12:32:13 -
Dadou: Malheursueement, la ou il est, faudrait deplacer aussi le maitre cylindre pour qu'il ne chauffe pas...
VEND MANO VDO 52mm noir avec sondes: Tempe, pression d'huile, tempe d'eau, voltmetre.
---->>> MP!!!! <<<----------
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NINJA
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12-03-2005, 19:38:42 -
Greg_P a écrit :Dadou: Malheursueement, la ou il est, faudrait deplacer aussi le maitre cylindre pour qu'il ne chauffe pas... une bonne protection thermique ferra tout aussi bien l'affaire
(ce n'est que mon avis!)
evo 6 vendue!
evo 5 RS maintenant!! :-)
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Octave
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18-03-2005, 22:32:08 -
Encor une S13 destiner au runs et au changement de moteur tout les 5000 km :-D
Bon taff en tout cas et dit a ton client de ne pas esiter a passer en pistons forger et joint de cullasse renforcer avec ca comme turbo
VEND: Toutes pieces d'origine de 200sx S13 phase 2. Me contacter par mp !!!
CHERCHE: Boost controlleur; Pack silent block chassis; Arceau; Raport final de nissan vanette; Autobloquant 1.5 ou 2 voies; Plaquette de freins arrieres qui freinent et ca devrai suffir pour tordre de la modena sur circuit
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Anonymous
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18-03-2005, 23:02:10 - Re: [S13] T25 >>T3 roman photo
dadou1981 a écrit :ne me dite pas le turbo est trop gros, etc, ca va tout casser, c pas moi ki ai vendu le turbo, moi je fais ke le montage et le reglage.
Mouais, :roll:
le turbo est trop gros, cela va tout casser ...
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